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随着东风风神L60的上市，中国品牌紧凑级三厢车又加入了一位实力派选手。近期在这一细分市场中有不少厂商或推出2015款或直接对现有车型进行升级。今天编辑就来给您推荐几款这样具有很高性价比的家用三厢车。
基本参数
| 产品名称 | 速锐 2015款 | L60 2015款 | M3 2014款 | 艾瑞泽7 2015款 |
| 品牌 | 比亚迪 | 东风风神 | 海马汽车 | 奇瑞汽车 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4680 | 4712 | 4545 | 4652 |
| 宽(mm) | 1765 | 1820 | 1737 | 1825 |
| 高(mm) | 1490 | 1540 | 1495 | 1483 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2710 | 2600 | 2700 |
| 行李厢容积(升) | 450 | 530 | 450 | 455 |
| 油箱容积(升) | 50 | 60 | 44 | 50 |
| 保修里程 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或8万公里 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | H型扭力梁式悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 185/60 R15 | 205/55 R16 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
毫无疑问，基于PSA平台打造的东风风神L60占据了几乎最大的车身尺寸，这对于喜爱大空间的消费者无疑是一个十分利好的消息。虽然海马M3在车身尺寸方面没有占到便宜，但其提供的5年或10万公里的超长质保周期却能很大程度上解决消费者的后顾之忧。比亚迪速锐最近发布了其2015款车型，相比老款其外观有所更改，变得更加运动，配置也进行了一定的提升，算是这一领域的新鲜血液。而奇瑞艾瑞泽7则刚刚推出了搭载1.5T发动机的版本，对动力方面有更高要求的消费者可以重点关注。
比亚迪速锐
虽然车身整体造型没变，但是前杠以及进气格栅的变化，让整车的气质发生了一定的改变，从原来的居家风格变得更加运动激进了。新速锐的车身侧面及尾部造型基本与老款车型保持一致，看起来依旧很中庸。后杠的变化让整车看起来更加激进运动，同时也变得更厚重，视觉效果很不错。
内饰的布局上与老款车型保持一致，双色内饰的使用有效的提升了整车的档次，整体风格中规中矩，可以满足不同年龄段消费者的审美。仪表采用双炮筒设计，造型与老款完全相同，行车电脑显示内容丰富。中配新速锐的多媒体系统已经十分强大，带有电视功能、导航、至于SD卡以及USB扩展这些功能就更不在话下了。空调系统也同样采用中文标识，操作起来非常顺手，并且加入PM2.5过滤功能。
全新速锐全系标配皮质座椅，并且采用双色设计，除了最低配车型外，都支持六向调节，顶配车型驾驶座为电动调节。后排座椅采用与前排一样的设计，双色面料红色走线，动感十足，中央扶手箱以及儿童座椅接口等配置全部都有，但唯独缺少了中央头枕。
新款速锐取消了1.5T发动机确实有些可惜，全系采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩145Nm。悬架方面采用了这个级别车型中比较常用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，而且值的欣慰的是两侧尾排都是货真价实的。
东风风神L60
L60定位为越级紧凑级车型，L60整车长宽高分别为4712*1820*1540mm，整体尺寸确实已经超越了在售的其他自主品牌同级车型，同时它的轴距更是达到了2710mm，更是处于了绝对领先的地位，相比此前的概念车，L60正式量产之后在外观设计变得更加回归现实了一些，但即便是这样，与东风风神目前旗下在售的其他车型相比，它在设计上也显得更加出众了许多。
走进车内，L60的整个内饰风格以简洁为主，上黑下米的浅色内饰很凸显它的居家民用风格，同时个区域布局清晰，让人看上去非常舒服。多媒体系统方面，L60装配有一个7英寸的触摸显示屏，其中涵盖了所有功能，同时操作界面的样式很前卫也很有机械感，从实际操作体验过程来看，这套触摸屏的相应速度还算说得过去，主要是因为各功能的虚拟按键尺寸设计都很大，所以使用还算便利。
L60的空间表现非常出色，即便是1米83的乘客，坐进后排仍然能够有4指的头部空间及1拳3指的腿部空间，只是地板中间鼓包较为明显，长时间乘坐3人的话情况并不乐观。而L60的后备箱容积为530L，地板也十分平整，但后排座椅并无法进行放倒，所以扩展性相对稍差一些。
动力方面，文中的L60采用了一款1.8L自然吸气发动机，最大马力139匹，与之匹配的是一台6速自动变速箱，除此之外，动力方面L60还将有一款最大马力为117匹的1.6L自然吸气发动机可供选择，而传动系统方面也还为用户提供有一台5速手动变速箱。
海马M3
可以看到，海马M3的车身尺寸水平和其它竞争对手相比，并没有太大的优势，各个数据都处于中游水平。从车身整体造型来看，这款M3表现的非常运动，前低后高的车身姿态看上去比较动感，也是这款车彰显年轻的地方。
内饰大量的采用黑色的面板，但材质上并没有太多值得肯定的地方，M3中控采用硬质塑。面板的接缝工艺相对从前已经有了很大进步。仪表盘的造型比较运动，但显示内容方面略显单调，并不很抓人眼球。
内部空间方面，储物空间还算合格，乘坐空间方面，前排的横向空间够用，头部空间能够满足使用，后排空间较小，尤其是头部空间，相对狭小。但好在后排带有中央扶手和中部头枕，拥有这两个配置还是不错的。 后备箱内部的空间由于悬架占据了一部分的空间,所以致使内部形状不太规则，但后备箱的开口还是比较大的。
这套动力总成使用起来，配合还是比较成熟的。发动机的账面数据不错，CVT变速箱也能够保证基本的平顺性，但从操作角度来说，这个CVT变速箱的挡杆换挡的动作略感生涩，操作有些不便。
奇瑞艾瑞泽7
奇瑞以往车型的外观设计都是在进行“逆向研发”，也就是停留在模仿时期，但是艾瑞泽7却是一个新的团队进行的“正向研发”，所以原创度还是比较高的，而且设计水平上也接近国际范儿，工艺水平也是有了很大的进步。这次1.5T车型更是全部使用了17寸轮毂，样式上也做了更新。
内饰方面，对应着动力的更新，也换成了更具运动感的黑色内饰，而最能表现艾瑞泽7科技感的地方，就是中控台主功能区，多变的造型设计，让这里呈现出丰富多彩的视觉感官。图中的次顶配为手动豪华版，相比顶配尊贵版少了座椅加热、电动座椅调节等配置。
艾瑞泽7的座椅采用真皮包裹，舒适度合适，肩拖位置支撑性不错，久坐也不会感觉到劳累，身高185CM的体验者坐进前排，将座椅调整到合适位置头部还有一拳的空间，腿部空间也可以接受。同一位体验者来到第二排，在前排座椅保持不变的情况下，头部空间还有三指，腿部空间仍有两拳。为了车内乘客的舒适感，艾瑞泽7把大部分空间留给了车内乘客，后备箱容积只有455L，但是这个后备箱空间绝对能满足日常家用，如果您需要更大的空间来储物的话，也不需担心，可以通过第二排座椅比例放倒来获得更宽敞的储物空间。
这台1.5T发动机就是这台车相比之前最大的变化，从1.6L自然吸气提升至1.5T涡轮增压引擎，实际表现天壤之别。这台发动机并没有运用缸内直喷技术，所以如果后续进一步拓展技术，低速扭矩依旧会有提升的空间。
总结
虽然中国品牌的紧凑级车普遍会主打配置和空间方面的性价比牌，但我们还是能在他们的产品中看到这些品牌的进步，无论是外观设计还是装配工艺水平都有着巨大的进步和提升。当然，他们也依旧保留了自己传统的优势，而伴随着时间的推移，中国品牌的产品质量已经能与合资品牌相抗衡，用相对少的钱得到更多的实惠，我们何乐而不为呢？
