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当我第一次读到启辰这两个字的时候，给我的第一印象就是它代表着启明星。势必要开创一片山河，创造一副有别于自主品牌和合资品牌的独特局面。而在我查阅了一番启辰的企业口号和企业愿景的时候，也看到这样的一些句子：“企业愿景，让每一个人都能享受愉悦的高品质汽车生活。”这句话深深地印在了我的脑海里。
让每一个人都能享受愉悦的高品质汽车生活，的确，启辰的几款车型都是脱胎于东风日产的成熟车型平台。这其中最让我们熟悉的肯定是D50/R50了。
没错，启辰的这两款车都是来自东风日产骐达以及颐达，也就是日产的全球B平台。但是我们最终看到启辰的两款车型在售价上确实要比骐达低不少。这让我们暗暗生喜，拥有合资品牌品质，但售价却是自主品牌的主流价格。但是当我们拿到车时，看到了启辰的两款车在很多配置以及用料上都缩水了。如果把缩水的部分折合成价格，其实消费者似乎并没有占到什么便宜。
第二个佐证就是启辰的R30同样来自东风日产不怎么好卖的玛驰平台，R30的售价几乎已经逼近自主品牌微型车阵营，如果要保证盈利，那么其配置和用料就可想而知。形成的所谓强大性价比优势估计让很多自主品牌微型车头疼不已。但是我们同样看到，作为同平台而来的玛驰却在国内犹如打进冷宫，不受国人待见。相比还是因为价格过高，性价比不足。转而投向启辰，拉低售价，起死回生不失为一个妙招。不知道在这次广州车展上展出全新玛驰后，会不会有朝一日变成了启辰R40？
