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现如今，中国汽车消费正处于一个多元化时代，客户需求兼顾商务与家用，既看重时尚又要求实用。而不论是MPV还是SUV，都有越来越多的7座车型投入市场，大空间的7座车型正以势如破竹的态势席卷而来。
据统计，在目前20万元以内的7座MPV及7座SUV车型当中，仅有40%是“2+2+3”的布局方式，而剩余的60%则是“2+3+2”的座椅布局，究竟两种布局哪种更适合多人出行，哪种才是真7座车型？
“天生属性”与“添加属性”
第三排座椅可谓是“2+2+3”车型的“天生属性”，这种车型在设计之初就被赋予了承载7人出行的使命，能够带来更好的第三排空间体验感受，以及通过的便利性。而“2+3+2”车型更像是由“5+2”演变而来，第三排只能算是后天的“添加属性”，因此在头部空间、腿部空间等方面的表现并不尽如人意，这也是我们常说的“伪7座”。
以目前最热销的“7座家用车”宝骏730为例，作为一款“2+2+3”布局的MPV，其第三排有着不错的空间表现。在实际测量中，身高175cm的模特坐入第三排，腿部可以有一拳到两拳的空间（第二排座椅可前后移动），头部则有一拳的空间，且同时乘坐三个成年人也不会显得局促。这样的第三排能够真正为用户解决多人出行需求，而不是让第三排沦为“宠物专座”。
此外，“2+2+3”的座椅布局让第二排形成两个独立座椅，更加舒适，并能形成第三排的进出通道，对于第三排经常需要坐人的用户来说，进出便利性更强。反观“2+3+2”车型，则需要翻折第二排座椅，上下车十分繁琐。
MPV已走入百姓家庭
传统的MPV偏向商务，给人的固有印象不仅价格高，油耗高，定位也高，似乎很难普及成家用车。然而随着宝骏730的上市，其6.98-8.98万元的定价，以及百公里7.1L的油耗，则能让更多家庭用户拥有一款称心的MPV。
宝骏730不仅凭借”2+2+3”的座椅布局给用户带来了超大的空间体验，安全方面也毫不含糊，已经获得了C-NCAP碰撞试验的五星评价，成为国内首款10万元以内五星安全MPV车型，弥补了这一细分市场在安全方面的空白。
宝骏730自上市以来，销量已经接近28万辆，不仅为大家庭用户出行提供方便，也拉进了家人之间的距离。据悉，宝骏730还将在今年推出新款车型，相信通过产品的升级，会给用户带来更佳的使用体验。
