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他们分别来自三个不同的国家，德国、英国、美国，抛开风格迥异的外观设计不谈。在80万区间的硬派豪华SUV中，JEEP大切诺基与路虎发现4都是两款越野性更为纯粹的SUV车型，另外一位来自德国的大众途锐也在豪华SUV当中具有不俗的越野性。它们不仅具备豪华的配置与舒适的驾乘，同时也有着不俗的越野能力。下面我们就对这三款豪华硬派SUV进行一个比较，看看谁才是你的哈姆莱特。
| 产品名称 | 3.6L 自动 旗舰尊悦版 5座 2014款 | 3.0T V6 SC SE 2014款 | V6 TSI 高配型 5座 2011款 |
| 品牌 | Jeep | 路虎 | 大众(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 75.99 | 82.8 | 86.4 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
■ 外观对比：三款车风格各异
大切诺基
路虎发现4
途锐
三个品牌分别来自不同的文化国度，在外观设计上自然也造就了不同的风格。最新改款后的大切诺基在外观上已经很明显没有了当年美国车的粗糙和不拘小节，外观造型的细致刻画和美系经典的镀铬材料相映成辉形成了新一代的美系形象。而路虎发现4也遵循发现系列一贯的家族造型，方正高大的造型也绝对是每个男人的梦想。而途锐虽然车型较老，但是外观上依旧是大众经典的家族设计，虽然略显呆板但也并不过时。
| 产品名称 | 大切诺基(进口) 3.6L 自动 旗舰尊悦版 5座 2014款 | 路虎发现 3.0T V6 SC SE 2014款 | 途锐 V6 TSI 高配型 5座 2011款 |
| 厂商指导价(万元) | 75.99 | 82.8 | 86.4 |
| 长(mm) | 4875 | 4829 | 4795 |
| 宽(mm) | 1943 | 2053 | 1940 |
| 高(mm) | 1792 | 1882 | 1709 |
| 轴距(mm) | 2915 | 2885 | 2893 |
| 最小离地间隙(mm) | 220 | 185 | - |
| 行李厢容积(升) | - | 1260-2476 | 603-1732 |
| 油箱容积(升) | 94 | 86 | - |
| 保修里程 | 三年或8万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车体结构 | 承载式 | 非承载式 | 承载式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
■ 内饰对比：大切诺基科技感突出
大切诺基
发现4
途锐
| 产品名称 | 大切诺基(进口) 3.6L 自动 旗舰尊悦版 5座 2014款 | 路虎发现 3.0T V6 SC SE 2014款 | 途锐 V6 TSI 高配型 5座 2011款 |
| 品牌 | Jeep | 路虎 | 大众(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 75.99 | 82.8 | 86.4 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ○ | ● |
| 运动外观套件 | ● | - | - |
| 电动调节方向盘 | ● | - | ● |
| 换挡拨片 | ● | ● | - |
| 后窗遮阳帘 | - | - | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | - | ● |
| 座椅通风 | ● | - | ● |
| 单碟CD | ● | - | - |
| 车载TV系统 | ● | - | - |
| 单碟DVD | - | ● | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | ● |
| 前轮胎规格 | 265/50 R20 | 255/55 R19 | 255/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/50 R20 | 255/55 R19 | 255/55 R18 |
| 发动机启停技术 | - | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
虽然买它们的人都想去较为复杂的越野路况中一展身手，但我想大部分时间它们还是被当作日常的代步车来使用的，所以强大的配置自然更能吸引人的购买欲望。在这配置这个部分上大切诺基的表现尤为出色，在差异配置中不仅拥有运动套件外观，还有具备车载TV系统和ACC自适应巡航等配置。大众途锐同是也算是配置较高的一位，只是没有具备换挡拨片有些让人遗憾。而发现4相比两位对手稍显寒酸的配置实在是有些拿不出手，不过好在路虎在越野硬件上要更强。
■ 动力对比：路虎性能更强，大切赢在经济性
大切诺基
发现4
途锐
| 产品名称 | 大切诺基(进口) 3.6L 自动 旗舰尊悦版 5座 2014款 | 路虎发现 3.0T V6 SC SE 2014款 | 途锐 V6 TSI 高配型 5座 2011款 |
| 品牌 | Jeep | 路虎 | 大众(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 75.99 | 82.8 | 86.4 |
| 排量(ml) | 3604 | 2995 | 2995 |
| 气缸数 | 6 | 6 | 6 |
| 气缸排列形式 | V型 | V型 | V型 |
| 气缸压缩比 | 10.2 | 10.5 | - |
| 进气形式 | 自然吸气 | 机械增压 | 机械增压 |
| 排放标准 | 国Ⅳ | 欧Ⅴ | 欧Ⅴ |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | VVT | - | - |
| 最大功率转速(rpm) | 6350 | 6500 | 4850-6500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 3500-5000 | 2500-5000 |
| 最大功率(kw) | 210 | 250 | 213 |
| 最大扭矩(n.m) | 347 | 450 | 420 |
| 最大马力(Ps) | 286 | 340 | 290 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 中央差速器锁 | ● | ● | - |
| 前桥差速器锁 | - | - | ● |
| 后桥差速器锁 | - | ● | ● |
| 前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 空气悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 空气悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 可变悬架 | ● | ● | ● |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 转向助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 综合油耗(L/100km) | 10.4 | 11.6 | 11.5 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
动力方面大切诺基也和其他两位竞品有很大的不同，搭载了一台286马力的3.6升V6自然吸气发动机，与之匹配一台八速自动变速箱。而其他两台竞品均搭载了3.0升的机械增压发动机。单从参数上来看，发现4的340马力似乎更胜一筹，扭矩也要更大，但是由于过重功率和扭矩上的优势并没有明显强过大切诺基，而大众途锐的发动机调教也偏向保守，马力和大切诺基相差无几。另外在油耗方面。大切诺基的百公里综合油耗为10.4升，要比发现4和途锐的11.6和11.5都要低10%左右，并且它对燃油品质的要求更低，更适合作为长途跋涉的可以信赖的伙伴。
总结：如果要我在这三款车型之间做出一个选择的话，我可以还是会选择在品牌效应较低的大切诺基，虽然其他两辆车的都表现都非常不错，尤其是路虎具备有强大的路况模式系统和强大的非承载底盘以及气动悬挂，面对这样的选择。虽然可能会招致路虎车迷们的不满，但是我还是更看重大切诺基更加好的可靠性，以及更加全面的科技配置，还有他更具性价比的价格。
