依托旗下轿车业务的逆势增长，吉利汽车已经将2016年的销量目标提升至60万辆。而在发力新车的同时，吉利也将加快核心技术的储备。除研发全新平台、变速箱外，还将打造出新款发动机满足更多车型需求。浙江吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧在与网通社沟通时表示:“吉利现在正在研发全新1.4T发动机，未来量产后将搭载在吉利帝豪车型上。”从吉利现款帝豪所使用的1.3T发动机的参数来看，这款1.4T发动机的动力将超过同排量的大众。

在吉利现有的动力中，自然吸气发动机依然占据主导地位。随着国内汽车市场“小排量增压化”趋势愈发明显，吉利计划在1.3T和1.8T两款涡轮增压机型的基础上继续开发全新排量、应用全新技术的发动机，提高燃油效率。网通社从中国招标信息网了解到吉利宁波罗佑发动机零部件有限公司杭一发1.4T装配线二期改造项目进行招标，这也再次印证了吉利1.4T发动机已接近量产。

从目前国内市场装配的增压发动机来看，国产大众1.4T无疑是覆盖面最广的一款机型，未来吉利1.4T发动机将与国产大众1.4T发动机展开竞争。现款吉利1.3T发动机最大功率为98千瓦，相比最大功率96千瓦的大众1.4T版本高出2千瓦，吉利全新1.4T发动机在最大功率方面有望大幅超越大众1.4T。

现款帝豪搭载的1.3T增压发动机最大功率98千瓦，最大扭矩198牛米，动力表现属于中流水平。此前曝光全新帝豪动力信息，将搭载1.8升自然吸气发动机和1.3T增压发动机，而全新1.4T发动机有望取代1.3T，产品动力输出进一步提升，燃油经济性也将得到改善。

全新帝豪定位于A+级车市场，预计将于今年第三季度上市。新车外观采用家族“水波涟漪”式的中网，内部采用了与博瑞相同的“回”型格栅。此外，新车前保险杠也采用了新的造型，两侧加入了“C”型饰条，还融入了LED日间行车灯。内饰方面，中控及方向盘造型与吉利博越保持一致，采用西湖“拱桥”加悬浮式操作台的设计理念。

目前吉利新帝豪和新远景均搭载了1.3T发动机，正是从这台1.3T发动机开始，吉利正式迈入小排量涡轮增压发动机时代，未来吉利将布局1.0T、1.3T、1.4T、1.5T、1.8T等多款增压发动机以匹配在更多车型上，从而实现旗下发动机阵容更大程度的覆盖。