根据北京现代的产品规划，今年年内，北京现代将推出首款新能源车型--第九代索纳塔混动版。在此基础上，北京现代未来还将进一步丰富新能源产品线，于去年广州车展正式发布的索纳塔插电混动版，以及此前北京现代自主品牌--首望首款纯电动车型，未来都有望与消费者见面。北京现代副总经理吴周涛在与网通社沟通时表示：“我们今年会投放索纳塔混动版，明年我们会投放一款插电式混动，后年我们会投放一款纯电动车。”3款新车的投放意味着北京现代将在新能源领域着重发力，第九代索纳塔混动和插电混动版相比第九代索纳塔传统动力版油耗大幅降低，上市后有望获得理想的市场份额。

随着国家燃油和尾气排放标准的逐渐升级，各大车企已经陆续着手于新能源汽车的开发。北京现代目前产品序列较为完善，但在新能源领域仍属空白。今年将要推出的索纳塔混动版，以及将在北京现代实现国产的索纳塔插电混动版投放后，将助力北京现代在细分市场有所作为。

第九代索纳塔混动版和插电混动版在传统动力系统上均搭载2.0升自然吸气发动机，由于混合动力驱动形式不同，油耗方面也有所差异，索纳塔混动版与插电式混动版的百公里综合油耗分别为4.8升和5.5升，相比现款第九代索纳塔2.0升版7.6升/100公里的油耗，分别大幅降低了37%和28%，这项数据对一台B级轿车来说是非常可观的。

第九代索纳塔混动版在汽油发动机与电机的动力选择、切换上更加人性化。在日常行驶过程中，行车电脑智能优化选择驾驶模式，最大限度确保了燃油经济性，百公里油耗仅为4.8升。在油耗大幅降低实现节能环保的同时，几乎完整保持了原有驾驶习惯。

第九代索纳塔插电式混动版搭载了一套由一台2.0升四缸发动机和一台电动机组成的混动系统。传动系统，匹配6AT变速箱。电池组容量达到9.8千瓦/时，纯电模式下续航里程约为35公里，此外该车使用240伏电源仅需2.5小时便可完成充电，120伏则需要5个小时。燃油经济性方面，第九代索纳塔插电式混动版百公里综合油耗仅需5.5升。

随着国家一系列鼓励发展新能源汽车政策的推出，越来越多的车企选择推出了零排放的纯电动车型。北京现代自主品牌--首望旗下首款纯电动车已于此前实现路试，作为北京现代的首款纯电动车型，新车上市后将助力北京现代在新能源领域实现更大范围的覆盖。