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如果说国内车展是SUV的天下，那么日内瓦车展就是超级跑车的天下，作为世界车展中首发超跑最多的车展总是能吸引用户的眼球，在本次日内瓦车展首发的超跑也都是车迷最为关注的车型，下面我们就来汇总下2015日内瓦车展首发的超级跑车。
| 日内瓦首发超跑汇总 | ||
| 品牌 | 名称 | 性能 |
| 法拉利 | 488 GTB | 655马力 扭矩760Nm |
| 兰博基尼 | Aventador SV | 750马力 |
| 阿斯顿·马丁 | Vulcan | 800马力 |
| 迈凯伦 | 675LT | 675马力 扭矩700Nm |
| P1 GTR | 1000马力 扭矩1500Nm | |
| 布加迪 | 威航Grand Sport Vitesse La Finale | 1200马力 扭矩1500Nm |
| 保时捷 | Cayman GT4 | 385马力 |
| 奥迪 | New R8 | 610马力 扭矩560Nm |
| 宾利 | 欧陆GT Speed | 590马力 扭矩720Nm |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
法拉利488 GTB
在2015年日内瓦车展上法拉利推出458的继任车型，法拉利488 GTB。作为法拉利主力销售车型的继任者，488 GTB的外观造型延续了上代车型的设计。由于换装了涡轮发动机，所以整车的空气动力学外观设计进行了一定修改。
在现在这个涡轮发动机大行天下的时代，就算是法拉利也不能免俗。舍弃了原来V8 5.0升的自然吸气发动机，换装一台V8双涡轮增压引擎。动力方面得到不少的提升，外观方面基本上延续了上代车型的设计，作为一款法拉利主力车型的换代版本，488 GTB还是合格的。
兰博基尼Aventador SV
在2015日内瓦车展开幕当日，众多新车云集并完成了首秀任务，这其中无论以性能还是色彩最为亮眼的当属兰博基尼的最新性能之作，它来自于我们熟悉的Aventador车系，标志上赫然在目的LP 750-4 SV代表着其特殊之处，重新调校后的V12 6.5L引擎可以帮助Aventador SV在短短的2.8秒完成0-100km/h加速工作，而最高时速可达350km/h。所有这些数据表明兰博基尼将量产级超跑性能又推向了一个新的高度。
Aventador SV采用了经过全新调教的6.5L V12发动机，最大功率或将达到750马力，较现款Aventador LP 700-4提升了50马力左右。这款车0-100km/h加速时间为2.8秒，最高时速可达350km/h，其在Murcielago SV标准版上可实现515千瓦的最大功率，在限量纪念版上可实现最大功率529千瓦。
阿斯顿·马丁Vulcan
3月3日，阿斯顿·马丁Vulcan亮相日内瓦车展，新车车身采用碳纤维材质，限量24台。Vulcan意为“火神”，该车搭载7.0L V12自然吸气发动机，最大功率超过800马力，采用MR布局。
外观方面，Vulcan车身采用碳纤维材质，巨大的进气格栅与引擎盖上的散热口十分醒目。新车将配备brembo高性能碳陶制动系统。
动力方面，搭载7.0L V12自然吸气发动机，最大功率超过800马力，采用MR布局。 底盘方面，为赛道而生的高性能减振器带有动态减振筒阀门可调系统（DSSV），车手可以动态调整ABS防抱死制动系统和牵引力控制系统的工作介入程度以最大化利用轮胎的抓地力。
迈凯伦675LT
从MP4-12C到P1，迈凯伦这个原本在国内默默无闻的超跑品牌一次又一次的颠覆了我们对它的认知，而在这一次2015日内瓦车展上，迈凯伦又为我们带来了全新的675LT，作为650S的继任者，它拥有着更强大的动力与更极致的轻量化，那么这一次它是否能够再次颠覆我们对迈凯伦的印象吗？下面就让我们一同见证。
对于迈凯伦650S，它惊艳的表现就足以让人们满意，而在它的基础上，这一次迈凯伦675LT则在性能方面拥有着更加极致的表现，不论是内在还是外在，它就是一台只想让你纯粹享受驾驭与速度的性能猛兽，而不可否认的是，迈凯伦所推出的一款又一款的亮眼车型，也让消费者在超跑世界中再次多出了一种选择。
迈凯伦P1 GTR
在刚刚开幕的日内瓦国际车展上，超级跑车制造商迈凯伦推出了旗下P1车系的赛道版车型GTR，新车相比普通版车型在重量方面进一步减轻，并搭载了一套功率高达1000马力的混合动力系统。
迈凯伦P1 GTR的外观部分主旋律就是轻量化，在车身各部件的齐心协力下，P1 GTR相比普通版车型减重50kg，这对于本就对车重锱铢必较的超跑来说绝对算的上是可观的数字了，而各种空气动力学套件的加入更是让这款赛道版车型如虎添翼。
迈凯伦P1 GTR仍然使用3.8L V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，但在综合输出功率方面可以达到惊人的1000马力，其中汽油发动机输出800马力，电动机输出200马力。
不是所有人都有机会拥有这样一台的赛道机器，P1 GTR只出售给已经拥有P1的车主们。迈凯伦为这款车提供了丰富的售后附加项目，包括：参加在世界著名赛道上举行的驾驶活动，并得到后援支持；在专家指导下，利用培训F1车手的迈凯轮赛车模拟器进行训练；而且迈凯伦还为每位P1 GTR车主定制了迈凯轮技术中心的访问项目。
威航Grand Sport Vitesse La Finale
2015日内瓦车展上，布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse La Finale，据了解此款车型为布加迪第450台也是最后一款威航车型。而这450台包括300台硬顶版和150台敞篷版。
外观方面，布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale采用了红色和黑色搭配的车身涂装，新车将在前保险杠和后扰流板上绘制有“La Finale”字样。
内饰方面，新车采用一种被称作“Silk”的浅米色全真皮内饰，辅以独特的红色配色，扶手、仪表板、仪表控制盘、侧面衬垫和方向盘均采用红色设计。
动力方面，该车搭载8.0L W16发动机，最大功率输出1200马力，峰值扭矩1500Nm，该车的0-100km/h的加速时间为2.6秒，极速为410km/h。
保时捷Cayman GT4
保时捷在日内瓦车展推出了旗下Cayman的终极性能版本，采用了来自911的3.8升水平对置6缸发动机，新车刚刚在著名的纽博格林北环赛道上做出了7分40秒的好成绩。
在GT4的身上我们还是能看到不少Cayman的影子，不过细节之处的设计显然表明了这款车更为纯粹的运动基因，在保时捷的GT车型中，这位新来的小字辈从气场上完全不输于它的大哥们，3.8L的发动机则是这台车的实力保障。
保时捷Cayman GT4的内饰部分并没有我们之前推测的那么极端，从本质来说这还是一款街道车型，与赛车气息浓烈的兄长们相比这款车显然更偏民用，不过在选装件极其丰富的保时捷品牌下，要把这台车塑造的独一无二并不是什么难事。
奥迪新R8
虽然你也是奥迪，但R8不能只是很快的奥迪，它还需要成为最炫、最帅、最具高科技态度的品牌旗舰产品，2015年的日内瓦，奥迪新一代R8似乎真的改变了，设计更前卫更大胆，延续个性元素的同时，内饰方面基本上是推翻重做。如此大刀阔斧的改变会带来怎样的R8呢？网上车市帮你一探究竟。
动力方面奥迪新一代R8将搭载5.2L FSI V10发动机，并分为高低功率两种版本。低功率版最大功率为397kW，最大扭矩来到540Nm；V10 plus高功率版拥有449kW，峰值扭矩来到560Nm，配合出现的7速S tronic变速箱。低功版0-100km/h的加速为3.5秒，极速为320km/h。V10 plus高功率版本0-100km/h加速为3.2秒，极速为330km/h。
宾利欧陆GT3
在刚刚开幕的日内瓦车展上，宾利推出了旗下当家跑车欧陆GT的最新改款车型，新车在外观方面做了小幅修改，而Speed版本的发动机在经过了重新调校后，动力水平有所提升。
此次推出的欧陆GT在外观方面相比旧款有了小幅改进，主要体现在：车头保险杠、新造型轮圈和更加突出的后轮眉，此外，Speed版本的车尾扩散器也与老款有所不同。动力方面，新款欧陆GT Speed依旧采用了6.0L W12发动机，不过在调校方面略有调整，最大功率590马力，峰值扭矩720牛·米，相比老款增加了15马力和20牛·米。
改款欧陆GT在内饰设计方面相比旧款改动不大，大量金属和高品质真皮的应用让人很容易就发现自己置身于一辆宾利车内，英国naim品牌的音响则可以为车主的旅行提供听觉方面的满足。
总的来看，此次宾利推出的改款欧陆最大的改变就是外观方面的细节调整，让这款车型焕发出了年轻的气息，Speed版本车型搭载的经过重新调校的6.0L W12发动机则能为车主提供更强的动力和更好的燃油经济性。
