2014年9月16日，2015款一汽奔腾X80正式上市，新车在外观上做出了小幅调整，重点在于动力系统的全面升级，2015款X80共提供两种动力8款配置，1.8T发动机取代了原先的2.3L自然吸气发动机，2.0L自然吸气发动机则得以保留。

2015款X80共分为8款配置，其中2.0L排量5款，相比2013款增加了一个自动舒适周年纪念型，售价13.18万元。而之前的2.3L排量车型则全面被1.8T车型所替代，并且外观上进行了一定的变化。

【上图为2015款1.8T(左)和2.0L(右)的X80】

1.8T车型的车头部分变化较为集中，首先是前部进气格栅变成了更具运动风格的蜂窝状造型，而中网上的黑底红边和红色RS字样标识则更加突出了其运动化定位，雾灯框，前保险杠导流板和大灯壳使用黑色处理，运动气质明显。

侧面变化不多，亮点在于左前翼子板上的“Turbo”标识，这是1.8T车型身份的象征，轮辋则采用电镀处理，配合原厂红色喷涂，符合当下潮流对于运动款车型的诠释。

全黑车顶也是以前的车型所没有的，并且为达到视觉统一的效果，车顶的行李架也一并涂成黑色。对于这个做法编辑觉得见仁见智，纯黑色反而导致看上去没那么有质感。

内饰方面，运动版车型提供了更为动感的配色方案，座椅中心部位的打孔并辅以暗红色处理。副驾驶电动调节的配置很厚道，比某些价格翻倍的合资车都有有诚意，这一点非常值得鼓励。

动力方面最大的亮点在于1.8T发动机全面替代2.3L自然吸气发动机，最大功率180马力@6000-6500rpm，最大扭矩则为235Nm@2000-4500rpm。这样的账面数据对于一台非直喷的1.8T发动机来说算是可以令人满意，而放在亟待解决动力偏弱问题的X80上则如及久旱逢甘霖。另外，来自日本爱信的加强型6速手自一体变速器能够给X80提供更强大的支援。令人遗憾的是，四驱系统仍未出现在2015款X80上，全系车型依旧保持着前置前驱的形式。（编译/网上车市 卢朕悦）