思铂睿进入中国打拼的时间并不长，2009年东风本田将思铂睿引入到中国，5年过去了，可是销量却非常惨淡。

究其原因，首先就是思铂睿尴尬的定位。

09年，很多品牌已经推出了轴距更长，配置也更高的中级车，并且价格上也开始更平易近人。而思铂睿在轴距和动力在这些主流中级车面前根本抬不起头，只能沦为陪衬的角色。

不过，这些情况也许会随着全新思铂睿的推出而有所改变，甚至可以说会“咸鱼翻身”也不是不可能。全新一代思铂睿最大的两个亮点就是加长了70mm的轴距和采用了全新的8速双离合变速器。加长70mm之后的轴距一举迈入了主流中级车的行列，和广汽本田雅阁持平，均为2775mm，在我们对实车坐人体验之后看，后排乘坐空间提升非常明显，而且表现也让人很满意。

另外一个最令人期待的就是8速双离合变速器，这是国内首款采用8速DCT的车型，但遗憾的是，思铂睿并不会将这台8速DCT用在全系车型上，只有2.4L车型才有配备，不过这已经足够吸引人们的眼球了。发动机也是采用了最新地球梦科技的2.4L自然吸气发动机，无论是动力还是油耗表现都有一个新的提升。其次应该就是全新脱胎换骨的外观和内饰变化了，主打更运动更年轻的造型设计让人眼前一亮，同时各种高科技配置也是武装到牙齿，与现阶段的中级车配置完全有实力一拼高下。

那么问题来了？怎么才能“咸鱼翻身”？关键就是售价，从现在主流中级车的售价来看，全新思铂睿势必要比现款思铂睿的售价要低一些，入门车型最低也要在18万元这个价位才能有竞争力，而且配置不能让人看着就骂娘的纯乞丐车型，至少应该有一定的吸引力配置才可以。顶配车型最好维持在24万元左右。考虑到多年损失的市场以及认可度方面，东风本田决不能用自以为很牛逼的配置就把价格定高，面对现在如此挑剔的消费者，一旦超出人们对全新思铂睿的期待，最终结局还真难说。