来自汽车工业协会的销量统计显示，1-10月，汽车产销1927.01万辆和1898.81万辆，同比增长7.93%和6.58%。其中乘用车产销1614.39万辆和1586.44万辆，同比增长11.20%和9.76%。相对来说，进口车市场增长依旧保持较快增长，2014年1-9月销售上牌98万辆，增长20%，呈现超预期增长。但来自国机汽车的预测2015年进口车市场增长在10%左右。

1、进口车市场保持平稳增长 SUV占据主导地位

2014年1-9月销售上牌98万辆，增长20%，呈现超预期增长。但是从季度走势来看，二、三季度环比增速均呈现回落态势，市场逐步回归理性。从供给方面看，2014年的进口汽车市场延续了2013年四季度市场供给大幅度反弹趋势，1-9月累计进口量达105.3万辆，同比增长26.2%，月均进口量超过11万辆。数据显示，1-9月进口量同比增速高于同期进口车上牌量同比增幅6.2个百分点。

从品牌结构看，竞争格局发生变化，美系品牌市场份额明显提升。从分国别品牌看，欧系品牌虽在进口车市场中占比最大，但份额下滑5.4个百分点至58.2%；美系品牌份额较2013年扩大4.1个百分点至16.7%，其中以Jeep、凯迪拉克和福特等品牌的SUV车型的持续热销拉动为主要因素；日系品牌份额略有恢复，英菲尼迪、讴歌和雷克萨斯均有不同程度的增长。从进口量增速来看，Jeep、奔驰、路虎、丰田、斯巴鲁增长迅猛。

2、2015年预计增速10% 多款重磅新车将在明年引入

国机汽车预计，在2015年中国进口汽车市场新形势下，进口汽车市场增速将继续回落，预计全年需求总量增长10%左右。如果进口车市场国产车型投放时间早于预期，可能出现近5年来首次个位数增长。

而在新车型方面，2015年将有60余款进口新车投进中国市场，轿车占据7成，紧凑型SUV、高性能与轿跑车导入步伐继续加快；随着销售量级进口产品的陆续国产化，供给拉动市场的力度将持续减弱。从上面的统计可以看到，进口SUV车型依旧不少，比如全新一代XC90、林肯新领航员，甚至还有纯电动SUV-特斯拉Model X。

而在轿车方面，全新一代7系是值得关注的重点进口车，在奔驰引入全新一代S级后，让迟迟未换代的宝马7系“黯然失色”，不过全新一代7系即将在明年引入，将推出标准轴距和长轴距车型，外观、内饰将有很大的变化，将是奔驰S级的强劲对手。

2015年仍将有一系列错综复杂的政策次第出台，2015年将是新一轮政策调整下的汽车产业发展“元年”，将是未来十年汽车市场新格局、市场新规则重建的关键时期 。