整体表现均衡 全新逍客2.0L/CVT性能测试
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全新逍客的大幅度改款都向着年轻/运动的风格进化，外形家族风格明显但一改老款车型中庸的设计理念，新车更符合年轻消费群体的审美观。今天我们测试的是逍客2.0L/CVT版本，官方宣布1.2T车型要在2016年才能推出，那么一个年轻的外表并不能代表全部，让我们看看这套动力总成有怎样的性能表现。
外观方面，全新逍客看起来更像是奇骏的缩小版车型，只是逍客的外形看起来要锐利了许多，车身线条相对增添了一些肌肉感，这样立体/有型的设计年轻了不少。车尾依然以年轻化为主题，延伸至后尾灯的侧腰线微微隆起很有力量感。
这台经典的2.0L自然吸气发动机已经服役多年了，最大功率150马力，最大扭矩200牛米，预计明年初将会推出搭载1.2T发动机的车型。变速箱采用了经典的CVT结构，带有7档模拟变速，运动模式变得更加智能只需深踩油门就可介入。
关闭ESP，起步转速可以到2400rpm左右，新逍客的油门调教比较灵敏，整个加速过程前段给人很窜的感觉，但实际还是偏向高转速发力。起步悬架的拉伸问题并不明显，轮胎几乎没有打滑现象，最大G值也达到了0.6G。刹车踩出了39.76米的成绩，最大G值达到了-1.1G，通过曲线可以看出整个过程G值波动较大，刹车踏板脚感略显生硬好在成绩摆在眼前日常使用足矣。
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