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遥想第八代思域进入国内的时候，我那时候刚上初一。第一眼看到它时，犀利的前脸，流线的车身线条以及恰到好处的车身比例深深的戳中了我的审美，当场便萌生了让爸妈买一辆的想法（当然这是不可能的）。韶华易逝，转眼也已过去十年，经历了九代思域那个好似应付的作品，我们终于迎来了第十代思域，一台全新的思域。它依然如十年前一般，让人一见钟情。
聊十代思域，必然要先聊聊它的这台发动机，毕竟上次本田推涡轮发动机好像还是十几年前的事情了。这台1.5T发动机是地球梦的新成员，代号L15B8。细心的朋友可能已经发现了，它和飞度上那台L15B的那台自吸发动机好像有些关系，确实，这台发动机其实缸盖以下部分和L15B基本是一样的，从缸盖往外才开始进行涡轮化的改造。
这台发动机采用了三菱提供的小号涡轮TD03，没有VTEC，只留有双VVT。本田粉这时肯定要喷了，没有VTEC也能算本田？但是本田作为厂商也不能跟着我们任性地玩情怀，毕竟适应中国法规的小排量涡轮增压在税的方面还是很有优势的。当然大家也不用沮丧，这台发动机的数据还是做的很漂亮的，177马力，220牛米的数据在同级别中已经是佼佼者了。而且本田还为我们准备了6MT，还多调高了6牛米的扭矩输出，这也算是本田给喜欢手动的粉丝准备的一件特别的礼物吧。
第一眼看到十代思域是被惊艳到的，就像我开篇说的，说一见钟情都不过分，前脸复眼大灯配合向外斜突的格栅运动感十足，倾斜的C柱一直延伸到车尾，加上凌厉的腰线勾勒出整车的感觉，颜值绝对不弱于昂克赛拉。
总结：
CIVIC，英文意为市民，从名字上也可以看出本田对这款车的定位。显然第十代思域也很好的继承了这个名字，它作为一台家庭用车很称职。但是他也没有因为为了向家用妥协而丢失它一贯的运动基因。仔细欣赏着这台车，在它身上看到的是在44年的进化中，不断地将Honda动力技术独有的特色运动性能和驾驶乐趣逐步带入家用车市场，让更多汽车爱好者在满足家庭用车的同时也能享受出色的驾驶体验。这着实让我们感动。
唯一的遗憾就是只能静静地看看，最多再摸一摸，并不能试驾。关于驾驶体验，我想它不会让我们失望。
