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当您在挑选一款爱车时，常常会碰到一下问题。比如，外观、内饰、动力、空间以及性价比和养车成本之类的。既想少花钱又想买到称心如意的爱车着实不容易。那么今天，我们就为大家介绍两款非常适合家用的B级车。分别是东风标致508和广汽丰田凯美瑞。
外观对比
| 产品名称 | 标致508 1.8THP 自动 旗舰版 | 凯美瑞 骏瑞 2.0S 自动 凌动版 |
| 品牌 | 东风标致 | 广汽丰田 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4826 | 4850 |
| 宽(mm) | 1855 | 1825 |
| 高(mm) | 1465 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2775 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，今天我们为大家介绍的两款车分别是，东风标致508 1.8THP自动旗舰型和广汽丰田凯美瑞 骏瑞2.0S自动凌动型，这两款车都是在本届广州车展上的新车，单从外观看就有着不小的变化，车身尺寸方面两车相差无几拥有不错的驾乘空间。
标致508的整体造型时尚且动感，优美的线条透露出法系车的浪漫，前进气格栅的大嘴具有冲击感。凯美瑞整体稳重大气，采用大面积银色镀铬元素。508的三角形大灯棱角分明极具科技感，内部的构造时尚感不错，带有透镜的氙气大灯在夜晚能保证不错的安全性。凯美瑞的大灯采用远近光分体式设计并加入透镜增加聚光性。
508的侧面整体圆润且非常饱满，贯穿前后的腰线把侧面勾勒的很有层次感。凯美瑞的侧面简洁大气，下方的腰线延伸到车尾处有种向上扬的感觉增加了立体感。两款车的轮毂均采用铝合金材质，从样式来508的轮毂采用多幅式设计时尚感很强，凯美瑞则采用时下流行的五幅式设计符合国人审美。
508的尾部整体感感很强，上方隆起的线条使其看上去又多了几分动感。凯美瑞的尾部则相对比较稳重，贯穿左右的银色装饰条与车头相呼应。508的尾灯内部采用竖状式的设计，红白相间的配色使其拥有不错的辨识度。凯美瑞的尾灯有些隆起的感觉，加入银色镀铬元素来提升质感。
动力对比
| 产品名称 | 标致508 1.8THP 自动 旗舰版 | 凯美瑞 骏瑞 2.0S 自动 凌动版 |
| 排量(ml) | 1751 | 1998 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 4600 |
| 最大功率(kw) | 150 | 123 |
| 最大扭矩(n.m) | 280 | 199 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表数据可以看出，东风标致新508搭载的是一台涡轮增压发动机，排量为1.8而广汽丰田凯美瑞则搭载的是一台2.5升自然吸气发动机，从动力输出的参数上来讲新508的涡轮增压发动机爆发力要好一些，但是凯美瑞配备的大排量自然吸气发动机保证了不错的动力储备。两款车的变速箱均采用6速手自一体。
标致新508搭载的是一台18T涡轮增压发动机，最大功率：150KW/5500rpm最大扭矩：280N·m/1400-4000rpm；凯美瑞则搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率：135KW/6000rpm最大扭矩：235N·m/4100rpm。508的变速箱采用6速手自一体，并且带有S档和雪地模式。档杆位置采用真皮包裹提升豪华感。凯美瑞的变速箱同样采用6速手自一体模式，带有S档。
