新浪微博
车市微信
随着越来越多的进口品牌开始进行国产化销售，紧凑SUV这个级别已经竞争到白热化的地步，但是有一些品牌依然选择将整车进口销售，虽然价格上要偏高一些，但是品质还是有一定保证的。并且，一些品牌的车型在优惠幅度上也有很大的力度，今天就给大家推荐三款进口紧凑SUV，优惠幅度都比较大。
Jeep指南者，官方指导价：22.19-28.09万 ，经销商最高优惠5万元。
2015款指南者在外形设计上基本沿用了老款车型的设计，依旧保持着低调朴素的设计风格。有力的七孔式进气格栅，采用了醒目的镀铬装饰条点缀，不仅传承了纯正的JEEP家族，也让车头看上去更加迷人。
2015款指南者的内饰风格与老款车型几乎没有什么变化，依旧是采用了简约、硬朗的的设计风格。而在做工方面也是十分的细腻。经典的多功能方向盘设计，很是有范儿，尺寸也是较为粗大，有着典型的SUV风格。而手感也是非常值得称赞。
动力方面，依旧是那台2.0L与2.4L发动机，输出功率也是没有变化，2.0L最大功率115kW、最大扭矩190Nm；2.4L最大功率125kW、最大扭矩220Nm；而传动方面，取消了2.0L车型原有的CVT变速箱，换装成了一款6速PowerTech自动变速箱。
雷诺科雷傲 官方指导价：20.28-29.98万，经销商最高优惠3万元。
这次改款的科雷傲最大的变化就是中网变成了雷诺的家族前脸中网，看上去更为时尚现代，在配置方面增加了辅助并道功能与2.0L的发动机车型，拉低了产品的入门门槛。
从车身侧面可以看出，科雷傲在离地间隙、接近角、离去角这些涉及通过性的硬数据都有不错的表现，四驱系统在面对车轮打滑时也有不错的制动能力。2.5L车型在门板上增加了镀铬装饰条，提升了产品的辨识度。
虽然经历了两次改款，但是科雷傲一成不变的就是它那圆润的尾部，即便是尾灯相比改款前也是没有什么变化的，可见科雷傲的设计师对这款车的尾部还是相当满意的。
对开的车尾门一直是科雷傲这款车的独特之处，一方面可以提升后备箱的承载能力，另一方面也可以让后备箱的功能更加多样化。后备箱地板下是备胎与BOSE的低音炮，这在很多车上都是可以看到的。
新科雷傲在内饰上并无明显变化，中控台布局简洁大方、做工细致，整个中控台被皮质材料覆盖。遗憾的是新款科雷傲取消了那个可以看到后排的沟通镜。仪 表板、中央控制面板与车身固定处的接缝依旧十分的均匀，配色方面采用了全黑配色看上去更加运动年轻化。方向盘集成了定速巡航、影音控制的等多功能按键，但 是开关却在中控台下，这个设计很独特。
这是一款顶配2.5L四驱车型，但是R-Link多媒体系统还是选装的配置，由于这款车并没有选装，所以它缺少了一块7寸液晶屏与操控区，这个位置改为一个细条的单色屏，质感上下降不少。
储物能力依然是科雷傲的强项，但是新款科雷傲的储物空间已经精简了很多，首先是门把手上的储物空间没有了，其次是前座下的储物盒，再次就是后排地板上的那个储物空间也不见了，也许是雷诺觉得实用性不强也许是别的原因，总之这方面确实被缩水了。
尽管车内的储物空间被缩水了，但是独特的空间使用还是在科雷傲身上得到了完整保留，后排座椅放倒后依旧可以平躺，并且后排地板的中央凸起控制很好，坐垫依然厚实长时间乘坐也不会产生太多疲劳感。
新科雷傲增加了2.0L自然吸气发动机，不过我们试驾的这款车型依旧是2.5L自然吸气发动机，匹配了模拟六速无级变速箱，这款发动机的动力指标表现尚可。后悬挂采用了多连杆的独立悬挂，这种悬挂在很多运动轿车上比较常见。
三菱欧蓝德 官方指导价：22.98-34.48万，经销商最高优惠6万元。
放弃了上一代的凶猛的“鲨鱼式”前脸的欧蓝德，又回归了温文尔雅的“布雷脸”，圆润的车头增加了家用车应有的亲近感，并且全新欧蓝德也提供了先进的主动安全技术ACC自适应巡航与FCM前方碰撞预防辅助系统，这两样系统共用相同探头，三菱依靠其军工企业过硬的技术将探头藏匿在格栅后部，有效防止飞石破坏探头。
全新欧蓝德在内饰上也让我们看到了居家气息的存在，相比较上代硬朗的越野风格，真的温柔了许多。而在内饰的材质与接缝以及整体的做工上，相比较下也与以前三菱所生产的车有了很大的转变，我认为这一点进步还是不小的。
对于欧蓝德的后备箱的空间我在这里还是比较赞同的，虽然目前厂商没有公布其后备箱容积的数据，但对于一款SUV来说，后备箱空间都很可观，十分适合家用搬运些物品。但是想要放倒座椅就比较繁琐了，为了后备箱的整体平整性，需要抬起第二排座椅的坐垫才能够放倒靠背，操作比较繁琐。
