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早些年，人们购车的首选目标还停留在三厢轿车，CR-V的推出让人们对家用轿车有了全新的认识，也打开了国内SUV车型市场的大门，凭借日系车出色的品质和实用性，人们也对CR-V有着极佳的口碑，如今国内SUV市场可以用十分火爆来形容，SUV市场也不再是CR-V一家独大，今天我们就为大家带来CR-V和奇骏这两款日系车的对比，看看它们的表现如何。
| 产品名称 | 本田CR-V 2.4L 四驱尊贵导航版 | 奇骏 2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 品牌 | 东风本田 | 东风日产 |
| 厂商指导价(万元) | 26.28 | 26.78 |
| 差价（元） | 5000 | |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 长(mm) | 4550 | 4643 |
| 宽(mm) | 1820 | 1820 |
| 高(mm) | 1685 | 1722 |
| 轴距(mm) | 2620 | 2706 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，我们今天为大家带来的两款车分别是本田CR-V 2.4L 四驱尊贵导航版和奇骏 2.5L XV CVT 四驱至尊版 （下文简称CR-V和奇骏），它们都是各自车系的顶配车型，售价均在26万余元，5000元的差价对于购买这个级别车型的消费者来说不算太多，两车均定位于紧凑级SUV，在车身尺寸方面差距不大。
外观对比
CR-V和奇骏都采用了各自家族式的外观设计，最新的设计元素也比较符合时下的流行趋势，基本符合绝大多数消费者的胃口。由于两车都定位于及凑集SUV，高挑的车身使得造型十分动感，CR-V相比较之下整体车身更加饱满，给人敦实的感觉。CR-V的尾部造型可谓是一大亮点，甚至抢了车头的风头，过高的线条和饱满的设计使其具备了极高的辨识度，相比之下奇骏的设计就显得中规中矩。
外部配置对比
| 产品名称 | 本田CR-V 2.4L 四驱尊贵导航 | 奇骏 2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 品牌 | 东风本田 | 东风日产 |
| 厂商指导价(万元) | 26.28 | 26.78 |
| 氙气大灯 | ● | - |
| LED大灯 | - | ● |
| 大灯高度调节 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
外部配置方面，两车都比较丰富，前雾灯、外后视镜加热、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠和日间行车灯等都有配备，CR-V相比较奇骏多出了大灯高度调节和大灯清洗功能，而奇骏则多出了LED大灯和自动头灯。
内饰配置对比
| 产品名称 | 本田CR-V 2.4L 四驱尊贵导航版 | 奇骏 2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 品牌 | 东风本田 | 东风日产 |
| 厂商指导价(万元) | 26.28 | 26.78 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙身份识别 | ● | ● |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 副驾驶座椅电动调节 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 单碟CD | ● | - |
| 单碟DVD | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
作为日系紧凑级SUV的代表，两车在内饰配置上堪称丰富，无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、自动空调、真皮座椅、导航和蓝牙电话等功能一应俱全，CR-V相比较奇骏多出了驾驶席腰部调节、副驾驶座椅电动调节等功能，在使用人性化方面更加出色，奇骏则多出了全景天窗、内后视镜自动防眩目、和单碟DVD等功能。
安全配置对比
| 产品名称 | 本田CR-V 2.4L 四驱尊贵导航版 | 奇骏 2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 品牌 | 东风本田 | 东风日产 |
| 厂商指导价(万元) | 26.28 | 26.78 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 前防撞雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 智能胎压监视系统 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 自动泊车 | - | ● |
| 全景摄像头 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
两车在安全配置方面同样丰富，全方位的气囊和电子系统保证了车辆行驶的安全性，相比较之下奇骏的安全配置更为丰富，不仅多出了第二排侧气囊和前防撞雷达，更是多出了胎压监测、车道偏离预警、自动泊车、全景倒车影像和并线辅助等主动安全配置。
动力对比
| 产品名称 | 本田CR-V 2.4L 四驱尊贵导航版 | 奇骏 2.5L XV CVT 四驱至尊版 |
| 品牌 | 东风本田 | 东风日产 |
| 厂商指导价(万元) | 26.28 | 26.78 |
| 排量(ml) | 2354 | 2488 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率(kw) | 140 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 222 | 233 |
| 变速器形式 | 自动 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 5 | 7 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊独立悬挂带横向稳定杆 |
| 后悬架 | 双横臂式独立悬架 | 复合多连杆式独立悬挂带横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面两车都采用了自然吸气发动机，最大功率的数据上CR-V稍占优势，最大扭矩上奇骏凭借更大的排量占据优势，CR-V搭载的5挡自动变速箱在可靠性方面表现出色，奇骏搭载的模拟7速的CVT无级变速箱在舒适性和燃油经济性上的表现更好。
空间对比
CR-V
全新CR-V在前后排空间方面的表现同样出色，原本看到2620mm的轴距，我并没有对这款城市SUV的后排空间报多大希望。毕竟SUV的内部设计与轿车不同，相同的轴距下，轿车的空间大部分都比SUV要大。但经过实际测量，全新CR-V的后排空间表现，完全超乎我们的想象，也超越了轴距数值所应该变现出来的实际乘坐空间。
奇骏
车内空间方面，因为新奇骏轴距加长，后排空间相比老款车型有大幅度提升。老款车型后排腿部空间很小，如果是身高超过180mm的乘客，会觉得腿部空间十分局促，长途乘坐很疲劳。新款车型的前后排空间得到了大幅提升，尤其是后排腿部空间。行李箱容积也得到提升，取消了老款车型下部的储物盒，让行李舱变得更加平整宽大。
编辑总结：通过我们的文章，相信大家对今天推荐的两款车型有了更加深入的了解，同为日系车型的CR-V和奇骏，在外观和品质上的表现非常出色，CR-V在内饰配置的实用性方面更加突出，而奇骏则在安全配置上相对更加丰富，总之，无论是日常代步还是全家出游，两车都能轻松胜任。
