春节期间，一辆君越成为了网红，因将牲畜或挂或粘在轿车上行驶，被戏称为：最新款别克君越路试图，搭载“后置发动鸡”和“双涡轮增鸭”系统，一时点击无数，风头无量。

虽然这是人们的一句戏言，但是对于即将换代的君越来说，更换动力总成和解决油耗是决定新款车型能否多卖的重要因素，因为老款君越少则百公里13-14L多则百公里16-18L油耗的“油老虎”的印象太深根蒂固了，很多车主都盼望着新款君越可以引进8AT的变速箱。

而从最近官方消息称，与迈锐宝XL一样，新君越也没能幸免被阉割掉8AT变速箱和3.0 V6的发动机。

君越油耗是老问题了，由于老款的6AT变速箱容易出现渗油、漏油致使变速箱油液位不正常，换挡逻辑出现异常，导致油耗不稳定，换挡顿挫感很强。让很多车主怨声载道。既要修理变速箱还要为多出的油耗买单。

由于老款君越有这样那样的问题，很多意向车主已经偏向它的竞品车型皇冠身上了，由于采用了8AT变速器，而日系车一向以低油耗著称，新君越上市价格如果高于皇冠，那么毫无疑问销量会受到影响。

在即将上市的新款君越上，其车型将搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，变速箱方面2.0T车型匹配了6速DSS智能启停变速箱，与上一代车型基本一致。1.5T发动机与7速双离合变速器的组合我们在威朗上见过，但如果搭载到如此大的车身上，恐怕小马拉大车油耗方面也不会有本质的改变。

新君越定位的无“鸡 ”之谈

从中国消费者的角度看君越这款车，其定位或多或少有点小尴尬，其指导价（26.99万-28.99万元）完全可以买到宝马3、奔驰C、奥迪A4入门版车型，而品牌等级完全在别克之上，ABB品牌通过对中国消费者面子工程的建立，但凡消费者手头宽裕，也很难将钱花到新君越上。而在普通中级车市场最热销的车型中，新君越的价格更不具有优势，从配置上看，25万已经可以买到迈腾、帕萨特这样销量好的车型，并且拥有相当大的折扣力度。

更加尴尬的定位还来自别克与凯迪拉克在中级车上的价格定义上，一般人都认为通用的豪华品牌是凯迪拉克，而别克在中国似乎离豪华还有些距离，新君越定位于B+级别上，虽然有拉高品牌等级的想法，但有可能与凯迪拉克ATS-L的28T技术型价格重叠（29.88万元）。

一直在豪华车市场难有建树的上海通用，尤其是在凯迪拉克竞争力不足的情况下，通用更需要一个可以走量的高端品牌来夯实自身在中国市场上的品牌形象，不管是品牌影响力还是市场占有率最好能与奔驰宝马这样的老牌豪华车品牌齐名，或许别克无疑是不二之选。不过因为早年前“林荫大道”的落败尝试，上海通用已经不敢贸然拔高别克的品牌定位。

从技术角度看，新君越的竞争对手皇冠增压版搭载了8AT变速箱，新君越已稍逊一筹。从价格角度看，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L低配车型完全可以从新君越上抢夺更多的意向车主。恐怕新君越上市后还会像现款一样大幅优惠促销才可以在销量上有所体现。迈锐宝XL上市未搭载2.0T 8AT动力总成可以说是雪佛兰还在投石问路，那么不搭载8AT的新君越就只能说通用对待中国车市诚心不足——如今的消费者可不傻，那种赤手空拳不迎合消费者需求的车型恐怕会被市场迎头喝声倒彩，特别是君越这种有前科的“油老虎”。