鏖战两周，历经13个赛段，跨越5614公里的2015丝绸之路中国越野拉力赛（CGR）圆满落幕。作为呼声最高的中国车队，哈弗车队的韩魏/潘宏宇组合、克里斯蒂安•拉维耶/让•皮埃尔组合，分别以24小时01分25秒、24小时06分45秒的成绩位列第三、第四名。

中国越野拉力赛一直被誉为东方达喀尔。达喀尔之神彼得汉塞尔的到来，让大赛的越野竞技水平提升到了新的高度。随着更多重磅级国际车手、车队的加入，中国大越野正在逐渐成为国际化的赛事。哈弗车队韩魏表示，汽车运动的精神在于不断拼搏、超越自我，哈弗车队将在挑战中刷新纪录。

挑战彼得大帝哈弗车队不断进取

面对达喀尔拉力赛11冠王这样的神级对手，哈弗车队作为卫冕冠军的压力可想而知。而且彼得·汉塞尔所在的标致车队更是摆出了势在必得的架势，无论是经验丰富的车手们，还是强大的后勤保障和资金支持，其他车队都不能与之匹敌。然而，整场比赛却并非毫无悬念。

与综合实力更胜一筹的标致军团对抗，哈弗车队的表现仍可圈可点，不仅在多个赛段屡屡超越，而且领跑SS1和SS9赛段。其中，韩魏在多急弯，多砂石的第一赛段顺利告捷，出乎了不少专业人士的意料；第九赛段（超级短道表演赛）的争夺中，尽管赛道泥泞湿滑，但丝毫没影响克里斯蒂安以1分16秒的最快圈速夺得第一；赛道湿滑也是第十赛段的最大挑战，但韩魏与位居第一的彼得汉塞尔仅有19秒之差；“魔鬼”沙漠赛段，克里斯蒂安则以稳定步伐在几个转弯的关键点成功反超。

挑战与学习并重哈弗追求自我超越

虽然未能取得三连冠，但是在哈弗看来，仍然收获颇丰。“今天的成绩是在预期之中的。”长城汽车相关负责人表示，“面对强大的对手，哈弗车队不仅实现了对自我的超越，更与对手进行了交流和学习。在主场与标致对决，一如之前与大众、MINI和丰田在达喀尔赛场上的正面交锋，从中学习到的东西更为宝贵。”

的确如此，与偶像车手的赛后讨论几乎成为了每天的固定项目。例如，韩魏对于“彼得大帝”以两驱车夺得湿滑的SS10赛段的第一名很是钦佩。而仅以19秒之差紧随其后的哈弗车队则让法国人惊叹。针对沙丘等特殊路况的驾驶技巧和技术保障上的沟通，更让哈弗车手觉得受益匪浅。“虽获得了第四，但相比去年，今年快了很多。”克里斯蒂安表示。

以强者为师中国汽车运动再启程

事实上，汽车赛事在国内的兴盛，也反映了我国汽车市场的日益成熟，越来越多的消费者开始关注汽车运动的文化与驾驶的乐趣。但与欧美等高度成熟的汽车运动相比，我国汽车运动尚处于起步阶段。

不过，随着以哈弗为代表的中国车队不断与标致等国际强队PK，中国汽车运动的发展将逐渐进入快车道。这一方面在于，国际强队加入中国赛事，不仅能为比赛增加看点，提升赛事在普通大众中的知名度和认同感，更重要的是还能有效提升中国越野比赛的竞技规格，推动中国赛事向国际级赛事迈进。另一方面则在于，通过与国际一流强队的较量，中国车队能得到成长，如此将有助于中国车队越野竞技水平的全面提升。

作为中国SUV的领导者，哈弗对推动中国汽车运动发展不遗余力，除了积极备战各项赛事以外，还将汽车运动的精神植入了品牌。相信随着越来越多自主汽车品牌的加入，中国汽车运动将越走越远。