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动力试驾
发动机采用了与宝骏730一样的1.8L自然吸气发动机，最大功率101kW，最大扭矩186Nm，这个参数在这台SUV上已经够用了。变速箱采用了日本爱信的5速手动变速箱，档位清晰、技术成熟可靠。悬架方面，宝骏560采用了经典了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的设计也符合这个级别车型的定位。
宝骏560的离合踏板以及油门踏板都很轻巧，离合接点很容易找到，整体开起来感觉非常轻松惬意，电动助力方向盘低速时非常轻盈，高速时也能提供很不错的稳定性。悬架调节偏向硬朗，图中这辆车上有四名乘客，悬架没有明显的压缩，所以在车辆满载或者装载一些货物的时候也完全不用担心离地间隙的问题。由于考虑到燃油经济性的问题，所以动力表现没有想象中那么有力，如果需要体验更好的加速感，需要将转速拉高到2500rpm以上，这次在腾冲这种多山的地区试驾，在上坡超车时转速还需要拉的更高。
全文总结
宝骏560现在还未正式上市，它的具体售价要等到7月18日才会正式揭晓，不过它8-10万元的预售区间已经公布了。在以性价比取胜的自主品牌中，宝骏560拥有优于同级别车型的空间，以及更低的售价。这两点已经决定了宝骏560的出现一定会给自主SUV市场中掀起一股血雨腥风，更何况它还是一辆来自五菱家的SUV车型。
