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我们看到一个现状，自主品牌在国内汽车市场销售所占比例一年不如一年。越来越多的合资、进口品牌将挤压自主品牌的生存空间。面对这种情况，提高产品质量当然是必然选择。但如果选择跳出这个纷争激烈的泥潭，通过与国外知名厂商合作，建立属于自己的高端品牌，似乎也是一种出路。观致就是这样一个品牌。而它的首款车型就是观致3。
♦ 观致的发展
观致成立于2007年12月，总部位于江苏常熟，该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的的重要区域。观致目前正在该地区建造一个设备先进、高效、环保的生产基地。该生产基地的初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年30万辆。观致汽车目前在德国慕尼黑、奥地利格拉茨以及中国上海拥有设计及工程研发中心。
♦ 第一款车型 观致3 能否为企业打响第一枪
说的再多，没有拿得出手的产品，永远都是纸上谈兵。既然立足高端，走的是精英化路线。那么我们自然对产品从内到外都有更高的期许。外观是不是成熟大气，内饰是不是做工优良，配置是不是丰富合理，驾驭是不是匹配完善，动力油耗是不是超于同级。如果满分是十分的话，那么观致3从这几个方面可以得到7-8分的成绩。失掉的两三分来自还不算成熟的动力总成匹配以及内饰的品质感还有待提升这两个方面。
首先说说外观是否成熟大气吧，个人认为，观致3的外观已经达到合资品牌车型的设计水平。不仅如此，它还具有自己的特点。外观并没有花哨的设计，线条简洁，造型硬朗。这种风格很贴近德系车，如果以德系车的外观水准来看，观致3也是合格的。前脸造型和大灯样式都大气饱满，这种风格也很容易造就经典，让人百看不厌。所以从外观来说，这款车达到了高端定位的水平。
低平宽大的车身让这款车的重心显得很低，也容易营造沉稳厚重的车身感受。侧面线条和尾部线条都尽量笔直。这样的设计其实充斥全车。尾灯的样式圆润大气，甚至能感受到一些复古的感觉。尾灯内部的光带夜间辨识度很高，但遗憾没有采用LED光源。1.6T车型配备双出排气管，是很好的身份辨识手段。
♦ 内饰方面
用横平竖直一词来形容观致3的内饰布局再合适不过了，中控台、液晶屏、装饰条都规规矩矩，不越雷池半步。这种实用化的设计其实也很好看，不用那么多花哨的线条，日久又不会看着厌烦。因为简洁，所以实用，这种设计在国内还是很有市场的。
在视觉上得到满足之后，配置的丰富程度和实用性才是我们最关心的。这款8英寸液晶屏能够触摸控制，但由于是电阻屏，所以触感并不是很灵敏。从操纵的逻辑来看，也不是我们日常所熟识的那些。但经过短暂的适应，它的一些功能如何运用就能够掌握。总的来说，操纵还算便捷。
作为顶配车型，很多配置是其它版本没有的。一键启动和无钥匙进入就是顶配独有，此外，内部后视镜带有自动防眩目功能，前大灯可以选装氙气大灯和随动转向功能，这款顶配车型还带有自动大灯开启。在一键启动按键的右侧，预留了发动机启停功能的按键。
♦ 空间方面
车内的储物空间，比较丰富。前排的水杯架和手机槽都能够满足使用，位置的设计也比较顺手。没有不符合人体工学的设计。前排和后排的头部空间比较狭窄，腿部空间也属于主流紧凑型车的一般水平。后备箱内部空间工整。
♦ 试驾方面
观致3共有两种排量六款车型可选，其中动力方面提供1.6L自然吸气与1.6T涡轮发动机。1.6L自然吸气发动机的最大功率在93kw，最大扭矩为155Nm。1.6T涡轮增压发动机的最大功率在115kW，最大扭矩为210Nm。除提供6速双离合变速箱版本外，还提供两款6MT手动版本。变速箱来自格特拉克的产品，与福特福克斯的双离合变速箱有着血缘关系。同样是干式双离合，其成熟度与可靠性相比起DSG会更好一些。
大家也看到了，发动机、变速箱、调教都是不同的人做的，把不同厂家的产品组合到一起，调教就是至关重要的问题。所以在实际体验中，双离合变速箱的换挡冲击还是有的，加速的顿挫感也比较明显。这种明显的顿挫感无法称得上双离合变速箱该有的水平。反而还不及一些四速自动变速箱来得成熟。
虽然我们在外观和内饰方面感觉这台车确实有一定德系车的味道，但涉及到驾控方面，这台车和德系操控感受还是大相径庭的。它的底盘并没有太多韧性的设计，反而比较柔软。更多给你的感受是四平八稳的感觉，甚至还有些松散。这种偏向舒适的底盘感受是绝对不会出现在德系车上的。
刚才说到的顿挫感在转速达到3000转后有很大好转，并且在高转速下，涡轮的介入感才会明显一些，动力的输出也更加畅快。所以根据这样的调教特点，这台车更适合长途驾驶。而短途中，频繁的顿挫升挡，也会影响城市驾驶舒适性。
操纵性方面，转向不是很灵活，但也不沉重。阻尼感不强，转动方向盘时，你感觉它和车轮的同步感还有待加强。多了几份日系车的模糊感，少了一些欧系车人车合一的感觉。噪音的控制还是不错的。发动机噪音大了一些，其它隔音工艺都不错。
总结：总得来说，观致3达到了合资紧凑型车的水平。很多方面也有自己独特的亮点。比如说动力系统、观致逸云等配置。空间和舒适性上，也都能让人满意。虽然动力系统的调教还需完善，但并不影响日常使用。但结合其售价，笔者认为观致3的性价比只能说一般。并没有让人非买不可的理由。但我们也要看到，这只是观致的第一款车型，很多方面还处于摸索和起步阶段。后续的产品相信会有更成熟的表现。
