长安汽车每年将投入总收入的5%用于对自主研发领域的支持，进一步增强研发能力并提升整体实力。动力方面，长安汽车目前已推出1.5T和1.8T两种BlueCore系列涡轮增压发动机，更多自主研发的发动机也将投产。网通社从长安汽车内部人士获悉：长安2.0T发动机将在长安重庆发动机工厂投产，CS95将会率先搭载。新车将在下月正式亮相，并有望年内上市，在CS95之后更多车型将使用这台“大排量”发动机。

这款代号为D20TGDI的2.0T发动机是由重庆长安动力研究院本部与英国研发中心联合进行的设计开发。排量为2.0升，在长安BlueCore发动机家族中动力最强，额定功率160千瓦、最大扭矩350牛米。发动机采用增压、直喷、双VVT等主流发动机技术同时，双平衡轴的采用是一技术亮点。这也使其成为长安中大型SUV、轿车开发项目中的首选动力。

长安2.0T发动机是企业目前排量最大、级别最高的发动机。按企业未来发展规划，2.0T发动机将搭载旗下“高端”车型上，包括首款中大型SUV-CS95、中型轿车睿骋以及一系列SUV产品。

CS95定位中大型SUV，在这一细分市场中哈弗H9在2015年销售了14,011辆，未来新车上市后将进入哈弗H9所在的细分领域。目前哈弗H9搭载一台2.0T发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩324牛米。这一数据与长安2.0T发动机的动力参数十分相近，但在最大扭矩方面，长安2.0T要比H9的2.0T多26牛米。结合BlueCore系列发动机的特点，长安2.0T发动机的燃油性将更具优势。

目前长安除了研发2.0T发动机以外，还将研发更小排量的1.0T发动机。动力要比现有的1.6升自然吸气发动机多出26千瓦的最大功率，并且在燃油经济性也很可观，据长安汽车相关负责人介绍，这台1.0T引擎装备到长安汽车整车上的百公里油耗低于5升，这比搭载1.6升发动机的CS35的6.8升要省油的多。届时长安将拥有自主研发的4款涡轮增压发动机，覆盖旗下由小型到中大型的所有级别车型。