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全新汉兰达相比老款车型外观方面拥有更鲜明的美国味，这也与它针对美国市场开发的身份十分相符，“Sleek on Strong”“存劲于柔”的设计理念被发挥的淋漓尽致。宽大且厚重的车头在充满力量感的同时却不会给人压迫感，这样的做法显然能够获得家庭用户的好感，梯形中网配镀铬饰条霸气十足。
头灯组的功能性相比现款提升不大，顶配车型采用LED光源而其余车型均为卤素，值得表扬的是全新汉兰达标配了近光透镜和LED日间行车灯，灯体轮廓更加粗犷有神。
全新汉兰达的车身尺寸相比老款加长了60mm，宽了15mm，并在高度方面减少了10mm，轴距与老款相同，略微上扬的腰线相当提气，使视觉重心降低。很多消费者对老款车型最大的不满就是没能配备一块全景天窗，而这一愿望在全新汉兰达上终于实现了，天窗面积可观而且前半部分可开启通风。
车尾的设计呼应车头，隐藏式排气有些低调，保险杠底部的大面积黑色塑料护板是实用取向的装备，其上方一条细细的镀铬饰条则让车尾层次感立现。丰田一贯对倒车影像钟爱有加，画面细腻，让人满意。但全系只有顶配车型配备倒车雷达，着实令人遗憾。
方向盘的尺寸相比老款有了一定缩减，手感方面也变得更加饱满，符合当下潮流，多功能按键可控制多媒体和行车电脑。仪表的样式中规中矩，唯一的亮点可能也就是中间的彩色液晶屏了，行车电脑经过了汉化，岁数稍大的驾驶者也能很快上手。
全新汉兰达的内饰相比老款有了翻天覆地的变化，中控台的视觉效果变得更宽，哑光木饰与仿皮材质的加入大大提升了档次感，内饰线条多变却并不繁杂；除了全黑内饰，汉兰达还提供黑米双色内饰供消费者选择。中控台上的缝线造型让人忍不住想要触摸，而实际摸起来的手感也确实不错。
全新汉兰达搭载2.0T D-4ST涡轮增压发动机和3.5L V6自然吸气发动机，2.0T发动机拥有162kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。3.5L发动机拥有最大功率201kW，最大扭矩337Nm。两款发动机均搭配6速手自一体变速箱。
