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【网上车市沧州讯 沧州世盛哈弗】中国网汽车4月5日讯 还记得在2013年11月广州车展上，哈弗H8车型占据整个哈弗展台，当时令我记忆犹新，不仅是因为整个展台的视觉感受，同时也是因为哈弗H8自身所带来的气势所让我使然。
哈弗对于品质的苛刻追求，这也能够在两次整改中看到企业对于车辆严谨的态度。没有因为车辆在细节方面出现问题就视而不见，能够停止上市回炉整改，这也是很多车企感想而不感做的，这将影响到车型在未来的整体销量。而哈弗为了追求品牌的一贯高品质，也敢于发布公告，这不仅是对企业负责，也是对于广大消费者负责。今天中国网汽车就带您体验一下整改后的哈弗H8，看它是如何表达出品牌对于品质的追求。
对于哈弗H8大家并不会很陌生，那我们就先来来体验一下驾驶感受，看它是否已经解决此前出现的问题，或许这也是很多读者关注的问题，随后我们再简要介绍其造型以及内饰等细节。
哈弗H8搭载2.0L涡轮增压直喷发动机，该发动机拥有最大功率218马力，峰值扭矩为324牛米。值得关注的是，发动机采用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT等技术降低了燃油消耗，并通过充钠气门、静音链正时系统、双平衡轴等技术提高了整机性能。在油品需求方面，哈弗H8更像是一台资品质车型，这台发动机使用的是97号(京95号)汽油，或许偶尔没有高品质汽油，偶尔加入93号(京92号)也不会对发动机有太多影响。
正式回归队伍的哈弗H8油门同步性很强，步调一致，即踩即有，变速箱与发动机配合的很默契，加速时换挡时机相对比较靠后，涡轮迟滞几乎感觉不出来，在匀速行驶时又会处于一个相对较低的转速来保持燃油经济性，并且修整了此前相对保守的发动机调教。
218马力带动2吨体重的哈弗H8算不上充沛，但也绝对够用，几在2000rpm时涡轮增压介入，此时发动机的动力就开始源源不断的输出，拉到4000rpm后还能感觉到不错的推背感，在使用运动模式下，变速箱降低换挡时机，能够感受到与普通驾驶模式的明显区别。加速初段稍微慢点可以理解，毕竟H8的体重在这摆着呢,不过开起来以后给人以十分敦实的感觉。
这台2.0T发动机在高速上表现得游刃有余，发动机转速只要达到2000rpm后的动力随即喷涌而出，全油门加速时6速变速箱降挡积极，整个加速区间持续到4000rpm左右。对于此前在传动系统存在敲击音的问题，哈弗H8已经完全解决，连续换了三台H8车型进行体验，都未出现敲击音。
哈弗H8还配备了一套NIVOMAT自适应平衡系统，能够通过控制计算机来调控和控制车辆悬架的减振器，以达到全自动实时控制悬架减振器升降的目的，可以实现车身在负载过重时仍然能让车身离地间隙保持不变，让车辆通过性和对路面颠簸的过滤更加稳定。虽然哈弗H8是一款城市型SUV，但在通过波浪起伏路及鹅卵石路面测试时，应对显得十分从容自然。
在此次试驾中，哈弗H8车内噪音相比此前试驾时明显减小了不少，虽然此次没有针对噪音进行实测，但在驾驶中明显感觉到哈弗对于发动机噪音以及胎噪方面进行了明显的优化。目前官方给出在怠速时噪音为38分贝；在匀速120km/h的速度下，整车噪声为65分贝。相比众多豪华品牌车型来说也是有优势可言。后续借到试驾车我们将进行实测一下。
从2014年初至今，哈弗H8就一度被隐居在厂区闭门思过，或许很多读者对于它的造型设计方面记忆的不太多了。我们就一同再去回味一下。
哈弗H8是继哈弗H5、H6两款紧凑型SUV之后推出的一款中级SUV车型。在命名上H6与H8之间还隔这个“7”，这也为将来的车型埋下伏笔。在造型上哈弗H8相比自家前两位兄弟在尺寸以及造型设计方面都略胜一筹，极具国际范儿，饱满的线条充斥着整个车身。
大嘴式前格珊配合银色装饰线进行修饰，使得前脸显得十分霸气，有些吞噬前方一切的感觉。多边形的前大灯在灯角位置使用圆润的设计，这也能够与饱满的车身匹配的更为容谦。全系车型采用远近光一体的氙气大灯，同时转向灯以及转向辅助灯也在前灯组内部。
前保险杠的设计与格珊完美的融合，在保险杠两侧黑色装饰板上配有LED日间行车灯进行修饰，我个人也是十分偏好大灯与日行灯分开的设计。前雾灯设计的高度显得比同级别SUV都要低一些，毕竟是SUV，由于车身高度原因，也并不会影响照明的效果。哈弗H8的下护板不想众多SUV那样使用银色塑料护板，护板前部采用金属材质。
哈弗H8的尺寸为4806*1975*1794mm，轴距达到了2915mm，从数据上看，哈弗H8的身材要大于同级别竞争对手一些，虽然采用5座设计，在尺寸方面更像是一台7座SUV车型。在车身侧面虽然没有明显的腰线设计，但车身比匀称，这也让车身线条显得十分流畅。同时我们也能看到哈弗H8采用极短的前悬，这也将会让其拥有更大的接近角，增强了车辆通过性。
从车身到尾部的过渡也是显得十分自然，并没有觉才到突兀的地方。在尾部设计上，哈弗H8同样显得较为饱满，并且在设计凸显出品牌一贯的风格，这与哈弗H6的设计十分接近。
尾灯轮廓的设计也与哈弗H6设计的有些相像，哈弗H8采用LED灯作光源，同时C字形的灯带设计也明显提升了豪华感。哈弗H8全系车型配备后倒车摄像头以及前后共8颗倒车雷达感应探头，提升倒车时的安全性。
哈弗H8的内饰设计显相对沉稳一些，这也与大气的外观设计更为吻合，这也进一步体现车内的品质感。此次试驾门板内侧多处采用皮质包裹，并在颜色上与座椅保持统一性。而深色木纹装饰板 银色装饰线点缀，又增强内饰不少豪华的感觉。
中控台面板使用了大量软性材质，这也与目前众多合资车型相比也达到了同一水平。在面板接缝处缝隙均匀，这也进一步展示品牌用心之处。
哈弗H8的方向盘采用四辐式设计，这也是为了进一步突出豪华的氛围。方向盘进行真皮包裹，握柄尺寸适中，这样让在手感方面有着不错的表现。同级别较为常见的定速巡航、多媒体及行车电脑控制键都在哈弗H8身上出现，如果方向盘采用电动调节将更加符合H8的气质。
在此次试驾车型中，哈弗H8配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、电子稳定程序、陡坡缓降等。在便利舒适配置方面如无钥匙进入、一键启动、彩色多媒体显示屏、三温区自动空调、前排座椅加热以及哈曼公司提供了Infinity音响等配置。据了解，哈弗H8将增加尊贵型配置，新车还将会配备通风按摩座椅、后排DVD、空气净化装置、方向盘电加热、nappa真皮座椅等配置。
哈弗H8的座椅在设计上以舒适为主，宽大的座椅被大量皮质进行包裹，这也将能够得到舒适的驾乘感受。此次试驾车型，主驾驶座椅配备8向电动调节和3组记忆模式。说实话座椅记忆位置设计显得不够人性化，盲按的时候会出现按错的情况。副驾驶座椅并配备4向电动调节，在空间方面，身高175cm的体验者将座椅调至最低，能够得到一拳 两指的头部空间余量。
在空间方面，将前排座椅位置不变乘客来到后排，乘客头部将得到一拳高的空间，腿部空间也有着十分抢眼的表现。同时值得一提的是，哈弗H8虽然是一款四驱车型，但是在第二排中间地盘相对规整，隆起带幅度也不会影响到乘客的舒适性。
对于追求高品质车型，不仅仅是车企想做的，这也是目前众多消费者所需求的。从哈弗对于H8的整改就可以看到哈弗品牌对于车辆高品质的最求，没有因推迟车型上市，怕导致经济损失就为此放弃。从哈弗H8的整体设计、配置、动力以及舒适性方面，都要强与很多自主品牌车型，同时也向合资车型品质看齐，相比合资车型来说配置的丰富性也是其最大的亮点。从此前上市车型价格来看，目前对于20万元左右的SUV越来越多，这也让市场竞争进一步加剧，这也让哈弗H8将有着不小的市场压力。
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