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成功收购不等于收购成功，正如成功结婚不等于婚姻成功

——吉利-沃尔沃婚后六年始晒幸福

观点贡献；网上车市总编辑 李潮

 欧洲中部时间18日上午9点，慕尼黑，中国媒体冰雪试驾沃尔沃XC90产品说明会上，沃尔沃中国公共关系副总裁宁述勇告诉记者：在吉利集团控股下的沃尔沃今天宣布：沃尔沃汽车集团2015年盈利翻三倍，达66亿瑞典克朗（约合7.02亿欧元），较2014年 21.28亿瑞典克朗（约合 2.26亿欧元），同比增速超过300%。同时，沃尔沃汽车集团2015年全年销量达到了创纪录的503127辆，这是沃尔沃创立89年以来首次突破50万销量大关。截至2015年底，全新XC90收到超过88000份订单，市场供不应求，生产全新XC90的瑞典图什兰达工厂完全是在三班倒。宁述勇说：“目前看来，吉利对沃尔沃的收购取得了初步的成功。下面它将迈入全球复兴战略的全新阶段，我们现在已经是行业前五，未来将向更高目标前进。”

 （点评）谁让老宁如此陶醉？看看现场照片，老宁说着说着离开了宣讲提纲，从沃尔沃收购谈判开始在现在一直看到沃尔沃成长的山东汉子有点情不自禁：“20年前，还是我和我夫人在马路上遛弯儿搞对象的时候，路过一个邻居的楼下看到停着一台沃尔沃（那时叫富豪）她跟我说，我们今后要是有一台这个车就好啦……在我们那时眼里，这就是人生的巅峰啊。那时再也想不到，沃尔沃都被我们买下了，车还卖的这么好，我还在里面做这个品牌的的宣传和推广工作，我觉得很幸福……或许一切都是冥冥中有定数吧！”

我了解老宁，这个外表轻松随和的老公关其实内心严谨，说话极为谨慎，既有兄弟情义，更有职业距离。他在吉利成功收购沃尔沃6年后才说“目前看来，吉利对沃尔沃的收购取得了初步的成功，”才开始小小的晒一下幸福。我信了，也小小的晒一下感动——我从来认为，审慎的表述才是客观的、靠谱的表述。

成功收购远不是收购成功，正如成功结婚远不是婚姻成功。每一个稍稍资深的汽车人都知道，汽车界成功完成收购而远远不是收购成功的案例如此之多，正如无数人成功领证但婚姻真正幸福成功少之又少一样。业界知名的奔驰-克莱斯勒惊世合并最后奔驰巨亏赔钱收场、铃木和大众的的婚姻在隐忍多年以后铃木修毅然终止……因为彼此文化隔阂、人事斗争、流程冲突、权利之争、管理不善，任何一块石头都可能让公司代价惨重，了无生气，都可能最后导致整个的败局。

最后评定一桩收购是否成功的最硬指标当然是双方合作以后资产、产量、产能是否大规模的提升？公司市值、股东回报是否大幅度的提升？软指标则是公司的和谐、员工的流动性、幸福感、归属感和信心等等。今天吉利-沃尔沃六年的成果表现在沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森所表示：“很高兴看到沃尔沃汽车集团在2015年创造了前所未有的销售记录，并且盈利实现三倍增长。辉煌的2015年已经成为过去，沃尔沃汽车集团投入达到750亿瑞典克朗的战略性投资已见成效，在全新产品系列的推动下，沃尔沃汽车将实现每年80万辆的销售目标。我们不需要通过企业合并的方式来巩固我们的实力。我们非常有信心。我们不需要寻求传统的合作伙伴，沃尔沃有能力描绘自己美好的将来。”

当然，我们知道沃尔沃的缺项还很多：沃尔沃还没有出台小型SUV和紧凑级轿车，很多车型还不完备，在他们未来冲击全球前五的豪华车的道路上，很有一些挡在前面的劲敌，比如雷克萨斯甚至英菲尼迪的车型储备比沃尔沃都更加谱系完整、平台完备、车型繁多——沃尔沃的房子就像有一个金碧辉煌的大门，但大门后的大宅院还有很多空房子，有些还有些荒敝，但是现在新成家的两口子有心气过下去，也有了健康的孩子出生，身上又还怀着，别人看上去都觉得有生气有盼头，那么他们的婚姻确实已"初步成功"。

许许多多在海外车企合并中的领袖和老手依托成团的律师、成吨的文件、成年的尽调，也无法保障的成功，为什么被一个不熟悉海外收购、看起来也不是门当户对中国入门级轿车生产商做成了，这要写厚厚的一本书，这里就不多展开了。但是有一个著名的故事：收购过程中和沃尔沃工会代表谈判时，对方给李书福出了一道难题，问他能不能用3个词来说明为什么吉利是最合适的竞购者。当时场上的气氛尴尬，主持人本打算出来圆场，但李书福摆摆手，决定自己面对这道难题。英文不太好的他回答说：“我想说的3个词就是I love you。我爱你们，我爱沃尔沃这个品牌。运营好沃尔沃品牌以及爱护沃尔沃的员工、保障员工的利益，是吉利的责任和义务。”李书福的表白赢得了现场热烈的掌声，福特公司终于在两个竞购者——法国雷诺和中国吉利当中作出了选择。现在，这些工会的员工可以知道他们没有选错人：生产全新XC90的瑞典图什兰达工厂供不应求，使得当地新增了1500员工就业机会。

在我看来，农村青年李书福对沃尔沃的爱是朴实的，也是狡黠的，是忍耐的，也是逼迫的。我们知道在合作中哥德堡和杭州之间在董事会构成的博弈、在北欧的缓慢流程和中国汽车市场高速变换和反应的痛苦磨合，我们知道李书福的隐忍，知道他为尊重对方的工作、流程、文化的温和与克制——在很多时候，他宁可闪避后台淡化沃尔沃东方掌柜的印象。但这忍让的后面是和心爱的女人疯狂多生几个孩子，把钱赚回来，她才是真的会变成你的女人。

自2010年被浙江吉利控股后，沃尔沃获得110亿美元的投资，让我们看看李书福娶了沃尔沃让她都干了什么：

* 开发全新的自主平台，未来沃尔沃的所有车型都将基于此平台打造(除了微型车)；

* 推出全新系列的涡轮增压和机械增压的四缸发动机；

* 重新设计四个关键车型，计划到2019年将取代目前所有的汽车阵容；

* 开始研发吉利小型车，并在多个市场出售，包括中国和美国；

* 在中国开设了两家新建工厂；

* 在美国南卡罗来纳州开设第一家工厂，新一代的S60紧凑型轿车在此下线；

* 首次在美国出口中国制造的汽车——加长版S60；

* 开始推出插电式混合动力版本车型；

* 李书福希望得到沃尔沃的技术，强化吉利的品牌。于是我们听到沃尔沃汽车美国总裁兼首席执行官Lex Kerssemakers近日在接受媒体采访时表示：“沃尔沃在瑞典的技术中心完成的紧凑车新模块化平台已经开发完毕，母公司吉利汽车也将共享此平台。”

* 李书福希望沃尔沃打造旗舰级产品和大型豪华SUV，于是我们看到了，用户看到了，全球也看到了XC90，这个“孩子”很结实，已经获得了大批的订单，美国年度车型大奖，其配备的发动机连续两届获得了全球十佳发动机大奖，它的这造型获得了欧洲的红点奖。沃尔沃CEO哈坎-萨缪尔森声称“一旦完成（转型），沃尔沃将不再是一家小型车企，而将成为一家真正的全球性高档车企业。并将与戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰以及宝马等德国重量级车企展开角逐。”

白天的试车以后，我在阿尔卑斯山脉贝希特斯加登附近的临近希特勒“鹰巢”的酒店里写下今天这些感触。高端的酒店，但我没有享受可言（因为东方的天已经亮了，今天还要继续试车），但是我开始有点相信幸福了，在吉利-沃尔沃婚后六年的时候。