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近期，南方的强降水与北方的持续高温均给交通带来极大障碍，也让我们对上下班和日常出游都心生畏惧。除去这种特殊情况，在常态的范围内，我们也要为每天的外勤付出汗流浃背和心烦气燥。因此，要应对来者不善的恶劣天气，保证每日的出行品质，我们需要一部出色的座驾。而一向视杰出为天职的长安福特新蒙迪欧，正是我们所需的品质和性能的载体，是至臻驾驭体验的绝对保证。
应对夏日袭扰，新蒙迪欧以一系列高端配置将避暑工作做得面面俱到。新蒙迪欧装备了可遥控开启关闭的电动车窗，能够在驾乘者登车之前，先期为车内高温退烧；后风挡电动遮阳帘则可以“关掉”烈日的照射并保证车内的私密性；配备了后排出风口的双区全独立恒温空调系统，又能够以最高效率为每个座位配备独立的小气候；当然，还有空气质量传感器，能够过探测器感应有害气体，特别是在春夏季节，可过滤花粉来彻底拯救那些过敏的感观神经。但这些仍然只是新蒙迪欧防暑设备的“最低消费”，在新蒙迪欧看来，它们都还属于“安慰奖”。抗击酷暑、提升驾乘体验，新蒙迪欧还有更强大的B计划。
为了将出行体验推向极致，新蒙迪欧还在更多方面做出了更多努力。比如同级独有的可12向电动调节的多角度通风按摩座椅，不仅可以提供最适合驾驶的坐姿、保证驾乘者身体的清凉干爽，还可以缓解其腰背部的疲劳；做工细腻的真皮多功能方向盘带来了舒适的握感与亲肤的触感，同时将SYNC®车载多媒体通讯娱乐互动系统、ACC智能自适应巡航控制系统等装置的控制权快递到驾驶者手边，让一系列操作动作完成在弹指一挥间，兼顾安全与便捷；LED七彩座舱氛围灯和后排LED照地灯又为驾乘空间装饰上魅力的霓虹，使驾乘者的心情平缓放松；Sony高级音响系统和12个环绕式高保真扬声器又让驾乘者可以随身带走一场音乐会……而与这些精品“客房服务”门当户对的配套项目，当然是新蒙迪欧4.86m长的车身和2.85m的轴距支撑的宽大驾乘空间和上乘的NVH静肃工程。就车内头部、腰部、膝部、腿部宽敞程度来说，新蒙迪欧已经是资深的样板间；而在噪声和振动的抑制方面，新蒙迪欧更是同级之最——当松开油门让发动机回归怠速时，车里仅有的一点声音都会沉睡下去，只有转速表还清醒着。同时，精心调校的前麦克弗逊式独立悬挂系统、后上下横臂式全独立多连杆悬架系统擅长抹除路面的不良信息，捍卫着颠簸路面的舒适性，那些轧路机没干完的活，从此可以不再计较追究。
更难能可贵的是，新蒙迪欧经过了总长度300万公里的PASCAR耐久试验——它在耐腐蚀试验、高温高海拔试验、极低温试验等等严苛项目中完成了热身，留给消费者的，是完璧无暇。于是，在新蒙迪欧的高品位与高品质之下，驾乘者有了自成一体的避暑生态圈、有了“心静自然凉”的权利。
不过新蒙迪欧的强大优势远远没有在此止步。外观方面，新蒙迪欧也同样早就是众星捧月的“公众人物”。同级领先的LED前大灯、时尚的动感尾翼，都是不可淡化的视觉兴奋点。更重要的，在新蒙迪欧俊朗的面孔之上，品位与科技再度握手：带来犀利表情的LED前大灯具备智能弯道辅助照明功能和自动远光灯控制系统，它不仅肃清了夜间埋伏于弯道的危险因素，还能在会车时彬彬有礼地自动完成远近灯光的转换。同时，它还联手电加热外后视镜和前挡风自动感应蝶式无骨雨刷，破解了夏季雨雾造成的视觉障碍。
夏日的扮扰在新蒙迪欧面前全部灰飞烟灭，这让我们可以重新专注于新蒙迪欧的强劲驾驭感。因为我们不能以任何借口辜负了新蒙迪欧强健的“肌肉”：它以1.5升EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机和2.0升EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机与SelectShift™6速手自一体变速箱联袂的两套动力系统傲视同级，让本来难得一聚的动力性和燃油经济性实现会师，兼得了鱼和熊掌。
具体来说，1.5升EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机排量虽小，当量不小，执掌着180马力（133Kw/6500rpm）的最大功率和240牛·米/1750-4500rpm的最大扭矩，却只占有6.9升/百公里的综合工况油耗；2.0升EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机更是身手了得，240马力（178Kw/5500rpm）的最大功率和牛•米/3000rpm的最大扭矩已是同级仰视的性能制高点，而7.9升/百公里的综合工况油耗与同级相比却身居盆地。
由此可见，新蒙迪欧是品质之车，是性能之车。它把浓烈的夏日稀释成温情的春天，以多项同级独有和领先的配置打造卓越驾乘品质，捍卫着驾乘者的至臻体验。新蒙迪欧让出行，变成夏日里最惬意的事情，让汽车，化身夏日里最舒适的会所。
