丰田目前正大力开发混合动力，已推出了凯美瑞双擎、雷凌双擎、卡罗拉双擎和普锐斯4款三厢混合动力车型。在两厢车方面，混合动力还属空白。丰田(中国)董事长大西弘致此前向网通社表示：“从目前丰田向中国市场引进的混合动力车型的情况来看，普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉和雷凌双擎等基本属于三厢车，今后我们也会考虑导入其他车身类型和不同细分市场的车型。”目前雷凌双擎1.8升动力总成，已实现本土化生产，百公里油耗为4.2升。未来新款致炫也有望搭载这一动力总成，提升动力的同时也大幅降低了油耗。

在全球环保问题日益严峻，国内排放标准愈发严格的今天，丰田品牌顺应趋势，凭借着成熟的混合动力技术，在当今乘用车增速放缓的市场形势下，实现了不错的销售成绩。丰田(中国)董事长大西弘致此前曾表示：到2020年混合动力车占在华销量的比例需要达到30%，以达到中国严格的燃油效率标准。

致炫混动版日前已在海外推出，新车推出了普通版和运动版两款车型。动力方面搭载1.5升油电混动系统，百公里综合油耗仅为3.3升。雷凌双擎1.8升动力总成目前以实现本土化生产，百公里油耗为4.2升，新款致炫有望搭载这一动力总成。相比现款致炫1.5升车型百公里油耗油耗降低了26%，使新车的性价比提高的同时增加了市场竞争力。

2013年11月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。这表明丰田全球研发体系中最大规模的研发中心将在中国正式运营，并将推进混合动力车等环保技术在中国的现地化发展。

目前丰田品牌已经在华推出了凯美瑞双擎、雷凌双擎、卡罗拉双擎以及普锐斯4款混合动力车型。丰田(中国)董事长大西弘致此前表示：“今后继续扩展混合动力产品线的同时，还将积极致力于节能新能源车型的研发、普及工作。”由此，新款致炫混动版上市后，将进一步壮大丰田品牌混动车型阵容。