【网上车市南通版 到店实拍】大众新速腾后悬挂的改变在上市后就被炒得火热，其后悬挂采用扭力梁的结构也让朋友们对这款车兴趣大减。时至今日，在2014款速腾车型上，大众集团似乎听到了大家的呼声，2014款速腾重新装配了后独立悬挂，目前2014款速腾已经逐步开始在4S店销售，配备独立后悬架的车型价格未发生改变，而在舒适配置方面也保持了原有功能并未进行升级，下面就通过我们的镜头来了解一下。

2014款车型在外观上没有任何改变，全新速腾在外形设计上很注重棱角以及刚性线条的布置，相比上一代速腾，新速腾的外形不光只是跟上了家族最新的设计步伐，其外形的整体风格已经截然不同于上一代车型。

在2014款车型上，我们仍然没有见到氙气大灯的身影，日间行车灯也采用的是灯泡照明，在美观度上依然比没有行车灯强不少。新速腾的上进气格栅配备两根细的镀铬条，让前脸看起来更为清爽、硬朗。

新速腾轴距达到2651mm，比上一代车型增加近80mm。侧面的造型也非常美观，车门下沿以及腰线的凹凸感很强，合金轮毂的尺寸虽然不大，但拉丝的表面风格也是很新颖的，整体设计感十足。新速腾的侧面轮廓很协调，行政味较浓，而腰线等局部的设计依然体现出相当的运动风格。

新速腾的尾灯也采用了多菱角造型设计，整体风格类似奥迪车型，2014款车型同样没有采用LED内置灯组，但新速腾的尾部美感有很大功劳都来自于这对多边形尾灯。

     新速腾轮胎配备的型号为韩泰K407，规格为205/55 R16，旗舰版配备的小战斧轮毂是小编非常喜欢的细节。

新速腾整个中控台采用的是软性塑胶粒铺装而成，硬质塑料区域都是哑光黑设计，空调出风口边缘、档杆、方向盘以及各种旋钮、按键、开关都采用了磨砂表面的铝合金件镶嵌，极大的提升了内饰的运动气质。

新速腾的方向盘和国产CC是一样的，它的人体工程学设计很优秀，造型也特别动感，整体材质用真皮包裹，在3\9点位置还设置了拇指托，运动风格十足，目前全系车型都采用了此样式，唯一区别就是下方装饰板。

　新速腾采用的是三幅运动造型方向盘，在皮质的包裹下手感出色，另外方向盘上所集成的功能包括音响控制、蓝牙电话及切换行车信息显示等功能。

新速腾的中控台区域并无太多出彩的地方，一如既往的大众风格，偏重简约和实用，整体布局清晰。分为空调出风口、多媒体控制区、空调操作区等，上面的按键阻尼良好。

前、后排中央扶手的出现也可以为乘客的手臂提供一块休息的港湾，除此之外，像眼镜盒、杯架这样的小型储物格更不在话下了，作为一款家用车而言新速腾在此方面的表现可谓是非常称职的。

新速腾的发动机依旧为1.6L、1.4T和1.8T三种，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致。1.6L版速腾将采用宝来1.6上那台16气门发动机。

针对日前所报道的大众DSG双离合变速器存在缺陷的问题，一汽-大众高层已经明确表态，全新速腾不需要对变速箱软件进行升级，引发问题的症结集中在DQ200变速箱所使用的软件，在一些特殊的情况下可能影响到用户的驾驶感觉，使开车的时候会有一种轻微的顿挫感，为了消除这样一种潜在的可能性，一汽-大众对全新速腾采用软件刷新的办法彻底消除了这个隐患。

我们在此次静态体验中了解到，悬挂整体硬度还是偏向舒适性的，经过与扭力梁的车身高度对比，测量后独立悬挂的新速腾车身高度要低了2-3cm，这也是最直观的表现。不过对于多连杆独立悬挂，我们在日常使用中最明显的差别就是在舒适性上有一定提升，而对于操控性能，我们在城市驾驶也很少有机会真正体验出独立悬挂的亮点。

【编辑点评】2014款速腾给我们带来了一个好消息，我们熟知的独立悬挂在2014款车型上重新回归。这对于准备购入新速腾的朋友来说无疑是个好消息，2014款速腾在换装后独立悬挂后在其售价上仍然保持现状。想要购车的朋友快来店里购买吧。

 

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