观致3轿车荣膺C-ECAP金牌评级

【网上车市重庆站】今日，中国汽车技术研究中心公布了中国生态汽车评价规程（C-ECAP）最新一批认证结果，观致3轿车2016款1.6L 6速自动致能型以82.5分荣获金牌评级。这是继2015年观致3轿车取得C-NCAP碰撞测试首个5+星级评价后，为观致汽车赢得的又一项“安全”殊荣。从有形安全到无形安全，观致产品一直贴合中国消费者对安全、健康、环保与节能的高涨呼声，此次的金牌评级也展现了观致汽车作为中国品牌的责任心和使命感。同时，观致汽车也一并祝贺同批获得白金牌的大众高尔夫1.2 TSI自动舒适版、金牌的广汽传祺GS4 200T D-GCT舒适版和银牌的东风本田哥瑞2016款1.5L CVT舒适版。创造安全而健康的用车环境，是所有汽车品牌的使命和职责，我们将继续与业内精英携手共进，为消费者带来健康、节能、环保的汽车产品。

 跟专注于碰撞安全评测的C-NCAP不同，中国生态汽车评价（C-ECAP）针对汽车产品的健康、节能、环保等绩效指标进行综合认证，其评价内容包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础指标，并将可再利用率和可回收利用率、企业温室气体排放和零部件生命周期评价纳入考评范畴。简言之，它从绿色、环保、健康及可持续发展的角度来对新车及企业进行综合性的优劣评价，旨在推进我国汽车产业的生态化绿色发展，引导汽车绿色消费。

“专业鼻子”严格把关

观致的所有产品都被消费者认为在新车中异味是最少的，因为观致的产品不仅遵循严苛的中国国家GB标准打造，更坚持德国VDA检测方法，从零件到整车，保证达到3.0级以上标准。

在观致工程师团队里，有一群特殊的“专业鼻子”——负责整车气味评估的工程师。这不超过10人的团队是从上百位工程师里挑选出来，接受120多种化学品对鼻子的严苛训练，专门负责对于车内大大小小的零部件材料，在不同温度、湿度下进行气味评测，最高检测温度达到84°C。只有通过评估的材料，才允许生产成零部件，而且在装于整车后还会经历工程测试和量产阶段的反复抽检，保证产品在生产的全流程都符合气味的审查。

 观致3轿车接受车内空气质量检测

这里就是耳朵的天堂

NVH隔音降噪减震工程，恐怕是车辆工程里最为复杂的一项，涉及风阻、发动机、底盘、车身、轮胎等各种细节考量。观致汽车付出了超乎想象的努力，从而能得到大家来自耳朵的赞许投票。
首先，优秀的发动机运转平顺性功不可没。同时，观致3轿车的发动机悬置动刚度为400N/mm、发动机悬置安装点的动刚度为30,000N/mm——这意味着越观致3轿车能达到指数为75的隔振率，最大程度降低发动机和底盘传递到车身的振动，此外发动机舱盖上的超厚隔音棉、前围隔音垫等高效材料的应用，也有效隔绝了引擎的噪音。

很多人觉得观致3轿车关门声有高档车的感觉，其实是观致3轿车采用的双层密封条和车门上额外的减震垫都是同级罕见的配置，辅以高刚度的优异车身结构，以及“天生丽质”的0.28风阻系数，在动态行驶时能最大程度杜绝车身的噪音。

 观致3轿车接受车内噪音检测

坚持控油不放松

优异的风阻系数成为观致3轿车省油的一个帮手，但发挥核心作用的还是传动系统。观致3轿车1.6L和1.6T两款发动机均使用双可变气门正时（DVVT）技术，前者匹配手动变速箱时油耗为百公里6.1升，匹配双离合变速箱时油耗为百公里6升。搭配先进的6速干式双离合器，既带来驾驶乐趣的极大提升，同时比起传统自动变速器节能可以高达10%。

更绿色的生产体系

在生产制造环节，观致汽车严格控制产品在全生命周期中的生产排放和资源消耗。以涂装为例，在涂装过程中，干式漆雾收集工艺、旋转浸涂机运系统、薄膜前处理工艺、尼马克一体式焊枪等大大节省了能耗，减少了环境污染。其中替代传统磷化工艺的薄膜前处理，其涂层在纳米级别，观致汽车是中国第一家将其应用到汽车生产的汽车厂家，工艺更加节能环保效果好但技术成本很高。

 观致汽车工厂

怀孕产检只需10次左右，而一辆观致从进入生产车间到下线，却要经历数百道繁琐及严苛的检测，以确保产品到达消费者手中后有更好的品质表现。仅仅是生产线最后的总装车间，就有多达17个站点检查，9个质量门监测，以确保产品质量实现五星级品质保障，车间的质量管理系统能最大限度确保缺陷产品不流出生产线。

C-ECAP的出炉是中国消费者用车意识在成熟的象征。大家对空气和食物健康的关注度在高涨，这种趋势开始延伸到跟人们生活接触增多的车辆中，新车异味太重、油耗过高、噪音太大等都能成为拒绝购买某款产品的理由。观致3轿车此次荣获C-ECAP金牌评级，是对观致汽车产品具备国际一流的性能、品质和安全的又一力证，也是观致汽车在企业运营上所具备的国际优势资源和人才力量结出的又一硕果。