在2014年法国巴黎国际车展上,兰博基尼正式发布了AsterionLPI910-4概念车，这款采用油电混合动力的全新概念跑车展示了兰博基尼最新的设计理念。在车展现场，兰博基尼研发部主管Reggiani先生接受了网上车市网站的专访，与网上车市编辑针对兰博基尼的新产品与未来产品的发展方向进行了深入的探讨。

网上车市网站：兰博基尼在本次车展上正式发布了AsterionLPI910-4概念跑车，请Reggiani先生为我们介绍下这款车型的亮点。

Reggiani先生：AsterionLPI910-4是兰博基尼研发的全新概念跑车，我们可以看到这款车的外形与Aventador、Huracan两款跑车有着明显的区别。设计线条不那么犀利，而且车身没有那么低矮。全新的内饰风格也让人们看到了未来兰博基尼内饰设计的发展方向。

实际上，这款全新的概念跑车最大的亮点在动力系统方面。AsterionLPI910-4概念跑车是兰博基尼首次搭载混合动力的车型。这套系统由Huracan上的5.2L V10自然吸气发动机与3台电动机组成。调校方面，发动机最大功率被锁定在619马力，电机最大功率被锁定在304马力，最终最大功率为923马力。匹配7速双离合变速箱，其0-100k/h加速时间仅需3秒，最高时速为320km/h（电子限速）。当车辆处于纯电机驱动时，其可行驶50km，最高时速可达125km/h。得益于混合动力驱动车辆，其百公里油耗仅为4.2L，每公里二氧化碳排放为98g。

网上车市网站：据报道，兰博基尼的竞争对手法拉利即将推出涡轮增压发动机。兰博基尼有没有研发涡轮增压发动机的计划。

Reggiani先生：为了保证纯粹的驾驶乐趣，带给客户最出色的驾驶感受，兰博基尼暂时不会推出涡轮增压发动机，这也是作为一家超级跑车制造商一种信念的坚持。

网上车市网站：据媒体报道，欧洲将要立法控制汽车的碳排量，对于兰博基尼这种生产大排量超级跑车生产商来说，将如何应对。

Reggiani先生：欧洲要立法控制汽车碳排放量的消息我也是有所耳闻，但是时间方面目前还是未知数。如果最碳排放量进行立法，势必将影响到我们的产品。兰博基尼未来将采用本次巴黎车展展出的AsterionLPI910-4概念跑车上的插电式混合动力系统解决这一问题，。

网上车市网站：兰博基尼目前正在研发哪些新产品，概念SUV何时能进行量产。

兰博基尼URUS概念SUV量产版车型暂不推出

Reggiani先生：新产品方面，明年将开始研发全新的GT3，这款车型是比赛赛车，更多细节目前不方便透露。至于2012年北京车展上发布的兰博基尼Urus概念SUV，目前暂时没有量产的计划，目前兰博基尼还是将主要精力放在超级跑车产品上。

网上车市网站：感谢Reggiani先生接受我们的采访，也希望兰博基尼能有更多让人惊喜的产品推出。

Reggiani先生：谢谢你的采访！并希望持续关注兰博基尼品牌。