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上汽通用五菱作为目前国内微面车型里最具影响力的品牌，于2015年1月9日推出了“新微客”宏光V。新车作为首款“前置后驱”的微客车型，将发动机进行了前置并拥有独立的发动机舱，在安全以及空间利用率方面都有了长足的提升，让拉货用的“微面”也变得高大上起来。说到拉货用的微面，上汽通用五菱还有五菱之光和五菱荣光这两款微面界的热门车型。那么今天，我们就把这三款车放倒一起看看同样定位在商用的三款车究竟有何区别。
| 产品名称 | 宏光V | 荣光 | 之光 |
| 品牌 | 上汽通用五菱 | ||
| 经销商报价(万元) | 4.28-5.18 | 4.24-5.48 | 3.38-3.65 |
| 长(mm) | 4435 | 3995 | 3797 |
| 宽(mm) | 1685 | 1620 | 1510 |
| 高(mm) | 1850 | 1900 | 1820 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2700 | 2500 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
由上表数据可以看出，我们今天对比的车型分别是，宏光V、荣光和之光这三款同属于上汽通用五菱的微面车型。三款车型的售价均在五万元以内，定位非常明确。车身尺寸方面，由于五菱宏光V采用了前置后驱的驱动方式，所以在车长上优势明显，宽度、高度以及轴距方面也都表现不俗，可想而知宏光V的车内空间非常的宽敞，当然荣光和之光的装载能力在同级别中也算的上是佼佼者。
外观对比
我们今天对比的三款车型分别是，来自上汽通用五菱旗下的三款微面车型，宏光V、荣光和之光。三款车的前脸设计均带有家族式的设计风格，宏光V的前脸呈现“工”字形设计，下部分为阶梯式设计整体呈V型，同五菱的LOGO有些相似。荣光的前脸则采用宽大的前保险杠看上去很硬朗。之光的前脸与荣光则非常相似。宏光V的大灯造型棱角分明，大面积的反光碗保证了不错的亮度并标配大灯高度调节；荣光的大灯则采用远近光分体式设计；而之光的大灯造型相对别致一些。
宏光V4435x1685x1850，轴距2720；荣光3995x1620x1900，轴距2700；之光3797x1510x1820，轴距2500。在车长方面宏光V由于采用了前置发动机，所以车长达到了4435cm，使其侧面看上去更加的协调动感，宏光V前置后驱的结构带来的安全性提高,宏光V前悬尺寸比传统微客长了100mm，达到680mm；荣光方面和之光方面在车长上不相上下，荣光的侧面加入了银色护板装饰整体视觉效果不错；之光的侧面在线条的勾勒下层次感还是不错的。
荣光与宏光V的第二排窗户采用的是手摇式开启方式，增加了第二排乘客的的舒适度，而之光则采用传统的推拉式开启。宏光V的驱动形式采用前置后驱，所以在油箱的设计上采用了后置，而荣光和之光的油箱依旧采用中置。
宏光V的尾部在线条的作用下显得很有层次，从图中也可以看出，宏光V的尾门造型更加的方正，不难想象宏光V的车内空间也更加的宽敞；荣光的尾部在顶端加入了尾翼设计，整体看上去多了些许动感；之光方面尾部则平整简洁，也是微面该有的模样。三款车的尾灯均采用竖状造型，宏光V的尾灯造型更具动感，红白相间的配色增加辨识度。荣光的尾灯外部棱角分明，内部造型相当别致。之光的尾灯则与尾部整体的融合感不错。
内饰对比
荣光、宏光V和之光三款车的内饰整体可以看出，相比传统微面的古板以及方块造型彻底告别，其中宏光V的改变最为明显，中控区域加入了木纹式的装饰来提升豪华感。荣光与之光的内饰整体设计则也动感了许多。
荣光
荣光的内饰整体并不像传统微面那样死板，倒是多了几分活力与动感，同时采用全黑色的配色来提升了质感。荣光的方向盘采用三幅式设计，整体给人感觉比较饱满，并且在三点和九点的地方做了符合人体力学的设计，握感不错。
荣光的仪表则采用单圆式的设计，在迈速表两边类似半圆式的仪表可以监控车辆的一些状况，中间的显示屏可以显示里程等信息。中控区域集成了多媒体和空调系统，多媒体具备收音功能，同时还提供AUX接口；空调的操作没有难度，具备冷、热风系统，只要通过旋钮来调节，旋钮的阻尼适中。
宏光V
宏光V的内饰整体很显档次，采用全黑的配色细节处加入黑色钢琴漆元素来提升豪华感，面板为硬质塑料但经过纹路加工后提升了质感。方向盘采用三幅式设计，整体简洁大气表面还具有一定的层次感。值得一提的是宏光V的基本型和标准型均配备的是液压转向助力。仪表采用三圆式设计，外圈采用银色装饰提升质感，冰蓝色的装饰配上黑底白字视觉效果不错。中央配备的显示屏还可以显示油量、续航里程、时间和水温等。
中控多媒体部分采用黑色钢琴漆元素包裹，提升了豪华感。多媒体系统具备CD、收音机和USB接口，功能更加丰富且实用性很强。空调部分的布局一目了然，上手操作没有难度。旋钮的边缘采用银色镀铬材质装饰，旋钮的阻尼适中。宏光V的主驾与副驾的窗户均采用电动升降，增加了豪华高和舒适度。
之光
之光的内饰整体简洁大方，中控区域随处可见的储物格大大提升了其使用性，这一点对于车主来说非常的使用。之光的方向盘采用四幅式设计，大小及粗细程度适中手感也不错。
之光的仪表采用单圆式的设计，这一点也算是独具匠心。仪表盘中央的液晶显示屏里还可以显示，油量、水温、时间等信息。多媒体具备简单的收音功能和AUX接口，操作主要依靠旋钮和按键没有难度。空调部分主要依靠旋钮控制，旋钮的阻尼适中。之光的空调体只能够制热，如果需要制冷的话则需要加装。
空间对比
荣光
荣光的座椅采用织布包裹，座椅支持靠背前后调节，并配有可上下调节的头枕。荣光的第二排座椅同样采用双色织布包裹，靠背支持前后调节，后排可以乘坐三人。
荣光的后备箱非常平整，可以看出一个长50cm，宽20cm的纸箱子放进去后后备箱还有余量，能够装载体型更加大的物件。图中体验者身高180cm，荣光的尾门开启角度还要略高，在装卸物品时方便了许多。
宏光V
宏光V的座椅采用织布包裹，支持四项手动调节，头枕也支持高低调节。第二排座椅可乘坐两人，同样采用织布包裹，靠背支持前后调节。宏光V的座椅采用2+2+3的布局，第三排可乘坐三人，靠背同样支持前后调节。
由于宏光V加入了第三排座椅，所以占据了一些后备箱空间，但是好在宏光V的第三排座椅可以翻折，同样也能获得不错的后备箱空间。宏光V的尾门开启角度更大，从图片中可以看出，尾门完全开启后的高度已经超过了180cm的体验者。
之光
之光的座椅采用双色织布包裹，座椅支持靠背前后调节。之光的第二排座椅同样采用双色织布包裹，靠背支持前后调节，之光的第三排座椅同样可以乘坐三人，只是座椅不支持翻折但是可以通过拆卸来获得更加宽敞的空间，之光的尾门在完全开启的状态下，可以看出也高出了身高180cm的体验者。
动力对比
| 产品名称 | 荣光 1.2L | 宏光V 1.5L | 之光 1.0L |
| 品牌 | 上汽通用五菱 | ||
| 排量(ml) | 1206 | 1485 | 998 |
| 气缸数 | 4 | ||
| 进气形式 | 自然吸气 | ||
| 最大功率转速(rpm) | 5300 | 5800 | 5600 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4000 | 3600-4000 | 3500-4000 |
| 最大功率(kw) | 60.3 | 82 | 45 |
| 最大扭矩(n.m) | 116 | 146 | 85 |
| 变速器形式 | 手动 | ||
| 挡位数 | 5 | ||
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 中置后驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
由上表数据可以看出，我们此次对比的荣光采用的是1.2L自然吸气发动机（荣光全系还有1.5L排量可选），宏光V则采用的而是1.5L发动机（宏光V还有1.2L排量可选）。而之光则采用的是1.0L自然吸气发动机（之光还有1.2L排量可选）。动力参数方面，宏光V和荣光在最大功率和最大扭矩上相差无几，基本可以忽略不计，而之光因为是1.0L发动机所以数据要低一些。最大扭矩转速方面荣光与宏光V保持一致，最大功率转速方面，宏光V要高于荣光和之光。驱动形式方面，值得一提的是宏光V采用的是前置后驱的形式，好处了增加了安全性同时使其拥有了更加时尚的外观，而荣光和之光则采用中置后驱。
荣光搭载的是1.2L 自然吸气发动机，功率：60.3KW/5300RPM，扭矩：116N/3600rpm-4000rpm；宏光V搭载的是1.5L 自然吸气发动机，功率：82KW/5800RPM，扭矩：146N/3600rpm-4000rpm；而之光则搭载的是1.0L 自然吸气发动机，功率：45KW/5600RPM扭矩：85N/3500rpm-4000rpm。三款车的变速箱均采用的是5档手动变速箱，档位清晰且吸入感不错。
编辑总结：看过以上的文章，相信大家对宏光V、荣光和之光这三款车有了更加深入的了解。三款车同属于上汽通用五菱旗下的微面系列，从最早的五菱之光到大微客五菱荣光再到上市不久的新微客宏光V，可以看出，“上汽通用五菱始终坚持为客户创造价值，基于千万用户不断变化和升级需求，持续改进、推陈出新，制作用户最喜欢、最需要的汽车”。
