作为斯巴鲁旗下的主力SUV车型，森林人自1997年上市以来，便凭借全时四驱系统和水平对置发动机的优异性能，赢得了广大消费者的厚爱，在紧凑型SUV市场中牢牢地占据着一席之地。近日，编辑从斯巴鲁广西百事成4S店了解到，斯巴鲁全系车型最高综合优惠达2万元，具体如下：

据销售人员介绍，目前店内全系车型均有不同程度优惠，其中斯巴鲁BRZ和力狮均达到了20000元的综合优惠幅度，另外，全系车型除斯巴鲁STI外均有充足的现车，有兴趣的朋友可以到店咨询更多优惠详情。

斯巴鲁XV车型介绍

SUBARU XV作为斯巴鲁以“都市中的激情”为设计理念、以满足城市多元化生活需求为目标推出的鼎力新作，将运动与休闲融为一体，在燃油效率、驾驶乐 趣与时尚、个性外观之间达成最佳平衡，不仅深刻体现出斯巴鲁对于跨界车型设计理念的独特理解，而且定义了斯巴鲁新一代跨界车型的发展方向。

空间宽阔的车内，带有换档拨片和各种控制按键的多功能方向盘结合黑色为主的内饰，彰显出强烈的运动气息。中央控制台顶部设置有信息显示器，可以为驾驶者直观显示主动安全性监控、平均油耗等丰富的行车信息，既有利于行驶操控又有利于行车安全。

斯巴鲁XV迅猛的动力源自于斯巴鲁第三代2.0L水品对置发动机，新一代发动机通过优化上一代发动机，将重点放在油耗与平顺，实现了长冲程化，优化进排气 系统，进一步提高燃油效率。优化发动机后水平对置发动机可使用93号汽油。XV功率最大为110kw，最大扭矩为196Nm，带着这个数据，XV奔逸绝尘 于都市公路，在野外的各种复杂路况更如履平地。精锐的XV除了引以为傲的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，还装配了纵置链条式无级 变速器，配合方向盘下方的换挡拨片，流畅换挡，迅猛响应尽在指尖间。在高速巡航时发动机的低转速表现得不遗余力，面对紧急提速亦保证高扭矩的有效输出。

2013款森林人车型介绍

2013款森林人长4595mm×宽1810mm×高1735mm，轴距为2640mm。与老款车型相比，新森林的车身尺寸得到了全面提升，长宽高分别增加了35mm、30mm和65mm，轴距增加了25mm。在外观方面，2013款森林人融入了全新的家族式设计，硬朗的车身线条与杀气十足的前脸，勾勒出森林人更凶猛更野性的一面。

2013款森林人的内饰做出了较大的改变，老款车型采用的曲线设计被更多的平直线条所替代，使其视觉上显得更规整也更加硬朗。中控台的布局和上深下浅的颜色搭配与斯巴鲁XV非常接近，这点属于意料之中，毕竟它们都是源自于新一代翼豹平台。内饰的用料也得到了很好的改进，中控台的表面大多由软性材质所覆盖，触感与档次感上升了一个台阶。

2013款森林人搭载了全新一代四缸水平对置发动机，并提供2.0L、2.5L和2.0T三种排量可供选择。其中，2.0L发动机最大功率为150马力，最大扭矩为198牛米；2.5L发动机最大功率为172马力，最大扭矩为235牛米；2.0T发动机最大功率为240马力，最大扭矩达到350牛米。在传动方面，与其匹配的分别是6MT和CVT变速箱。

斯巴鲁傲虎车型介绍

外观方面，2014款傲虎在细节设计上将会有所改变，并提供深海蓝珍珠漆和深灰色金属漆两种车身涂装供消费者选择。采用了斯巴鲁全新的家族式前脸设计风格，相比之前通体式设计，新的中网样式表现出了些许的新意。独立的雾灯外罩设计，让整个前脸更具层次感，所表现出来的气质也要优于上一代产品。

新款傲虎内饰的改变很小，之前大面积的银色面板已经被暗色调面板取代，这也就让新款傲虎表现出更浓郁的运动气质，其他设计风格均延续了老款傲虎的样式，整体功能的配备齐全度和操作便利性不错。傲虎的方向盘设计了大量功能按键，并且还配备了换挡拨片，行车电脑的显示并不在仪表盘上，而是在中控台顶部的小型显示屏上显示，仪表盘中部的显示屏可显示经济性信息。

动力方面，2014款傲虎提供2.5L与3.6L两种排量发动机选择，其中2.5L更换新的FB系列机型，相比目前所搭载的发动机动力略有提升，可达176马力，匹配CVT变速器。3.6L车型动力参数不变，并且匹配5速自动变速器。

斯巴鲁BRZ车型介绍

斯巴鲁BRZ的三围尺寸为4240/1775/1285mm，轴距为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计。当然，这款2+2四座跑车的后座，估计只能坐下小萝莉和小正太，或者把你家的汪星人和喵星人放那里也是不错的选择。

仔细看看，BRZ内饰做工及配置与斯巴鲁以往车型相比提高了不少。随处可见的红线缝制让运动气息有些逼人。身为同宗兄弟，BRZ与丰田86在内饰上最明显的分别之处，除了方向盘上的徽标不同外，还有就是中控台上采用的银色烤漆面板，在丰田86上所采用的是黑色的材质。

由丰田与斯巴鲁所共同开发的“直喷+水平对置”发动机，铭牌也打上丰田与斯巴鲁的品牌字样，其中丰田提供了D4S缸内直喷技术，并针对这台发动机作出高转化的动力输出调校，即使没有涡轮增压的辅助下，这台发动机仍就能够在发动机转速7000转时爆发147匹的最大马力，并且在6400转至6600转时输出205Nm的最大扭力。

斯巴鲁力狮车型介绍

2014款力狮包括2.5i雅尚精英版、2.5i雅尚智能版、2.5i豪华版、2.5GT雅尚运动版四个车型，其中除2.5i豪华版外，均为今年推出的特别版车型。此次推出的特别版车型在外观方面有了小幅改动，加入了很多新的配置，例如运动型前格栅、银色后视镜、黑色前大灯、18英寸切光铝合金轮毂。

在内饰方面，2014款力狮全部配备了导航系统，同时加入了铝合金运动踏板，银色真皮座椅等、内饰高档配置进一步提升了运动感、高品质感和使用便利性。也将会使2014款力狮上市后更受消费者喜爱。

动力方面，2.5L自然吸气发动机，最大功率为127kW，峰值扭矩为235Nm。另外还有一台2.5L涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩350Nm。它们分别匹配了两款变速箱，自然吸气发动机配备的是CVT无极变速箱，可以模拟6个档位。涡轮增压发动机匹配的是一台5速自动变速箱。

斯巴鲁翼豹车型介绍

当大家逐渐接受了第十代STI的两厢造型后，三厢版本的回归，让很多STI车迷又找回了曾经的回忆。车迷对三厢版的痴迷使斯巴鲁的设计师不得不让这一代的三厢版本重归。如果说两厢版更符合时代的潮流，那么三厢版则更多的是对传统的致敬。

或许内饰的做工从来都不是斯巴鲁的工程师所考虑的事，又或许这些工程师整日埋头苦干，仅仅是考虑怎样让性能再一次提升。至于什么设计感，内饰做工，当下潮流，都不是他们考虑的课题。STI从一开始就伴随着硬塑料的廉价感。但第十代从一开始，就希望有所改变，希望讨好更多的人,这些人不会都是STI的铁杆粉丝，所以通过一套用料做工更好的内饰来打动消费者，还是很必要的。

了解STI性能进化史的车迷都知道，STI曾经就如被封印一般，发动机的最大功率被限定在280匹以下，这看似让工程师的技术实力无处发泄，但性能都是被逼出来的。虽然最大功率被限定，但最大扭矩却可以继续提升，这让动力总成工程师在扭矩输出上下足了功夫。经过十代的发展，不断对发动机的活塞连杆组、冷却系统、涡轮机构加以完善，将扭矩输出水平一步一步的提升。从EJ20到EJ25，就是一部STI的发动机性能发展史。这一代的STI最大扭矩已经被压榨到407牛米的惊人地步。

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