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● 空间对比：半斤八两
增加了选装件的观致3也使用了真皮座椅，而且比较靠谱的是主副座都使用了电动调节。某一天妹纸开我车，调整座椅时得在座椅下方拉动拉杆，就被其狠狠地鄙视了一番...但，尽管速腾没有电动调节功能，其座椅的包裹性、以及柔软舒适度都要更优于观致3。
两车的乘坐空间其实相差不远，无论是头部还是腿部空间，都有不错的剩余量。两车相较于同级别的英朗GT、菲翔等，都要更优秀一些。
储物方面，观致3可谓真是让人有点惊喜，它增添了不少同级别比较少见到的置物设计，比如中控台的手机固定架，座椅下方的拖拉式储槽等；而速腾虽然显得比较常规，但也是做到了尽善尽美，中央扶手箱还有绒布包裹，略显高端。
● 动力：1.6L的对决
两车都使用了1.6L排量的自然吸气发动机，其中观致3的最大功率与马力都要强过速腾，甚至超出了20多匹。让编者比较疑惑的是，像朗逸、捷达、宝来什么的都已经换上了EA211新发动机，为什么先上市很久的速腾反倒还没更新？还是因为产能不足的问题么？
两车匹配的变速箱都有6个档位，按理说观致3的双离合会更给力一些，但实测过后发现，其设定略为保守，平常驾驶相对平顺，不过当你要进行急加速的时候，它变线得就有些不像双离合了，换挡会略显迟疑。经过交流，技术方称这是为了节油的调校手法，在机械上杜绝你猛踩油门的念头。而速腾的6速手自一体变速箱就说得太多了，无论是动力传输还是油门深浅度的配合，都做得相当到位，换挡也足够快，在变速箱方面，大众可真是行家。
观致3的悬挂调校并不运动，这也跟其身份标定有关，驾驶起来整体感很强，并不会有任何松散质感。简单地说，日常开起来，能够让你后排的大人小孩都非常舒适，而不会有被颠得难受的情况；速腾虽然也是家用型调校，不过相比观致3，其实它更有运动家的精神，起码在做绕桩测试时，它显得更灵活一些。
● 总结
单从数据上来说，初来乍到的观致3拥有了很多叫板速腾的东西，外观内饰做工并不输阵，而且在配置动力方面获得了较大的领先优势。不过消费者买车看中的是什么？“口碑”这个比较虚的东西就是他们购车最为直接的理由。大众多年在中国积攒的人气，可真不是观致能够比拼的。而且，销售维护网点也是一个大问题，大众4S店遍地开花，而观致尚处起步阶段，全国目前仅20来家的网点着实不能满足大部分消费者的需求。不过说句心里话，有着奇瑞合资背景的观致汽车，的确算是国内品牌非常大的进步体现，值得鼓励鼓励。
