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逍客作为小型SUV市场中的一员老将已经战斗了8个年头了，确实有些老了有点儿跟不上时代的节奏了。早在去年海外市场就已经推出了全新一代逍客，这款基于CMF平台也就是和奇骏同平台的小型SUV可谓是备受关注。如今东风日产经过了一年多的技术改进，终于推出了国产版本的全新逍客，那么这款车型与国际版有什么区别，相比老款又有什么升级呢？在这篇文章中编辑将会为您仔细分析介绍一下。
外观
全新逍客的前脸采用了家族式设计，与新奇骏出自同一平台，自然也长的有些神似，相比老款呆萌的造型真是精神了太多。头灯的造型也充分迎合整车刀锋式的设计理念，显得棱角分明，灯腔内部集成有远近光分离式头灯以及LED日间行车灯，头灯采用了传统的卤素光源，犀利的LED日间行车灯辨识度很高。
新逍客虽然主打年轻运动，但是它的接近角达到了18.5度离去角达到了28.7度，离地间隙达到了188mm，保证了一定的通过性，而且车身的宽高比达到了1.15，所以整体看起来非常协调。双色抛光设计的18寸五辐轮圈，视觉效果非常不错，整体造型感觉也极具动感，轮胎方面采用了规格为215/55 R18的普利司通动力侠轮胎。
车尾的设计同样是最新的家族式风格，犀利的棱角，复杂的线条营造出了丰富的层次感，个人最大的感觉就是精神、运动以及年轻。尾灯的造型与头灯相互呼应，造型狭长，整体感觉犀利，光源方面采用了卤素与LED相结合的设计，夜晚辨识度不错。
内饰
内饰风格采用了名为飞翼式的环抱一体化布局，整体风格与外观一样，偏向年轻运动，很好的迎合了年轻人的审美。经典的三辐式方向盘造型并没有什么新意，在其它日产车型上也经常出现，方向盘的尺寸不大，开来会感觉很运动很顺手。
多媒体系统支持导航以及各种外接音频，在空调方面，新逍客提供了一套半自动空调，可惜的是后排并没有设计出风口。在行车电脑里还可以对车道偏离提醒、盲区检测、紧急制动以及驻车辅助进行调节，值的一提的是，新逍客配备了一套可调转向助力的功能，分为运动和常规两档，虽然不能调节转向比，但是运动模式下，能使方向盘变得更加沉稳。
并线辅助提示灯被设计在了A柱上，在视线盲区内有来车时会自动亮起，而且只有灯光提示没有声音提示，并不会觉得恼人。驾驶座车门上集成了后视镜调节以及车窗控制按键，但可惜的是，只有驾驶座车窗支持一键升降，这也是日产一贯的传统。
新逍客还支持多种方位的自动泊车功能，在低速状态下只需要轻按中控台上的CAMERA按钮就可以进入360度影响以及自动泊车模式了。车辆的360度全景影像由车头、后视镜以及车尾的摄像头提供图像。这些摄像头的位置都设计的比较巧妙，并没有对整车造型有太大影响。
空间
前排座椅支持六向手动调节，座椅采用了零重力设计，省去了腰部支撑，但整体的支撑性以及舒适型做的都非常不错。体验者身高182cm，将座椅调节到最低，腿部空间宽裕，头部空间能达到一拳，如果打开全景天窗，头部空间将会变得更敞亮。
新逍客的中央扶手箱位置有些靠后了，在正常坐姿下，右手会感觉有些尴尬，只有刻意向后放才能顺利搭在扶手箱上。新逍客高配车型配备了全景天窗，面积达到了0.83平方米，为车内的采光以及质感增色不少，可惜的是天窗并不能打开。
后排座椅的包裹性没有前排那么出色，座椅填充依旧柔软，皮质细腻，儿童安全座椅接口以及中央头枕一应俱全。保持前排座椅不变来到后排，头部空间比较拥挤，只有两指，但全景天窗的存在并不会使乘客感到压抑，腿部空间能达到一拳两指。
第二排中间座椅对于体验者来说过于拥挤了，脚部空间也不宽裕，所以第二排中间座位只适合临时应急乘坐。尾箱地板非常平整，尾箱的储物空间为486L，后排座椅还支持6/4放倒，放倒以后最大储物空间能扩展到1410L。
动力试驾
这台经典的2.0L自然吸气发动机已经服役多年了，最大功率150马力，最大扭矩200牛米，预计明年初将会推出搭载1.2T发动机的车型。变速箱采用了经典的CVT结构，带有7档模拟变速，运动模式变得更加智能只需深踩油门就可介入，这也是逍客应对国内市场做出的改动之一。
新逍客的的转向模式在标准情况下时轻重合适，驾控起来比较轻松愉悦，当调节到运动模式后，在高速状态下手感会变重一些，配合紧绷的悬架，开起来还是很有乐趣的。2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱的动力组合必然无法带来过多的激情，虽说加速平稳但是在高速上超车加速并不显得吃力，但损失加速的快感换来的是喜人的油耗以及无比的平顺性。新逍客出自雷诺日产联盟，和欧洲共同调教开发的CMF平台使新逍客的悬架一改传统日系车软绵绵的感觉，变得韧性十足，弯道支撑很到位，与主打年轻运动的口号非常贴切。
全文总结
编辑对新逍客感觉最深的有两点，内在的操控以及靓丽的外观。对于日产来说，我想大家的第一印象一定是像大沙发一样软绵绵的感觉。但是这次新逍客给我的感觉却是紧绷、运动，开起来非常顺手，虽然是CVT变速箱，但是在操控上能补回不少乐趣。外观方面，一改老款呆萌的造型，变得犀利激进起来，对于小编这样的年轻人来说真的打心眼儿里喜欢它的外观。当然在内饰科技方面也有不少提升，不过对我来说还是操控以及外观给我印象最深。这次新逍客就是瞄着85后的年轻人设计的，所以我相信当它上市以后一定会吸引许多年轻消费者的目光的。
