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动力与驾驶感受
1.4T直喷发动机取代了之前的1.8L发动机，车辆提速能力有了大幅提升，而且更具爆发力，当然这里所说的爆发力是跟老款K3动力相比较。增加了涡轮增压以后，提速变得轻盈快速，超车很轻松.
Sport模式下油门反应变得灵敏，双离合变速器在高速行驶时换挡很平顺，在堵车时还是会有一点细小的顿挫，但是无伤大雅。在需要急加速时，变速箱反应还是不够快，狠踩一脚油门后，变速箱会有一点迟滞后才降档拉升。在ECO模式驾驶时就没有这么多问题了，ECO模式下的新K3就像穿着韩国传统服装的淑女，温柔又小心翼翼。
底盘调校偏向硬朗风格，加上运动型的轮胎，试驾时路面情况会清楚的反馈给驾驶员。在试车场地中速度拉升到180KM/H左右时，车身状态依然很稳，在高速度急刹车时车身会有一点不稳定的情况，当然了，这与速度过快是有关系的。值得一提的是新K3的风噪控制比同级别车做的要好不少，国道时速140KM时，风噪还能得到有效抑制，乘客可以谈笑风生。
正常行驶时方向盘比较轻盈，在高速时会变得沉重起来，较少的虚位时刻提醒驾驶员提高注意力。
总结：本次试驾的场内赛道试驾让人对新K3底盘调校印象深刻，直线加速到时速180公里再急刹过弯，新K3并没有表现的松松散散，而是得心应手，让驾驶员很有安全感和驾驶信心。动感时尚的外观，丰富的科技配置，足够日常使用的动力，还有入门级的价格，相信这些都能为新K3打出一片天地。
