谈到5万元的小车，人们第一印象绝对是外形中庸、做工低廉、配置全无，对各方面的要求基本不抱有任何幻想，开不坏就心满意足了，即使有更高的要求市场上也很少有能够选择的产品，而当我见到奇瑞风云2新青年版时，我觉得选择5万元小车的消费者不用举棋不定不用“将就”了，这是为什么呢？请看下文。

首先从外形上奇瑞已经走上正向研发体系，所以其设计上原创性极高，同时相对市面上的小型车，风云2新青年版一改同级家用的形象，以更年轻更时尚的路线面向市场，车头部分的下包围和侧裙显得更运动，前格栅采用比较流行的蜂巢式设计，头灯的设计曲线中带有一些锋利的元素，把金光远光分离开来，车身后部同样有黑色包围，如果用用同事和看车老大爷的话说，这车还真漂亮。

进入车内，不能说做的有多么精致，但给人的感觉两个字：舒服。米色的座椅和下部中控台营造出一种温馨的感觉，车内环境显得干净利落。当然由于成本原因，仪表台和车门面板等地方均采用硬材质包裹，炮筒式仪表盘采用了棱角更加分明的六边形，指针数字清晰易读，中间的行车显示屏能显示油耗行驶公里等基本信息。中控部分上下功能分区明显，娱乐系统全部被安排在上部，下面部分则是温控区，按键质感塑料性很强，整体的视觉效果没有外观的设计出众，但使用起来很顺手，操作简单方便。

配置上我看到风云2新青年版还是非常厚道的，多功能方向盘、遥控钥匙、车窗电动升降、倒车雷达、前雾灯、和大灯高度可调等功能，当然比如倒车雷达只有两个所以会存在较大的盲区，但相比同级的赛欧，不仅全系没有配置，甚至连后门都是手摇车窗的时候，你可能就会觉得风云2新青年版的配置算是相当“豪华”的了。在车身安全方面奇瑞显示出了作为自主品牌对国人的责任，配备了ABS+EBD、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口等常规安全配置，并且车门也是冲压成型的一体车门，相比赛欧车门的拼焊的方式来说，安全性更高。

奇瑞风云2新青年版配置的是手动变速箱，虽然在驾驶的便利性上是个短板，但我认为除了这点，自动挡在小排量车型上是没有其他优势的。而风云2新青年版的5MT变速箱换挡特别的舒服，档位行程适中，挂入位置清晰，而且离合契合的点位很好找，所以即使手动挡不熟练的人驾驶的话，熄火，打齿的情况也不会频繁发生。而且值得说明的一点是，风云2新青年版启动非常的安静，如果说跟混动着车一样有点夸张，但确实没有抖动。

跑在路上奇瑞风云2新青年版搭载的1.5L发动机表现还是不错的，最大功率80Kw，最大扭矩140Nm，由于是手动变速器所以在超车时，主动降档保持发动机转速在3000rpm以上，还是会有明显提速的，不过排量摆在这呢，所以再怎么快超车距离的提前量还是要预留的多一些。说实话风云2新青年版在这个级别的车里开着很得心应手，而且在高速表现也相对平稳，而且油耗也相对较低。不过前盘后鼓式的刹车在刹车后半段能感觉出有些绵软，所以保持安全车速是必要的。前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式悬挂结构调教相对舒适，在过减速带时不会非常颠，如果要说缺点，噪音控制不敢恭维，胎噪、声噪在60Km/h的时候就已很明显，但对于这个价位的车我就不苛求了。

结语：不难看出奇瑞风云2新青年版有三大吸引人的亮点，首先外观一改同级保守沉闷的家用形象，年轻化的运动风格是其抓住人心的第一步。其次配置上绝对算得上厚道，一键车窗、倒车雷达、多功能方向盘都是实用的装置。而动力上1.5L的排量也绝对够家用，在和5MT配合，不会让你感觉它特别的“肉”，所以风云2新青年版在这个价位和级别中是一款不用妥协的产品。

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