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在几年之前，如果有哪个品牌敢于在国内市场把一款SUV做的外观个性十足，恐怕大部分人都会说这厂家一定是疯了。毕竟那个时代消费者对于SUV这种高大威猛车型的认识还停留在沉稳为主的阶段。但现在不同了，随着小型SUV车型的异军突起，如果谁家的车还不打时尚牌，那才是真的疯了。今天编辑就来给您推荐几款这样外形个性且兼顾实用性的小型SUV。
基本参数
| 产品名称 | 缤智 2015款 | 傲跑 2015款 | 雪铁龙C3-XR 2015款 | 英菲尼迪ESQ 2014款 |
| 品牌 | 广汽本田 | 东风悦达起亚 | 东风雪铁龙 | 英菲尼迪 |
| 厂商指导价(万元) | 12.88-18.98 | 11.28-18.68 | 10.88-17.18 | 19.98-29.98 |
| 长(mm) | 4294 | 4270 | 4262 | 4170 |
| 宽(mm) | 1772 | 1780 | 1748 | 1770 |
| 高(mm) | 1605 | 1645 | 1557 | 1570 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2590 | 2655 | 2530 |
| 座位数(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/60 R17 | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
广汽本田-缤智
广本缤智精致的造型设计具备让你一眼即留下深刻印象的实力，车辆整体的做工、配置以及空间表现，更是让它在级别中脱颖而出，并且已经具备足够的实力挑战更高级别车型。2610mm的轴距表现，让它在同级别中占尽了先机，跃跃欲试的车身姿态营造出活力十足的氛围。
缤智的内饰设计虽然大部分格局和样式都延续了家族式设计风格，但不得不称赞设计师在细节之处的把控能力，正是这些设计的存在，让这款SUV表现出了极强的专属性。缤智的内饰共提供三种不同的配色风格，双色、全黑以及配备真皮座椅的全黑内饰。
本田全新的这套多媒体触控显示屏功能比较丰富，触控设计让使用变得更有意思。多媒体系统的音量控制同样采用触摸式控制，你既可以单击加减按键逐级调节音量，也可以上下快速滑动进行调节。可投射手机导航的HDMI连接功能成为这套多媒体系统的亮点所在，而wifi连接功能的出现，则成为年轻化用车的基础标准。
作为一款小型SUV，缤智在储物及装载空间方面的表现也十分出色。由于配备了双USB接口和一个HDMI接口，同时连接三部手机时就需要更多的储物空间，缤智在这方面考虑的无懈可击。中配车型提供了皮质与织物混合的座椅，舒适度表现不错，也具备一定包裹性。缤智的后排座椅提供了三个头枕和中央扶手，座椅的舒适度水平也不错。2610mm的轴距表现，成就了缤智出色的后排空间，头部和腿部均可以获得宽敞的空间。并且后排地板中部凸起很小，并不会影响到中间乘客的乘坐舒适度。
缤智1.8L版本配备了1.8升i-VTEC发动机，可以为其提供100kw的最大功率输出和169Nm的最大扭矩输出，与之匹配的是CVT无级变速器。这台1.8L引擎并非地球梦系列，所以在动力表现上并没有什么出色的地方。为了能够进一步提升车辆的节能效果，缤智还配备了怠速启停系统，启动时传递到车内的震动并不大，不会影响到舒适度。
东风悦达起亚-KX3傲跑
车身尺寸方面，KX3的长宽高尺寸分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm。KX3相较同级竞品而言，宽度方面有一些优势。身形丰满圆润，与同门师兄ix25的见棱见角完全是两种风格，胖胖的很潮流很时尚，年轻消费者接受度也不错。
内饰部分起亚KX3设计走的是时尚紧凑路线，在典雅且规矩的起亚家族式风格中，用圆润且多层次的设计体现出车型都市小型SUV的精准定位。内饰KX3全面传承了起亚家族式元素，熟悉度跟上手度都有不错的表现。细节处的表现力能体现出车型年轻的定位。
KX3座椅舒适度很出色，软硬度刚好，保证支撑力的同时也有不错的包裹度，而在乘坐空间方面，无论是前排还是后排，每个座位的乘坐空间都还是比较有保障的，并不会因为傲跑的小型SUV定位而导致空间被侵占。几乎可完全放平的后排座椅也给了这款小SUV充足的空间灵活性。
动力部分，KX3共搭载1.6L、2.0L跟1.6T三款引擎。变速箱共有6速手动、6速手自一体、7速双离合三款变速箱。三款引擎都已经在现代、起亚品牌其他车型上出现过了，不论参数还是性能，关注的各位都已经很熟悉了。此次KX3最大的亮点是“1.6T+7DCT”首次出现在现代、起亚集团小型SUV车型上。
东风雪铁龙 C3-XR
C3-XR是东雪旗下的首款SUV，相比竞争对手的推出时机，C3-XR的确晚了不少，越晚推出的车型，就必须面对比早推出对手更严苛的考验。C3-XR的前部造型表现的很厚重，侧身设计比例很协调，这与车长与轴距的比例分配有直接关系，2655mm的超长轴距，让它在同级别车型面前尽显优势，即便是对战更高级别车型，也不占下风。尾设计十分简练，整体效果表新出足够的动感和活力。
内饰设计，大部分元素还是保持了家族原有的风格，突破和创新主要表现在内在。C3-XR对多媒体区所做的集成式设计十分到位，除了触控屏之外，仅留了三个按键，多媒体系统的优化做的也不错。按下显示屏中的主界面呼出按键后，主界面会像分菜单一样出现，并且几秒钟不操作就会关闭，反倒是每个功能界面设计的更像是主界面。
C3-XR配备了一套舒适度不错的皮质座椅，双色配色也让内饰看起来更有活力，低配版车型则配备了织物材质的座椅。得益于轴距的优势，C3-XR的车内驾乘空间得到了充足的保障。
C3-XR所配备的1.6T引擎与C4L相同，这套发动力可以为C3-XR提供123kw的最大功率输出，以及245Nm的最大扭矩输出，涡轮增压在1000转时便会开始介入，这也就使得这款SUV在起步时更有冲劲。即便是中后程的表现，C3-XR也能给你最大的支持，不会让你有力不从心的感觉。6速手自一体变速器同样可以帮助车辆获得更出色的燃油经济性，它与1.6T引擎的匹配也比较契合。
英菲尼迪 ESQ
英菲尼迪ESQ其实就是日产的Juke Nismo，英菲尼迪选择用Nismo版的Juke是很聪明的做法，至少在外观上要比普通版Juke能让人看的更顺眼一些。外观的每一个细节都足够个性，甚至可以说夸张。不过也正因为这样的独特设计让其在海外市场销量惊人，只是引入国内后，其较高的售价导致其注定还是少数人的选择。
中控台这种圆润的功能区设计的很紧凑，上部分数模屏幕可以显示导航以及多媒体等信息，设计有USB和AUX接口。下部分也设计了一款彩色屏幕，分别可以控制空调和驾驶模式的调节功能。
前排座椅加热功能也是豪华品牌应该具备的配置，舒适性上会有很大的提升。英菲尼迪ESQ的乘坐空间基本上没有太大的优势而言，对于身材比较魁梧的壮汉来说，后排就没有可以调整的余地了。而储物空间也仅仅是能维持日常使用，但也有些捉襟见肘。
英菲尼迪ESQ 1.6T采用的是代号为MR16DDT的1.6升涡轮增压发动机，这款发动机拥有DIG缸内直喷、柔性燃烧控制、CVTCS进排气系统以及低摩擦化等众多先进技术。经过进一步调校，最大功率147kW/6000rpm，并可在2400-4800rpm的转速区间持续输出250N·m的峰值扭矩，数据表现很抢眼。与这款发动机配合使用的，是一款带7挡手动模式的CVT无级变速箱，进一步提升燃油经济型。
总结
我们今天所推荐的4款个性的小型SUV都是上市时间并不久远的“新车”，相比已经上市有些年月的别克昂科拉，福特翼博等车型更加年轻时尚。同时，由于这一细分市场的异军突起，越来越多的品牌也加入到这一领域的竞争。有竞争就意味着市场更加繁荣，产品更加丰富。当然，最重要的还是——降价！我们欢迎更多的产品进入市场，只有竞争才能带给消费者更好地产品，市场才能健康发展。
