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随着越来越多国外品牌在中国落地生产，纯进口的车型越来越少，更多的进口车型还是为国产而试水，今天我们推荐的三款纯进口小型SUV基本没有国产的可能，所以无需犹豫，如果喜欢原汁原味的话那么就出手吧，并且价格并不高。
双龙蒂维拉 12.98-18.98万
| 产品名称 | 蒂维拉 | ix25 | TRAX创酷 | 缤智 |
| 长(mm) | 4195 | 4270 | 4248 | 4294 |
| 宽(mm) | 1795 | 1780 | 1776 | 1772 |
| 高(mm) | 1590 | 1622 | 1647 | 1605 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2590 | 2555 | 2610 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
双龙XLV概念车即为蒂维拉的设计蓝本，因此Tivolan依旧保留了很多XLV概念车上的设计元素。外观上，新车和双龙XLV概念车保持了设计上的一致性，车身侧面和尾灯部分几乎如出一辙，仅在车尾下半部分有所差异。
内饰方面，蒂维拉大量采用硬朗的直线条设计，功能区域的划分也简单明了，进入车内的整体感觉很舒服。材质与做工都比较到位，中控台由硬塑料与软性搪塑材质构成，质感很不错。表现最突出的就是全系标配8英寸影音娱乐交互系统，功能涵盖GPS导航、DVD/VCD/CD播放、AUX/USB/iPod连接、倒车影像、蓝牙电话等功能。
在空间方面，蒂维拉表现不错，拥有十分宽敞的驾乘空间，魔术绳等设计更使车内储物空间灵活多样，同时TIVOLAN蒂维拉的行李箱空间堪称同级别SUV中最大，其容积高达423L，当第二排座椅放倒后又可进一步扩大储物空间。
蒂维拉海外版提供1.6L汽油发动机与1.6L柴油机两款选择，而国内目前引入的全部为1.6L汽油版本，数据上这台机器要稍高于ix25上的1.6L发动机。实际体验中这款发动机表现很稳定，对噪音控制很好，动力输出比较平顺但，对于这台小车来说完全够用。
雷诺卡缤 13.98-18.88万
雷诺Captur卡缤是在第四代雷诺Clio车型基础上而来，整车长宽高尺寸为4120*1770*1570mm，与整车匹配的将会是16或17英寸轮毂。这款小SUV将主打个性化市场，在轮毂配色上将提供给客户多种颜色选择。车身同时也可进行多种不同配色的选择，其中白色车顶“勃朗峰”这种设计看起来很显个性。
从雷诺一贯的风格来看，主打的都是小排量低污染型发动机。安全配置上则拥有坡道辅助启动系统以及ESC带防滚干预系统。其他配置包括前后电窗，可加热电动后视镜，定速巡航，USB/AUX接口等我们都能在其他车型上见到的配置Captur同样拥有。
雷诺这款Captur小型SUV进入国内以后将直接面对别克昂科拉、雪佛兰创酷、标致2008、福特翼搏等合资小型SUV以及国内一众同级小型SUV的竞争。好在中国市场容量足够大，在追求独特和差异性的年轻人消费观念的驱动下，雷诺Captur这款时尚小车说不定能打开一番局面。
英菲尼迪ESQ 19.98-29.98万
英菲尼迪ESQ是一台什么车？其实就是日产的Juke Nismo,而Nismo是日产的御用改装公司，英菲尼迪选择用Nismo版的Juke是很聪明的做法，至少在外观上要比普通版Juke能让人看的更顺眼一些。将整个进气格删设计为一个整体，采用和Q50相似的波浪花纹的设计。但中间并没有挂英菲尼迪的标志，而是用ESQ车名来代替，用意让我有些琢磨不透的感觉...
| 产品名称 | 英菲尼迪ESQ 1.6T 率动版 5座 2014款 | MINI COUNTRYMAN 1.6T COOPER S All 4 2014款 |
| 品牌 | 英菲尼迪 | MINI |
| 长(mm) | 4170 | 4119 |
| 宽(mm) | 1770 | 1789 |
| 高(mm) | 1570 | 1575 |
| 轴距(mm) | 2530 | 2595 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
侧面造型我用一句话来形容吧：懂它的人自然会欣赏它。线条较柔和，大多数小型SUV都采用了这种后车顶后倾的设计，整体来说ESQ的车身造型很有个性，但正是这种个性让国人的接受程度很难，如果大马路上看到这台车，那真是新鲜；若是看不到，那也算正常。
尾灯的设计也是极具个性，夸张一点说像死神的镰刀，棱角分明且和车身的契合程度又很协调，设计的比较成功。后包围的造型简约又突出了运动性，受到刮蹭的话，维修更换的成本也不会太高。单出排气管的采用镀铬装饰，造型设计也不是那种应付的水准。
内饰设计和Juke基本一致，除了方向盘上英菲尼迪标志之外。而全车也仅在方向盘上才有英菲尼迪的标志。黑色中控台的造型延续了车身的线条柔和设计，好看与否看个人眼光。
中控台这种圆润的功能区设计的很紧凑，上部分数模屏幕可以显示导航以及多媒体等信息，设计有USB和AUX接口。下部分也设计了一款彩色屏幕，分别可以控制空调和驾驶模式的调节功能。下部的这套系统叫做I-CON，左边的CLIMATE是切换空调控制的，右边的D-MODE是切换驾驶模式的。而当切换到某一功能时，屏幕两边的6个按键的作用也会发生变化。
前排座椅加热功能也是豪华品牌应该具备的配置，舒适性上会有很大的提升。电动天窗的采光面积属于正常的大小，没有太多的亮点。
英菲尼迪ESQ 1.6T采用的是代号为MR16DDT的1.6升涡轮增压发动机，这款发动机拥有DIG缸内直喷、柔性燃烧控制、CVTCS进排气系统以及低摩擦化等众多先进技术。经过进一步调校，最大功率147kW/6000rpm，并可在2400-4800rpm的转速区间持续输出250N·m的峰值扭矩，数据表现很抢眼。与这款发动机配合使用的，是一款带7挡手动模式的CVT无级变速箱，进一步提升燃油经济型。
