我一直认为SUV车型与纯粹的运动性问题是不相关的，但市面上的诸多SUV车型却不断用运动/激情等名词代言自己，或许有些不务正业但也一方面诠释了产品的风格取向，不能否认的是地盘系统调教的多样化也让现在的SUV车型变得灵活，此次我们在上海F1赛车场试驾体验哈弗H6 Coupe车型，也充分体会到了普通H6与Coupe车型的不同之处，无论赛道实测还是道路障碍体验哈弗H6 Coupe的表现可圈可点。

既然带有Coupe的字眼那么外形自然不能过于中庸，长城汽车对此更注重激情/潮流等元素设计，所以从外形上我们很难看出它与普通H6车型的影子。后窗的面积相对较小这样也让车尾整体看起来更厚重，双色的后保险杠设计搭配镶嵌式的排气尾喉整体很简洁。

内饰

内饰设计是哈佛H6 Coupe最为出众的一面，无论用料还是组装工艺同级别相比无可挑剔。中控台布局设计非常人性化，实际操作体验不会出现不顺手的问题，优秀的内饰用料以及颜色搭配有效的提升了豪华质感。

驾驶体验的第一课是赛道完整体验，此次我们试驾的是2.0T 6速DCT的车型，当然四驱系统也是必不可少，上赛单圈5.451公里在高负载情况下车辆的稳定性表现最为重要。

哈弗H6 Coupe配备了博格华纳TOD四驱系统，应对拱形桥、枕木路、轮胎阵等环节时这套系统将扭矩成倍放大，对于车辆脱困、上坡辅助、提升通过性等方面有着很大的作用。此外，哈弗H6 Coupe全系标配博世第九代ESP系统，通过该系统的辅助作用，使车辆轻松完成了S弯等高难度环节。

总结：作为中国自主车型首款轿跑型SUV，哈弗H6 Coupe可以说表现可圈可点，出色的动力系统在体验极致的赛道上表现值得称赞，内外兼修的设计也是一大亮点，在同级别竞争对手面前拥有出众的产品竞争力。