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◆ 0-100km/h加速时间：5.07秒

    和之前我们测试过的3.8T后驱车型不同的是，此次拿到的这台3.0T总裁是一款四驱车型，并且最大扭矩的输出范围要比3.8T车型更加宽泛（后者为2000-4000rpm）。

    起步时几乎没有任何轮胎空转的情况发生，这一定程度上提升了加速成绩。起步瞬间的加速度值一度超过了1g，之后也能够在0.8g以上维持接近1秒。最终我们实测的0-100km/h加速成绩为5.07秒，比3.8T车型实测的5.16秒还要快，与官方公布的4.9秒非常接近。

◆ 0-100km/h加速时间：5.16秒

    总裁3.8T的起步势头非常猛，加速度值一度接近了0.8g，之后在0.7g左右维持了一段时间，但之后就不断走低，最终我们实测的0-100km/h加速成绩为5.16秒，与官方公布的4.7秒成绩有一定的差距。

    经过反复试验，合理的起步转速大约控制在2500rpm左右，此时弹射起步瞬间后轮还能牢牢地抓住地面。如果将转速升高到3000rpm以上，后轮就会产生相当严重的挠胎现象，反而影响加速表现。

    最后我们简单的聊聊内饰，这款四驱车型的内饰与两驱版本没区别，设计走古典豪华风格，并不强调科技感，这是与行政级豪华车所不同的，显得比较简洁，与外观的夸张相比或许是为了找到了平衡，既然排气声浪那么夸张，那么内饰就收敛点吧。

    总裁的中控台布局很简约、层次分明，从上到下分为三层。最上面黑色与下方米色部分都采用了Poltrina Frau皮革包裹（该品牌成立于1912年，1926年正式成为意大利王室家具的供应商），中间则是大面积的实木饰板横贯整个中控台，做工和用料都相当讲究。

    位于空调出风口中间的时钟也是玛莎拉蒂车型的传统保留配置，高亮镀铬的外圈配上蓝色格子底，看着尤为精致。表盘上方GTS的字样，用一种低调的方式展现出总裁3.8T的身份。

    三辐式方向盘虽然尺寸不小，但握感非常棒，外圈和中间气囊盖都采用了质地柔软、细腻的真皮包裹。方向盘上的功能也非常丰富，正面左侧是定速巡航控制区域、右侧为行车电脑与蓝牙电话控制区域，背面左右两侧分别是音响曲目与音量调节区域。此外它还配有尺寸硕大的铝制换挡拨片。不过在使用中我们发现，由于换挡拨片离方向盘的距离比较近，对方向盘背面的音响控制按键的使用造成不便。

    中控台中间标配有一个8.4英寸全触控液晶显示屏，通过它可以设置导航、音响、空调以及行车电脑等功能，屏幕的显示效果以及触控灵敏度都很令人满意。导航系统由全球非常著名的导航品牌Garmin佳明提供，使用非常方便。

    唯一感觉不便的是座椅加热、遮阳帘开闭等功能的操作也放在了屏幕中，这对初次使用的驾乘者来说，可能得找一会儿了。而且作为一台车价超过260万元的旗舰车型，它只标配了前后座椅加热，但没有通风功能，显得有点小家子气，前排座椅通风功能的选装价格为1.35万元，后排不能选。空调采用的是传统机械式按键，使用便捷，在每次操作时屏幕上还会有对应的功能图片显示。