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东风本田5年发展计划此前已正式得到湖北省发改委批复，在产品方面，其将推出包括全新三厢车在内的5款新车。值得一提的是，该三厢轿车日前出现在国家工信部最新一批目录中，该车前脸部分采用了与全新思铂睿、新CR-V等相同的家族式设计风格，尾部则附有“Greiz”标识。日前，网通社从国家工商总局了解到：本田已注册“哥瑞”等多个商标。新车上市后将有望以该名称命名，从数据上来看，该车定位为A级三厢轿车，上市后将对大众捷达、丰田威驰等同级别车型发起挑战。
实际上，从当前东风本田旗下轿车命名体系来看，思域、思铭、思铂睿均以"思"字开头，甚至还包括SUV车型CR-V(中文名称为“思威”)，但基于本田在国家工商总局注册的“哥瑞”商标，以及工信部公布的新车谍照来看，该车上市后将极有可能以此命名。
根据该车的车身尺寸(轴距2600mm)以及动力总成(1.5L直喷引擎)来看，该车实际上是定位在A0级轿车与A级轿车之间，这也是东风本田旗下首款定位低于思域的三厢轿车。据了解，该车与广汽本田锋范同平台打造，最早将有望在今年9月份正式上市。
在目前国内A0级以及A级轿车市场中，由于大众捷达和丰田威驰等车型在各自领域突出的产品竞争力，二者在该细分市场中已稳居销量排行榜前列。由于东风本田全新三厢轿车作为旗下入门A级车的市场定位，该车上市后将凭借日系品牌燃油经济性以及动力等优势对这两款车型进行挑战。
据最新统计数据显示，东风本田今年前5个月累计销量为14.5万辆，同比增长9.3%，这主要得益于XR-V所作出的贡献。事实上，尽管东风本田目前拥有思域(A级轿车)、思铭(A级轿车)、思铂睿(B级轿车)、杰德(新概念轿车)等车型，但轿车对其扩大市场占有率优势并不明显，在中小型车市场愈加火热的背景下，东风本田全新三厢轿车的推出将有望改善这一局面。
新产品不断导入的前提是拥有产能作为保障，东风本田目前共有两座工厂，其中第一工厂年产能为24万台，目前主要生产包括CR-V、思铂睿、艾力绅、思域四款车型，而第二工厂也具备24万台年产能，并且主要生产XR-V、思域、杰德、思铭四款车型，其中思域为两座工厂交叉生产。在湖北省发改委对于东风本田的批文中，东风本田五年内将在湖北武汉建立第三工厂，年产能也为24万台，届时，东风本田总年产能将达到72万台，这也为东风本田持续导入新产品提供支持。(网通社 2015年6月16日 北京报道)
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