（导言）两天来，原福特中国负责公共事务的副总裁许国祯将加盟观致，而现任观致公关总监的徐宛或将离职的各种确定和否认的消息再度疯传，观致再次陷入换人风暴。暴风眼中，奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁来到北京，直面记者，以一个工程师的坦率回答人事、亏损、商业模式等敏感问题。他说：“许国祯自己不是回应了吗？他没有要来观致，但是，替补墨菲和孙晓东的CEO和销售公司总经理一直在招聘。很遗憾，在我们的传播上，总是出现不同样谁走谁来的口水，淹没了真正产品的光芒，品牌的传播多年来也不能真正到位。我们是在风暴中种庄稼的人，还好啦，我们的庄稼还挺饱满，就是收成不算多。”

而在他摘掉眼镜直面记者的时候，传说中将离职的公关总监徐宛坐在一边安排他下一个要去的地方，神态温和安静，没有回答任何个人问题，只用职业的动作说明：我在这儿，我在工作。

“孙晓东的过去我不了解，客观说他在观致时期的工作对销售是有提升的。但企业不靠明星靠产品吃饭”

观致这几年来管理层调整很多，墨菲、孙晓东相继离开，对观致的波折是否很大？陈安宁说，观致外面看到的是职业明星，但是真正做事的是草根人物。明星是一个所谓的说法，就是要有领导力的人，能够受大家尊敬，这是我们需要的。一个企业光有明星人物没有草根，或者光有草根人物没有领导，这两者都不行。孙晓东的过去我不了解，他在观致时期的工作客观说对销售是有提升的。比如元宵节攻势，这是孙晓东过去很长一段时间策划的一个计划，就是在观致5上市之前，整个价格体系合理调到位，这个攻势是成功的。但是整体来说是但企业不靠明星靠产品吃饭。在孙晓东离开后，观致3月份的批发量2500台车，一季度观致销售新车超过5000台，比之下批发和零售分别增长97%和40%，发布售价不到一个月的观致5 SUV迄今已斩获超过3000台订单。谁在做这些事呢？总要有很多草根英雄在做事。孙总底下有一批比较好的草根，有专门负责销售运营的、经销商开发的、市场活动的、品牌管理的、产品规划的，每一个都是比较优秀的人才，这批人一直在在踏实工作。观致5七个城市上市还继续在走，包括孙总离职的那一周，在长沙的活动照样开展，没有说他走了这个活动就停下来了。我们的运营机制是一个叫EXCOM的执委会，星期二开会，这一星期的事全部定下来，参加EXCOM的是十来个副总，保障运行的是团队的力量。

“观致是唯一一家全系车型和合资品牌同价位竞争的中国企业”

磕磕绊绊的观致未来能生存下去吗？除了人事，观致本身的商业模式存在不存在问题？需不需要调整？陈安宁给记者们讲了一个故事：他有一个很优秀的部下，清华毕业，做工程正向研发很有潜力，说要追求一个按西方方式开发产品的更正规的地方。但让陈安宁失望的是，在完全英文环境的正规公司干一年多以后，他从那离职了，去了一个做完全逆向模仿开发的企业。站在观致的角度，站在中国汽车产业进步的角度来说，陈安宁觉得很意外，但是再想以后也觉得挺自然的：正向开发这样的路要形成一个势头以后，大家才会跟上去，在没有形成势头的时候，如果你是唯一的或者少数几家干这个的企业，总是会被划上问号。陈安宁说：我不是观致创始人，但过去一年我琢磨观致的模式和定位的体会是，观致和其他的中国企业完全不一样，观致是唯一一家和西方的品牌同价位竞争的中国企业，不是刚才讲的中国的那类模仿企业，也不是传统的大众、通用、福特、菲亚特这样的企业。观致的平均价位高于韩系车价，有的经销商有的区域促销得厉害一点，但随便看一下，自主品牌SUV的大多是10万以下的，我们都是14万以上，差四五万的价格。观致怀有一个使命，就是定位高品质和世界标准，作为一个中国的国际品牌，中国品牌里的高档品牌，我们不是和中国自主品牌竞争。中国人能在中国土地上拥有完全知识产权的品牌，做得直接和合资西方品牌同价位竞争，这是很让人激动的一件事。如果让我今天有选择，我可以放弃其他所有工作来做观致。很多客户说，你这个牌子不知名，凭什么卖这个价。我很理解。但昨天我跟一个坐着私人飞机到上海来的老板会面，他是非汽车行业的人。我带他开观致5，他平时是坐宝马和玛莎拉蒂的，他说这车比宝马还好，说了观致5多少钱，他说他不敢相信。这就是观致差异化的模式——真正国际高档车的内涵，然后卖合资品牌大众车型的价位。

“观致每年都亏损，但是一年比一年亏的少”

谈到很现实的症结——亏损。陈安宁直率地说：观致，我可以告诉你每年都亏损，只是亏损多少的问题，2014年比2013年亏得少，2015年比2014年亏得更少，2015年具体的亏损改善是10%，因为财务和审计的要求，我不能乱说，我告诉你一个10%改善的大概念。们不用疑问为什么观致过去几年都在亏损，今后一两年应该还在亏损，原因是什么呢？按照会计准则，你要把以前的投资全背上去，现在我们亏损的60%是分摊过去的投入，这是大概的比例。但是一年赚的钱能够养活自己的人、工资、工厂等等，这个为时不远，如果我们做得比较好，今年就可能现金流为正。

“大变局，不是大变性”

记者向陈安宁提到网上车市正在刊发的“大变局，谁主导”连续报道，并请他谈谈观致在电商、新能源开发等传统车企备受冲击之地如何应对。陈安宁说：离开创新和差异化优势这一点，观致就没有生命力空间。但是我们的时代是大变局的时代，不是大变性的时代。把变局误判为变性，那就滑稽了。是不是观致一步走到100%的电商或者50%的电商，不是。今天完全放弃4S店的模式去搞网销电商，我觉得这绝对是不可能的。但我们可以试不同的模式。1月份我们新成立的两个事业部，一个是新能源汽车，一个是移动出行。移动出行事业部就是探索新的移动出行的模式，不一定是百分之百电商，也不一定百分之百的4S店，也不一定百分之百的滴滴，但新的大变革时代会出现各种各样不同的出行模式，现在Uber、滴滴，都是一些尝试，这些模式是不是百分之百的长期生存下去也很难说，但这就是一种潮流，观致会在这方面做很多创新的探索。

新能源汽车方面，陈安宁表示：我们也不去做特斯拉，甚至一个蔚来汽车，不会完全转变为一个新能源车企。但观致会在汽车行业相对常规上面做出比别人更精彩的东西。未来纯电动、混合动力都会走，只是我们第一波的在传统观致车上安排的新能源的规划。第二波我们会结合观致下一代GEV技术平台，最高效率的电动车平台的共享平台，现在的平台可能是基于传统车打造的电动车。将来的平台可能是基于电动车打造传统车。北京车展观致5的电动车百分之百纯电动，已经可以路试，观致3的电动车也会在年底出来。观致电动车绝对不是你现在街上看到的电动车。我们在别人认为是常规的东西当中做得更精，都会比别人精彩，每一款都是精品。