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对于一般的家庭用户来说，价格便宜量又足，无论是买东西还是买车都是必须尊崇的宗旨，随着自主车型技术水平的提升，对于很多家庭来说，6-8万元就可以买到经济实惠的三厢轿车了，配置够高动力够足是这些车型的显著特点，今天我们为大家推荐四款自主品牌家轿，它们或许是您家庭首辆车的不错选择。
| 产品名称 | 海马M3 | 速锐 | 新帝豪 | V5菱致 plus |
| 厂商 | 海马郑州 | 比亚迪 | 吉利 | 东南 |
| 价格（万元） | 5.38-6.88 | 6.99-9.59 | 6.98-10.08 | 7.09-10.59 |
| 长(mm) | 4545 | 4680 | 4631 | 4578 |
| 宽(mm) | 1737 | 1765 | 1789 | 1775 |
| 高(mm) | 1495 | 1490 | 1470 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2660 | 2650 | 2615 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5/1.3T | 1.5/1.5T |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 | 多连杆独立悬架 |
| 变速器 | 5MT/CVT | 5MT/6DCT | 5/6MT/CVT | 5/6MT/CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
从价格来看，这三款车均在6-8万区间，并且都是动力比较出色的车型，海马M3入门价格最低，比亚迪速锐的轴距最长，而动力方面，吉利新帝豪与东南V5菱致装配了涡轮增压发动机。
海马M3
海马M3的前脸设计非常出色，时尚动感又没有明显的模仿痕迹。镀铬饰条与黑色中网明暗对比，增强了整体的立体感。灯组内部结构很紧凑，这点在自主车型上很难得。全系标配大灯透镜也显得很厚道。
海马M3采用时髦的短尾设计，整体设计与侧身衔接很自然，但相比于前脸，尾部还有改进的空间，尤其是尾灯，识别度并不高。除了基本型和标准型之外，其余四款车型都配备了三探头后驻车雷达。
中控台功能区域采用一体式造型设计，银色装饰板与音响按键同色。按键面积较大方便控制。
动力方面，海马M3采用1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩147Nm，这样的成绩应付大多数城市道路完全够用。由于没有试驾环节，对5MT变速箱的手感及挡位不好评价。悬挂方面，海马M3采用目前多数A级车都使用的前麦佛逊+后扭力梁的组合形式。
总结：海马M3的设计思路，相比之前更加细腻精致，虽然配置方面的提升并不算丰富，但所配的功能也都属于可以为生活提供便利的配置。而靓丽的外形、较低的售价与宽敞的后排空间就是它最大的优势。目前国内二三线车市的市场竞争也非常激烈，炫彩版的推出无疑会进一步促进海马M3的销量，相信未来会有不错的表现。
比亚迪-速锐
虽然车身整体造型没变，但是前杠以及进气格栅的变化，让整车的气质发生了一定的改变，从原来的居家风格变得更加运动激进了。前脸可以说是新款速锐变化最大的地方了，中网的镀铬面积增大，看起来更加厚重，前唇运动气息非常浓厚，另外LED日行灯的加入解决了不少车主后期加装的麻烦。
新速锐的车身侧面造型与老款车型保持一致，看起来依旧是中庸的造型，挑不出什么毛病，也没有什么亮点。轮圈也是这次改款变动比较大的地方，这套双色五幅轮圈的造型运动感十足，虽然只有16寸但在速锐身上比例也算很协调了。
车尾的整体造型与老款保持一致，后杠的变化让整车看起来更加激进运动，同时也变得更厚重，视觉效果很不错。虽然它只有1.5L的排量，但尾排采用了双边单出的设计，还有类似扩散器以及蜂窝状的装饰板，看起来战斗气息十足。
内饰的布局上与老款车型保持一致，双色内饰的使用有效的提升了整车的档次，整体风格中规中矩，可以满足不同年龄段消费者的审美。仪表采用双炮筒设计，造型与老款完全相同，行车电脑显示内容丰富，不过我总感觉界面设计的有些不够上档次。
这辆中配新速锐的多媒体系统已经十分强大了，带有电视功能、导航、至于SD卡以及USB扩展这些功能就更不在话下了。空调系统也同样采用中文标识，操作起来非常顺手，并且加入PM2.5过滤功能，也算是跟上现在的趋势了。
新款速锐取消了1.5T发动机确实有些可惜，全系采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩145Nm。悬架方面采用了这个级别车型中比较常用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，而且值的欣慰的是两侧尾排都是货真价实的。
总结：比亚迪速锐作为一款全系售价都没有超过10万元的车型，它所能提供的配置真的是非常强大。这次的年度改款，速锐与其它比亚迪旗下的车型一样，都对外观进行了一些修改，这些修改省去了许多车主后期改装的麻烦。但唯一可惜的一点就是取消了1.5T发动机，让它的动力水准略有下降，不过作为一款高性价比的家庭代步工具，2015款速锐还是挑不出什么毛病的。
吉利新帝豪
外观方面，新帝豪的大灯以及进气格栅相比现款都进行了修改，线条更为锋利，尤其尾部的设计变化较多，宽幅镀铬条提升了视觉档次。另外还有新样式的双五辐轮圈。并且吉利新帝豪将提供云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。
新车的中控台、方向盘都进行了重新设计，尤其方向盘的设计突破了现款车上中规中矩的造型，不过这种造型的接受程度要看每个人的审美了。此外，新车还将搭载 G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统，这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等功能。
吉利新继续配备1.5L，而且还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机可输出98kW(133PS)的最大功率以及 186Nm的峰值扭矩，参数与现款1.8L自然吸气发动机不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择。
总结：吉利新帝豪增加了1.3T的涡轮动力让这款车在动力方面有了更丰富的选择，尽管外观变化并不大，但是配置方面的整合让这款车焕发出新的生机。
东南V5菱致 plus
不仔细看或许你会觉得这与老款V5菱致却别不大啊，但毕竟plus的字眼摆在这，东南汽车对于该款车型的升级更多的集中在局部细节，外观设计与内饰风格完全颠覆了相比老款车型较为稳重的设计。
车侧部分没有太多区别，线条与老款V5保持一致，新款plus车型增加了运动侧裙，C柱后的plus标识是其特殊身份的象征。车尾部分新款的plus车型很明显要硬朗许多，这都要归功于重新设计的后尾灯以及保险杠，侧后角度看过去更加动感。
内饰设计我觉得有点像某B字母品牌的风格，先不说形似的问题，但就整体效果而言plus车型的改款真的比较成功，仪表盘设计是我个人比较喜欢的风格，颇具战斗气息，彩色行车信息显示屏功能丰富，方向盘上的info键可以进行功能显示调整。
8英寸的液晶显示屏占据了中控台主角位置，导航/蓝牙/FM/USB等功能一样不少，不支持多点触控，可以通过档把后方的旋钮进行操作，实用性/功能性给满分，自动空调控制面板集成度很高，易于上手。控制多媒体的音量旋钮以及电台预设按键设计在空调区域下方。
动力部分，我们试驾的东南V5菱致-Plus车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW（120ps），峰值扭矩为143N.m，传动部分，与发动机匹配的是5速手动变速箱。
总结：东南新V5菱致 Plus由内而外的重新设计，弥补了自身的不足之处，由此看来其配置丰富且性价比颇高的特点，在同级别车型中竞争力实力不俗。并且凭借着更丰富的科技配置相信会吸引更多年轻消费者的选择。
