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内饰上，targa4s和911相当一致，提供全面的个性化定制服务，用料和用色都可以自选，当然，仪表盘和中控的设计都是保时捷的家族式风格。我们实拍的这台保时捷911targa4s则选用象征力量和激情的橙红色内饰，饰板、座椅、门板甚至仪表盘，整个驾驶舱内充满了橙红色氛围。
可能是因为来自马场的缘故（斯图加特的意思是马场），保时捷的操控上其实颇有驯马的特色，在启动电子辅助系统时，把握它的方向盘和驾驭一匹温顺的良马一样容易，而关闭辅助系统后，车尾的躁动会让你明白世上还有烈马这个词，只有最出色的驯马师才能降服它。
和兄弟姐妹一样，targa4S上面很多元素和部件都是保时捷的传家宝：青蛙眼、从甲壳虫发展而来的造型、水平对置发动机当然还有和发动机搭配的7挡PDK双离合变速器。坡式中控台的设计很有科技感和运动气息，虽然用了真皮等高级材料，不过保时捷911targa4s的豪华感受不算出色，作为一辆售价168.5万的高级车，豪华感设计不如70万的捷豹XF，当然你可以理解成钱都花在性能上了，豪华感被放在了次一级。
打孔的真皮座椅很有赛车味且乘坐舒适，运动化设计的座椅包覆性非常出色，与皮肤接触时有一种温柔的顺滑感，座椅的上下高度和靠背角度都能电动控制。保时捷911Targa4S虽然号称四座，但是强烈建议后座不要坐人，真的非常不舒服。
保时捷991全车系匹配前麦弗逊后多连杆独立悬挂，很有韧性，对路面震动有很好的过滤效果，targa4S自然也不例外，这匹温顺的良马会用各种办法让它的主人远离颠簸。
总结：保时捷现在做车越来越得心应手，想起来当年的初代targa风靡全球，又打上了复刻经典的主意。911车系一向以居家跑车自居，今次用新技术复刻初代targa，除了居家之外多了一个优雅跑车的标签。【网上车市深圳站】
