目前上汽乘用车已形成从A0级到A级、A+级、B级、B+级以及SUV的全系产品布局，产品阵容分别归属荣威、名爵两大品牌之下。网通社从上汽乘用车内部人士获悉，到2020年前上汽累计将推出24款新车型，进入新一轮新品密集投放期。按照规划，上汽自主乘用车将在2020年冲击100万辆销量目标，相比2015年的表现将试图达到近5倍的销量增长。

从今年至2020年，上汽乘用车旗下荣威/MG品牌将进入新一轮新品密集投放期。从其规划不难看出，上汽自主乘用车每年将有不低于4款的新产品登陆市场，累计将推出24款新车型，现有产品阵容将得到进一步强化，同时对全新细分领域进行覆盖。市场前景广阔的SUV、新能源领域也将成为上汽乘用车发力的重点细分市场。

数据显示，在过去的2015年，国内乘用车市场市场实现7.3%的增长。上汽自主乘用车去年销量达到170,017辆，小幅微降5.56%，在此背景下，一系列的新品投放显得更为重要。按照规划，上汽自主乘用车将在2020年冲击100万辆销量目标，相比其2015年的整体销量将试图冲击近5倍的增长。今年1月，上汽乘用车销量大增96.18%，达到2.35万辆，实现了2016年的开门红，也为其“十三五”的征程迈开了脚步。

新能源车将成为上汽乘用车未来产品阵容中的重要组成部分，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示：“未来上汽乘用车的新能源产品比例预计将达到20%-30%，其中插电式混合动力的比例还会更高。”上汽集团此前发布包括“蓝芯”和“绿芯”技术品牌的芯动战略，其中“蓝芯”专注传统动力领域，主打高效动力科技，“绿芯”则主打新能源科技，首款采用“蓝芯+绿芯”（1.4T+ECU）技术的插电混动版车型E950即将上市。据悉，荣威旗下全新城市SUV也将应用“蓝芯+绿芯”新能源技术，实现在新能源领域从A00级到B+级，再到SUV的全覆盖。

王晓秋认为：“前几年更多是技术积累，现在是新一代产品的密集投放期，所以接下来的时间对荣威来说是非常重要的。”在产能方面，王晓秋介绍，上汽乘用车会在2016年针对工厂进行改造，并建造新的涂装车间，同时进一步提高产能，以满足2017年更多新产品投放需求，此外在供应商的网络和体系方面也会进行优化。