随着位于上海金桥专属工厂的投产，凯迪拉克国产将提速，力争2020年在中国豪华车市场的占有率提升至10%。上汽通用汽车副总经理施弘表示：“截止到2020年，凯迪拉克在华将投入8款国产车型，覆盖轿车和SUV的所有主流细分市场。”目前，凯迪拉克已有3款车国产车型。网通社梳理其新车规划后发现，未来五年国产的5款新车型中有望有3款是SUV。

2015年，凯迪拉克品牌在华销量突破8万，同比增长8.9%。但这一成绩距离此前制定的10万目标还有一定差距。在施弘看来，产品短缺是凯迪拉克目前最大的短板，在解决这一问题前，实现快速增长有一定难度。不过这一局面很快将得到改善。施弘透露，2020年底前凯迪拉克国产车型将增至8款。

从宣布设立新总部、独立业务部门，到梳理全新命名体系，再到推出全新旗舰轿车CT6，凯迪拉克复兴计划正全面实施。通用汽车将投资120亿美元为凯迪拉克打造10款左右新车，包括定位低于凯迪拉克ATS的新入门车，以及多款跨界SUV。中国目前已经成为凯迪拉克美国本土外最大的市场。凯迪拉克品牌全球首席营销官Uwe Ellinghaus表示：“现在中国和美国推出的凯迪拉克是很同步的”。这些新车未来均有望进入中国市场。

国内SUV的火热有目共睹。目前凯迪拉克仅有凯雷德和SRX两款SUV，均为进口车型。今年SRX的换代车型XT5将直接在华国产。未来凯迪拉克将覆盖更多的SUV细分市场。根据凯迪拉克规划，一款全新紧凑型SUV将于2017年下半年亮相，并于2018年上市，新车有望命名“XT4”。此外，凯迪拉克还计划推出一款7座SUV，竞争沃尔沃XC90和奥迪Q7，这款新车预计在2018年投放市场。

在完善SUV产品布局的同时，凯迪拉克轿车板块也将“上下齐发”覆盖更多的细分市场。凯迪拉克已计划推出定位低于ATS的全新紧凑型轿车。新车将会采用后驱平台打造，主要竞争奥迪A3、奔驰CLA等车型。凯迪拉克CT6目前已在国内国产上市。根据凯迪拉克规划未来还将推出一款定位高于CT6的大型轿车，竞争宝马7系等车型。

除了推出更多的国产车型，凯迪拉克还将在销售策略上下功夫。在施弘看来，凯迪拉克要提升市场份额的“捷径”是提高上汽通用系的客户转换。“2020年以前，君威、君越和迈锐宝的保有量从里边每年出5万辆给CT6就够了。我们需要开发出更多特定的销售策略和沟通方案。比如，在凯迪拉克CT6上市时，我们推出置换补贴就可以解决这个问题，未来还会有更多办法。”施弘说。