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海马M6作为海马郑州的首款中级车，凭借运动的外观以及更亲民的售价吸引了许多年轻消费者的注意，尤其是海马M6作为CTCC房车锦标赛上参赛车，让更多喜爱运动轿车的年轻人对这款车的运动能力产生了浓厚的兴趣。今天我们就来试驾这款海马M6手动智FUN版。
海马M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩223Nm，这台发动机参数还是非常不错的，配合手动变速箱驾驶起来会有更多乐趣。在悬架方面，海马M6采用了经典的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，保证了车辆的操控性。
首先需要肯定的是海马M6的这台手动变速器还是相当不错的，换挡流畅，并且挡位清晰。方向盘有些偏轻，但是指向性还不错，高速驾驶时底盘的感觉还是非常扎实的，悬挂的调校还是偏向运动，路感的回馈十分清晰，在过的沟坎能感觉到这套悬挂还是具备一定的韧性。
加速测试方面这款车的0-100km/h的加速时间为12.41秒这个成绩有些意外，主要是这款车在2、3挡切换的时候会出现较大掉转速的情况，可能是与变速箱保护有关，也可能是个体问题，不过1挡起步的时候还是相当猛的，只是23挡后续力量不足。而刹车表现还是很不错的39.14米的成绩达到了合资车的水准，初期的G值达到了-1.2。
海马M6的车前脸的运动感十足，虽然车头的线条没有太多棱角，不过设计师却巧妙的设计出了一丝进攻性，看起来非常精神。头灯采用了远近光分离式设计，灯腔内部的层次非常分明，不过近光灯虽然配备了透镜，但仍然是传统的卤素光源。
2730mm的轴距在目前L当道的中级车市场中并不算长，不过对于一款主打运动的车型来说，较短的轴距可以获得更好的操控，更何况这款车的内部空间经过优化并不小。
尾方面的层次感依旧丰富，并且给人十足的厚实感，尾灯的造型并不犀利，而且没有搭载时下最流行的LED光源，依旧是普通的卤素光源，感觉有些可惜。
内饰整体营造出了一种偏向驾驶员的感觉，黑色配银色金属装饰以及仿碳纤维面板，都突显了其面向年轻人的定位。方向盘采用了四辐式设计，虽然造型并不运动，但是配合红色走线以及打孔真皮包裹，手感非常不错，多功能按键也非常齐全。
值得一提的是海马M6搭载了MooFun系统，这套系统是海马郑州研发的车联网系统，除去蓝牙音乐和电话、收音机、导航等传统功能以外，MooFun还具备一些拓展的应用。比如FM电台、浏览器、文件管理以及HDMI等功能。相信通过系统的不断完善，合作商的加入，会有更多丰富的应用植入MooFun中。
除此之外外MooFun系统最为吸引人的就是车辆控制，即便是你忘了锁车所以忘记关车灯都可以通过手机的APP来控制车辆，想必这是很多健忘的消费者的福音。
总结：手动挡的海马M6更有驾驶乐趣，也可以让这款主打运动的车型激发出更多潜能，虽然这款车的还有一些小细节需要提升，但是搭载了MonFun系统的M6让其与互联网汽车更为接近，同时还极大的方便的消费者，相信对科技感兴趣的年轻消费者会更加青睐这款车。
