小半年过去了,昂科威的成绩单虽然在SUV的阵列中并没有多么出彩,跟主要竞品途观相比亦是相差甚远,但不得不承认的是,对于一款全新车型来说,上市第三个月就能将销量破万可是件不容易的事情,当年途观可没这么猛。
啊车君先前曾带来过长达1800km的昂科威试驾报告,机缘巧合的是,这次又有了和昂科威较长相处的机会,所以接下来,我将奉上的是和昂科威相处12天的使用感受。
昂科威的车重高达1.8 吨,在这个级别的SUV群体中算重量级的了,逼近宝马X5、奥迪Q5之流,相比途观也是重了200kg有余,再加上暗藏在机舱内的2.0T发动机,所有人都会对一点有所顾虑,那就是油耗,所以我决定趁着这个机会实测一下。
别克为昂科威装的这具动力型号为LTG,正是凯迪拉克在XTS、ATS上屡试不爽的那款。当时凯迪拉克扬言这具动力乃自己专属,不会与通用其它品牌共享,潜台词就是雪佛兰、别克你们想用这个发动机,其实我是拒绝的。但时间告诉我们,通用面对中国市场,他们妥协了。
这款拿过十佳发动机的2.0T搭配全新6AT后,工信部油耗为8.8L/100km。我也先简单交代一下,拿到的试驾车还是一辆出厂没多久的新车,里程数一千公里出头,拿车后刚好在高速公路驰骋,鉴于路况甚好,索性决定小计里程2清零,一口气跑了157km,平均时速90km/h,我也就不卖关子了,平均油耗最终定格在了7.9L/100km。
这个成绩并没有太多的参考意义,但我摸到了一点头绪,这油耗低不了,而接下来也确实如我预料的那样……
当我看到小计里程2跑了384km后所显示的平均油耗升到12.5L/100km时,我开始紧张了,虽然路况是一个原因(平均时速为28km/h),但对于一款家用车型来说,这样的油耗还是有点夸张,看来有必要探一探昂科威的虚实。
接下里的时间,我在驾驶方式上采用温柔模式,避免大脚油门,大脚刹车,一切求顺。这样的驾驶方式再加上起停系统的辅助,油耗上确实有着明显改变,走了104km(城市路况40%,郊区路况60%),平均油耗控制在8.8L/100km上,而这段路程的平均时速则为33km/h。那么问题来了,之前12.5L/100km油耗是怎么开的车?
总结:油老虎依旧是当下很多人对美系车的印象,其实昂科威的起步油耗也确实很不低,起步时踏板踩到一半多的瞬时油耗就30L/100km以上,所以城市路况对于昂科威来说就非常具备挑战性。
结合2.0T的动力以及车重来说,其实这样一台车10L/100km左右的油耗都还可以接受,油老虎的标签早就可以光明正大的摘掉了。
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