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大家平时上网看到的汽车文章大多是狭义的乘用车居多（如微型车、小型车、紧凑型车、SUV等），对于MPV接触较少，更别说凤毛麟角的商用车文章了，而其实上汽大通MAXUS是一个在国内商用车界名气很大、实力很强的自主品牌，它隶属于国内龙头车企上汽集团，是其旗下的商用车品牌，其打入市场的首款车型是2011年上市的大通V80，是一款欧式轻客，如今V80已经成为国内轻客市场的主力产品。
虽然大通G10针锋相对的竞品不多，但是却也不是无名之辈，别克老款GL8就是一款赫赫有名的车型，其品牌力、知名度、口碑及产品力都是遥遥领先的，说来它还是大通G10的老大哥，同为上汽集团帐下，而G10并没有去抄袭GL8，但在零配件方面也汲取到了GL8的营养，采用了不少相同供应商的零配件。而另一个对手就是同样在商用车方面很有作为的江淮旗下高端MPV瑞风M5，两者同样使用了2.0T发动机，同样拥有优良的空间。
下面我们就来到南京宁亚全通汽车销售服务有限公司，来看看大通G10的实车怎么样。现在大通G10可以接受预订，定金5000，部分车型有现车，无现车车型订车周期30天。
前脸造型是一款车外观设计的灵魂，自主品牌常常在这里就犯下错误，所以也就常常用借鉴国外成熟车型设计的办法来避免错误，令人欣喜的是大通G10并不是这两种情况中的一种，它是第三种——由国际知名的意大利都灵Design设计公司设计，前格栅灵感源于天马展开的双翼，厂方给它起了一个好听的名字叫“胜利之翼”，而我相信大家也会很喜欢这
各处细节设计同样也对大通G10整体外观视觉效果起到了提升作用，比如顶配及次顶配车型采用的蓝光氙气大灯、LED日间行车灯和尾灯，还有回形针式的雾灯设计，相互组合起来，创造出了一个很容易吸引人的G10。
铝合金轮毂是多幅树杈型设计，与整体外观搭配协调，全系都采用215/70 R16的轮胎，试驾车型轮胎品牌为韩泰，也是一款轻卡和MPV专用胎，厚厚的胎壁是为了承重及舒适性考虑，但是在胎噪抑制方面表现比较一般。
G10用料、设计和做工在同级车型中都处于领先水平，什么毛边、不均匀接缝、按键松散感都是上汽造车标准中所不允许出现的。
对于MPV来说，内饰的整体结构基本都是一样的，这也是车型特质所决定的，所以看到G10很多人会想到新款GL8，不过你细心观察，它们在细节之处是完全不同的。
比如说同样称作“环抱式座舱”，但是线条的营造方式不太一样，G10的环抱感还不那么强，但这无关紧要，重要的是G10用料、设计和做工在同级车型中都处于领先水平。
2.0T发动机+6速手自一体变速器的组合称得上MPV领域中先进了，它在初段的爆发并不会很猛，因为它是一款MPV真好理解，而在高速端，它依然有很强劲的提速表现。
这是一款优点非常突出的车型，能够感觉得到G10是上汽大通MAXUS用心打造的一款产品。目前来看，国内这块儿市场主要还是依赖品牌的号召力，而这正是上汽大通MAXUS目前比较欠缺的劣势，但这款产品未来有望使其品牌深人人心。说回产品，新车除了动力和空间以及做工的优势，当然还是存在一些在接受范围内的小小的瑕疵。但瑕不掩瑜，这款车可以给到推荐级别，在国内该级别MPV车型中还是有很高的竞争力。
