【大变局 谁主导】比亚迪缔造新能源帝国  这回不是拼爹 是拼祖宗！

网上车市行业主编  陈映璇

［摘要］无论是秦皇汉武、唐宋元汉，王传福想的都是：借助新能源的政策东风，把自己多年来在新能源汽车领域业已积淀的核心优势利益最大化、市场优势最大化，只不过这回，它不是和竞争对手们玩拼爹，是玩的拼祖宗！

4月11日，北京演艺中心座无虚席。以“元·梦 前所未驭”为主题的BYD Dreams 品牌盛典举办。会上，比亚迪正式发布了以朝代命名的“王朝”系列车型，覆盖轿车和SUV两大细分市场，包括轿车秦，SUV唐、宋以及新上市的元等车型。未来 ，比亚迪还将推出更多的高端车型比如c级轿车汉来丰富“王朝”系列。

发布会上，久未露面的比亚迪董事长王传福神定气闲，言谈中将复兴中国传统文化和比亚迪品牌文化完美融合，在场观众无不感知到：在中国政府的新能源东风拂面下，比亚迪正在缔造一个新能源的汽车帝国，这个帝国将把中国汽车文化带入盛世，就如中国历史上疆域最辽阔的盛唐时代。

可是，回眸一想，时下可是中国汽车业已经进入微增长的新常态、很多市场都已经呈现拼刺刀的残酷形势啊！这时，一个出身自主品牌的草根民企的这个盛世帝国之梦是如何成型的？又将如何着陆呢？

网上车市认为，在全球汽车业大变局的形势下，每个汽车企业都在做着同一个功课：基于自己的核心优势，战略转型。正如［大变局 谁主导］已经发布的系列文章里的东风标致，正在从一个卖汽车卖工业品的，转型为卖体验和卖服务的；兵工出身的长安汽车正在以其扎实的技术积累拥抱互联网跨界融合，拒绝玩虚；沃尔沃的掌门人李书福正在试图利用政府优势主导中国的智能驾驶汽车市场.......

而比亚迪呢？无论是秦皇汉武、唐宋元汉，王传福想的都是：借助新能源的政策东风，把自己多年来在新能源汽车领域业已积淀的核心优势利益最大化、市场 优势最大化，只不过这回，它不是和竞争对手们玩拼爹，是玩的拼祖宗！

比亚迪官方表示：“王朝”系列车型，以越级性能、领先科技，重新定义了汽车动力和安全；以智能互联理念，打造汽车互联网生态，为消费者带来“前所未驭”的超凡用车体验。 

发布会现场两个重要的环节为比亚迪的“元·梦”做了最好的背书。一是中国移动公司总裁李跃的出席和演讲，全球规模最大的移动通信运营商与新能源汽车领域的领导企业在此交集，意味着什么？

比亚迪在新能源汽车研发领域有12580项专利技术，而这一数字恰恰就是中国移动为广大客户提供的综合信息服务平台12580，不仅这个数字的巧合引起了现场不少人的惊呼，更为重要的是：李跃表示，中国移动与比亚迪的合作将会在比亚迪元身上得以体现，如果中国移动的5G技术植入比亚迪的每辆车中，车与车之间的沟通将变得非常简单，比亚迪将会是中国第一个实现无人驾驶的企业吗？这里留下了太多的想像空间。

另一个更有份量的背书是现场来自全球的外国迪粉们，他们有比亚迪的车主和海外经销商及欧美各大机场的比亚迪电动大巴的用户们，如此众多的外国友人面孔出现在中国自主品牌车型的发布会现场，还是头一回。

特别是当这些来自美国、英国伦敦和阿姆斯特丹等欧洲机场的比亚迪电动大巴用户们在座无虚席的北京演艺中心集体亮相的那刻，不禁让人想到：比亚迪在海外市场击败那些欧美竞争对手们拿到这些大订单的时候，除了靠其核心的产品技术优势之外，泱泱5000年的大中华文化是否也是一个和竞争对手相比更具内涵的力量？此刻是否真的有如屏幕上打出的字幕那样的感觉：中国汽车品牌首次站在全球之颠！因为若论拼祖宗，世界上谁拼得过中华民族呢？

不是刚刚还有网友在 质疑比亚迪的质量吗 ？听听迪粉们怎么说吧，更何况他们还是来自成熟汽车市场的成熟消费者们。这是多么具有说服力的现场真人秀节目啊！

正如比亚迪董事长王传福所言：“我们的运气很好，赶上了新能源汽车百年一遇的大好机遇，同时，我们对抓住了这个机会也做到很好的把控。”

王传福预计新能源汽车这个爆发期将持续3-5年的高速成长，而比亚迪希望在未来3-5年内成倍的增长，今年的目标是12万台、冲击15万台，一季度销量数字很不错，仅仅3月份新能源车的销量就达到7000余台，目前在国内新能源汽车市场比亚迪已经占有率达到40%以上的份额。

当然，有这些数字支撑，比亚迪有理由相信接下来的明天会更好。

中华民族上下五千年，底蕴深厚，秦、汉、唐、宋、元、明等都是中国历史上的鼎盛朝代。比亚迪以拼祖宗的发展战略扬帆上路，既体现了对中国传统文化的推崇和敬仰，也寓意着希望使中国品牌屹立于世界品牌之林的愿景。

我们有什么理由不祝愿它呢？

全球汽车业大变局的形势下，每个汽车企业都在做着同一个功课：基于自己的核心优势重点战略布局，盘活资产，合纵联横。这是一个最好的时代，也是个最坏的时代。

请持续关注下期《大变局 谁主导》 ［沃尔沃联手中国政府  意欲主导中国智能驾驶市场？］