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如果不是亲身体验，你很难想像一款越野车是如何通过一些也许只有坦克才能通过的复杂路面，而这一切都由丰田坦途做到了。专业的越野场地、自由的沙地驰骋，即使是面对我们这些以苛刻著称的专业汽车媒体记者，都表现出异乎寻常的冷静与稳定。你很难看到它声嘶力竭地翻越障碍物，任何路况在它看来仿佛都不是困难—只要这个世界上还有车能够通过，那么肯定就会有。
丰田坦途真正是最地道的美国式交通工具，傲人的尺寸加上大排量的发动机，外观动力相结合，成为不少美国人的首选车型。坦途在配置上还增加了天窗、多功能方向盘、智能语音操作系统以及倒车影像，这些豪华配置使得坦途更具备轿车的舒适性。
外 观：车头更加霸气 新增“巧克力色”
此次实拍的车型是“PLATINUM”（白金版）车型，经销商报价60万元。初次看见这款新车，首先吸引你的自然是抢眼的“巧克力”车身颜色。如果你对老款丰田坦途霸气的车头印象很深刻的话，那么新款车型同样会给你更大的感叹。全新设计的车头更宽更大，带给路人的是震撼的视觉冲击力。
丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以
2009年丰田针对商务用户推出了Tundra Work卡车以及高端车型Tundra Platinum。而我们在此次车展上遇到的也全部属于丰田坦途的高端车型Tundra Platinum。
与我们此前介绍的皮卡车型相比TUNDRA同样拥有着巨大的外形，四门版TUNDRA长5800mm、宽2030mm、高1935mm，车身长度是我们所介绍车型中最大的，宽度与高度也足可以与悍马相媲美。与凯迪拉克的豪华皮卡凯雷德EXT或者野性十足的福特F150猛禽相比，TUNDRA的设计更接近一辆普通的工作用卡车。
侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。
坦途采用了邓普禄品牌运动系列的轮胎，轮胎尺寸为P275/55 R20，从轮胎尺寸与运动性来看，它对公路取向性要高一些。另外，在大车轮支撑的是重达3吨的巨大车身。在庞大的体型映衬下连20英寸的轮毂都显得低调了。
此次实拍的车型是“PLATINUM”车型，经销商报价46万元。初次看见这款新车，首先吸引你的自然是抢眼的“巧克力”车身颜色。如果你对老款坦途霸气的话，那么新款车型同样会给你更大的感叹。全新设计的车头更宽更大，带给路人震撼的视觉冲击力。
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