近日，编辑从鸿泰鑫安上海大众斯柯达授权经销商处了解到，店内速派有现车在售，颜色可选，目前购车可享8万元优惠，感兴趣的朋友可以到店详询。想了解更多车型优惠信息请致电：15311197738  张经理

说起斯柯达速派这台车，相信许多圈外人都不太熟悉，一来是其品牌在国内市场表现的不温不火，旗下的大部分车型设计的也都太过中庸。当然，这已经是过去时了。随着消费群体年轻化的趋势，厂家们也都努力迎合消费者口味，比如这台全新速派就是为了此目的而来的。

全新速派提供1.4T、1.8T、2.0T三种动力共7款车型，官方指导价16.98万元—27.68万元。此次我们测试的是速派 2016款 330TSI DSG智行版，售价21.98万元。

●外形解析

全新速派的确让人眼前不亮，至少了解新老两代速派的消费者都能达成一个共鸣：新速派确实是年轻多了！当然，年轻并不等于激进，总体上它依旧是个沉稳的风格，尽可能的去满足更多年轻人的胃口罢了。

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从侧面轮廓来看，倒是和兄弟帕萨特挺像的。比起现款速派来说，它的比例更为均衡，且腰线刻画的相当明显，带有一定的力量感。全新速派使用了大众最新的MQB平台，尺寸要全面超越现款车型，轴距也有现款的2761mm提升至现款的2841mm。全国购车抢购电话：15311197738   张明

除了掀背式尾部是速派的一个亮点之外，它所带来的这种超大的后备箱容积想必也是大家喜闻乐见的，不得不说，这样的设计既得到一个帅气拉风的外形，也增强了后备箱的实用性，真可谓是一举两得。

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●试驾感受

这台1.8T发动机是第三代EA888系列产品，技术上进行了革新，拥有缸内直喷、双喷射、AVS可变气门升程等先进技术。最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm;最大扭矩300N·m/1450-4100rpm。传动部分匹配7速湿式DSG Plus双离合变速箱。

在一般的驾驶区间，这台1.8T发动机爆发力都不算太强，比想象中的要柔和一些，可能是大众的工程师刻意为之。地板油状态也没有明显的推背感受，但对于大部分消费者来说，这台1.8T速派动力也是够用了。

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7速双离合变速箱平顺性尚可，缓踩油门状态下，基本在1500rpm就完成升档，以确保燃油经济性。更重要的是，这台变速箱对驾驶员的意图把控很强，稍深踩写油门，立马做出降档动作。大脚油门状态下，它甚至有连降3、4挡的能力，而且弱化了齿轮落差所带来的突兀感。

全新速派使用了前麦弗逊、后四连杆的悬架结构。底盘依旧是“大众味”，但缺失一些德系车的厚重感。悬架表现的非常紧致，对路面信息有一定感知。过一些路障时，弹簧回弹速度快，也能感觉底盘韧性要比以往大众车稍强一些。

●专业测试

◆0-100km/h加速时间

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速派并不能以高转速起步，因此起步过程十分从容，车轮没有出现打滑，车身姿态保持的也足够优雅。在整个加速过程中，没有太明显的推背感受，前期加速G指稳定在0.4g左右，后期回落至0.2g上下。整个过程还算线性，最终取得了8.88s的百公里加速成绩，这也是意料之中的事。

◆100km/h-0制动距离

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全力刹车时，速派前悬有一定压缩，低头现象在可接受范围之内。整个刹车过程表现的相当线性，刹车G值一直处于-0.1g左右。得益于有力的制动效果以及稳定的发挥，速派1.8T车型最终取得了38.57米的刹车成绩。

★噪音测试

★全文总结：全新速派最大的亮点莫过于外形了，至少比老款好看太多。其次，大众全新的MQB平台也运用到全新速派中，让其比现款帕萨特感觉要“先进”一些。当然，轴距加长也是一大优势，看他的空间表现完全不输任何中级车，这也是其竞争力之一，掀背式尾门独树一帜，这样的设计也让它与全景天窗失之交臂，不知道到底可划得来？总的来说，全新速派焕然一新，竞争力有了很大的提升。但其品牌是个弱势，且新车也没有太多优势 （老款优惠在3万左右），现在出手貌似不是好时机，有需要的用户最好还是等到年后，相信到时优惠会更大一些。

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